Danly丹利美國NP100-315 滑動(dòng)軸承

滾針軸承承載能力大,，適用于安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu),，

軸頸表面經(jīng)淬硬作為滾動(dòng)面,，軸承用壓入配合裝入座孔中,，無須再對(duì)它進(jìn)行軸向定位,。軸承在安裝前應(yīng)注入適量的潤滑脂,，通常情況下，裝配后不用再潤滑 BK型軸承用于軸頸無伸出端的支承中,，端面封閉起密封作用,，并能承受小的軸向游動(dòng)

Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 VP50-160  -VDI 2D DWG 2D DXF 2D IGES 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 VP50-180  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 VP50-200  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 VP50-250  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 VP50-280  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 VP50-355  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利德國進(jìn)口工控備件 "
VP63-224  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP
      "  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP100-315  -NAAMS 2D DWG 2D DXF 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D S  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP100-355  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP100-500  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP115-400  -NAAMS 2D DWG 2D DXF 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP115-400  -NAAMS 2D DWG 2D DXF 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP125-400  -NAAMS 2D DWG 2D DXF 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP125-550-NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP125-650-NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP125-700  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP32-140  -NAAMS 2D DWG 2D DXF 2D IGES 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP32-160  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP32-180  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP32-200  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP40-160  -NAAMS 2D DWG 2D DXF 2D IGES 3D DWG 3D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
Danly丹利凱盛源供應(yīng) NP40-180-NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承
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NP80-280  -NAAMS 2D DXF 3D IGES 3D STEP"  滑動(dòng)軸承
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Danly丹利凱盛源供應(yīng) VP80-400  -VDI 2D DXF 3D IGES 3D STEP  滑動(dòng)軸承

Danly丹利美國NP100-315 滑動(dòng)軸承

1．滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小,傳動(dòng)效率高。一般滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12,而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005;2．滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化,、通用化,適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng)，使用和維修十分方便,；3．滾動(dòng)軸承用軸承鋼制造,并經(jīng)過熱處理,因此,滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長的使用壽命,而且可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬;4．滾動(dòng)軸承內(nèi)部間隙很小,各零件的加工精度較高,因此,運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高,。同時(shí),可以通過預(yù)加負(fù)荷的方法使軸承的剛性增加。這對(duì)于精密機(jī)械是非常重要的;5．某些滾動(dòng)軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷,因此,可以簡化軸承支座的結(jié)構(gòu);6．由于滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率高,發(fā)熱量少,因此,可以減少潤滑油的消耗,潤滑維護(hù)較為省事;7．滾動(dòng)軸承可以方便地應(yīng)用于空間任何方位的軸上,。安裝滿裝滾針軸承,，通常是利用輔助套筒進(jìn)行的。這時(shí),，輔助輥或輔助套筒托住滾針不使?jié)L針掉出,，軸頸以其自身的倒角將滾針掀起，隨著滾針軸承在軸頸上向里緩緩移動(dòng),，輔助輥或輔助套筒便慢慢退出,，直至裝到工作位置為止。輔助輥,、輔助套筒的外徑應(yīng)比軸直徑小0.1―0.3mm,。安裝時(shí)，先將軸承外圈內(nèi)表面涂以潤滑脂,，靠緊內(nèi)表面貼放滾針（放入后一根滾針時(shí)應(yīng)留有間隙）,，接著把代替軸頸或軸承內(nèi)圈的輔助輥或輔助套筒推入外圈孔內(nèi)，并使其端面對(duì)準(zhǔn)安裝軸端面或已安裝在軸上的軸承內(nèi)圈端面,，然后用壓力機(jī)或手錘敲打施加壓力,。滾針軸承也可以這樣安裝，即將輔助套筒外徑涂一薄層潤滑油,，套入軸承外圈,，使輔助套筒和軸承外圈構(gòu)成一個(gè)環(huán)形孔,，然后再于環(huán)形孔中裝滾針,。裝完滾針之后，用工作軸將輔助套筒推出即可,。對(duì)于無內(nèi)圈或無外圈的滾針軸承,，在安裝時(shí)，可先將軸或殼體孔的滾動(dòng)表面涂一薄層潤滑脂,，并把滾針依次緊貼于安裝部位的潤滑脂上,。貼放后一根滾針時(shí)應(yīng)留有間隙,，間隙的大小在滾針軸承的圓周上以0.5mm為宜。不能把后一根滾針硬擠裝進(jìn)去,，或者少裝一根滾針,，因?yàn)橛矓D裝時(shí)，軸承會(huì)被卡死不能旋轉(zhuǎn),；少裝時(shí),，間隙過大，易造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾針發(fā)生扭擺和折斷,。對(duì)于只有沖壓外圈的滾針軸承,，由于外圈壁很薄，不滾針軸承要用手錘敲打安裝,，應(yīng)使用壓力機(jī)壓入,。因?yàn)槭皱N敲打時(shí)，壓力不均勻,，容易使?jié)L針軸承的外圈產(chǎn)生局部變形,。

當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低,、制造技術(shù)水平低,。

一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低,。在*軸承約300億美元的銷售額中,，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%,，日本5家占其全國總量的90%,，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業(yè),，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%,，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
　　第二,，研發(fā)和創(chuàng)新能力低,。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,，少原創(chuàng)技術(shù),，少專產(chǎn)品。
　　當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿,，產(chǎn)品開發(fā)能力低,，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車,、中高檔轎車,、計(jì)算機(jī),、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承,，基本上靠進(jìn)口,。
　　第三，制造技術(shù)水平低,。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低,，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線,。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱,、雙細(xì)化,、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破,。軸承鋼新鋼種的研發(fā),，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑,、冷卻,、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求,。因而造成工序能力指數(shù)低,，*性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大,，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度,、性能、壽命和可靠性

軸承參數(shù)

壽命

在一定載荷作用下,，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù),，稱為軸承壽命。

滾動(dòng)軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù)）定義：在此壽命以內(nèi)的軸承,，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）,。然而無論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到,，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,，實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”,，其中之一即所謂的“工作壽命”,，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損,、損壞通常并非由疲勞所致,，而是由磨損,、腐蝕、密封損壞等原因造成,。

為確定軸承壽命的標(biāo)準(zhǔn),，把軸承壽命與可靠性聯(lián)系起來。

由于制造精度,，材料均勻程度的差異,，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承,，在同樣的工作條件下使用,，其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計(jì)壽命為1單位,，長的相對(duì)壽命為4單位,，短的為0.1-0.2單位，長與短壽命之比為20-40倍,。90%的軸承不產(chǎn)生點(diǎn)蝕,，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)稱為軸承額定壽命