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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥的維護(hù)方法
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥的維護(hù)方法
REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥亦稱自力式平衡閥,、流量控制閥,、流量控制器、動(dòng)態(tài)平衡閥,、流量平衡閥,，是一種直觀簡(jiǎn)便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應(yīng)用流量調(diào)節(jié)閥可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)定流量,，閥門可在水作用下,，自動(dòng)消除管線的剩余壓頭及壓力波動(dòng)所引起的流量偏差，無(wú)論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設(shè)定流量不變,，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)一次完成,，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹?jiǎn)單的流量分配，有效的解決管網(wǎng)的水力失調(diào),。
REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥的工作原理是：通過(guò)接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)（如：4~20mA）來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量,、溫度、壓力等工藝參數(shù),。
REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥大多數(shù)制造商提供的PCV閥正常維護(hù)的推薦更換周期為9.6萬(wàn)km,；保守維護(hù)的更換周期為4.8萬(wàn)km。無(wú)論如何,，在檢查空氣濾清器的同時(shí),，務(wù)必檢驗(yàn)PCV閥是否發(fā)生堵塞和粘結(jié)。福特PCV閥的推薦更換周期根據(jù)具體車型的不同為9.6～16萬(wàn)km不等,；通用公司也根據(jù)不同車型提供了相應(yīng)的PCV閥的推薦更換周期,，其數(shù)值范圍也較寬廣。當(dāng)您對(duì)正在進(jìn)行維修的車輛的PCV閥更換周期存有疑慮時(shí)，請(qǐng)及時(shí)查閱車主手冊(cè)或維修資料,。
REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥在對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)維護(hù)時(shí),，空氣濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥PCV容易被忽視。而且,，常常是當(dāng)它們堵塞并危及到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),，才會(huì)受到亡羊補(bǔ)牢般的更換維護(hù)。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早的磨損（非正常）和保持*的工作狀態(tài),，對(duì)空氣濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥PCV進(jìn)行定期的檢查和更換便顯得至關(guān)重要了,。我們強(qiáng)調(diào)對(duì)空氣濾清器進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)并非是夸大其詞。在吸入空氣與燃油混合之前,，空氣濾清器濾去空氣中灰塵,、碳及其它雜物，從而保證了吸入空氣的清潔,。事實(shí)上，每單位體積的燃油燃燒時(shí),，約需要有1萬(wàn)單位體積的空氣通過(guò)濾清器,。并且再微小的顆粒污垢也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)內(nèi)部零部件的嚴(yán)重磨損。通常,，制造商推薦空氣濾清器正常維護(hù)的更換周期為4.8萬(wàn)km,，且每2.4萬(wàn)km進(jìn)行一次常規(guī)檢查；其保守維護(hù)的推薦更換周期為2.4萬(wàn)km,。對(duì)REXROTH壓力調(diào)節(jié)閥有影響的大氣中含有三種密度不同的基本顆粒污染物,，即灰塵、殘?jiān)吞剂?。在開(kāi)放式高速公路上,，其灰塵含量較農(nóng)村和建筑區(qū)低。在灰塵濃度較大的區(qū)域,，空氣濾清器的檢驗(yàn)和更換頻率要高一些,。在高速公路和交通擁擠的區(qū)域，因?yàn)槠嚺欧盼锛?，所以其空氣中碳的含量明顯偏高,。在進(jìn)行日常的機(jī)油更換時(shí)，順帶檢查一下空氣濾清器不失為一種兩全其美的好習(xí)慣,。此時(shí),，拿下濾清器，仔細(xì)查看其皺褶內(nèi)部深處,。有時(shí),，濾清器外部看似清潔，但是其內(nèi)部已經(jīng)非常臟了，此時(shí)必須立即進(jìn)行更換,。PCV系統(tǒng)將竄漏進(jìn)曲軸箱的混合氣引入進(jìn)氣系統(tǒng),，然后在燃燒室內(nèi)進(jìn)行二次燃燒。天長(zhǎng)日久,，機(jī)油,、汽油及其它濃縮物在PCV閥內(nèi)部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞,，從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力,。該壓力的提升導(dǎo)致機(jī)油從密封圈或密封墊處滲漏，造成額外的機(jī)油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏等故障,。另外,，曲軸箱的壓力提高使得PCV蒸氣通過(guò)粘有機(jī)油和HC化合物顆粒的空氣濾清器，必然降低了其應(yīng)有的過(guò)濾精度,。當(dāng)沾粘異物的PCV不能*關(guān)閉時(shí),，不適量的空氣將被引入燃燒室，進(jìn)而稀釋了空氣/燃油混合氣,，終導(dǎo)致汽車的怠速性能惡化和易熄火,。
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