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德國Vivoil X1R1828DZZE 凱盛源供應(yīng)回轉(zhuǎn)泵
回轉(zhuǎn)泵是容積式泵的一種。由于它的主要工作部件－轉(zhuǎn)子是作回轉(zhuǎn)運動的,，所以習(xí)慣稱為回轉(zhuǎn)泵或轉(zhuǎn)子泵,。回轉(zhuǎn)泵大多是用來輸送油類液體和用于液壓傳動系統(tǒng)中，因此有的又被稱為油泵和液壓泵,。
回轉(zhuǎn)泵的種類很多,，根據(jù)轉(zhuǎn)子型式的不同，可分為齒輪泵,、螺桿泵,、滑片泵、凸輪泵,、羅茨泵,、偏心轉(zhuǎn)子泵、三轉(zhuǎn)子泵,、擺線轉(zhuǎn)子泵、徑向柱塞泵和軸向柱塞泵等,。
它們大都具有以下特點：
1.它們的主要工作部件是泵殼和轉(zhuǎn)子（如齒輪和螺桿等）,，轉(zhuǎn)子的外形是凹凸不平的，當(dāng)它們旋轉(zhuǎn)時,，就與泵殼的內(nèi)壁形成許多小的空閭?cè)莘e變化而吸入液體,，后被擠壓到排出管而被輸出。
2.轉(zhuǎn)子作回轉(zhuǎn)運動,，沒有沖擊,，轉(zhuǎn)數(shù)可較高。因此它的結(jié)構(gòu)緊湊,，體積較往復(fù)泵小,。
3.排出壓力較往復(fù)泵小，流量和效率較低,，只適用于輸送小量的液體
當(dāng)主動齒輪1按順時針方向旋轉(zhuǎn)時,，從動齒輪2則作逆時針方向轉(zhuǎn)動。腔室S側(cè),，輪齒退出嚙合,，腔室S空間增大，產(chǎn)生局部真空,，油液由油箱經(jīng)吸入管進入S腔內(nèi),。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個充滿液體的齒間陸續(xù)轉(zhuǎn)離吸入腔,，并沿泵殼內(nèi)壁轉(zhuǎn)移至排出腔,。
當(dāng)各齒依次地重新進入嚙合時，各齒間的液體受嚙入的輪齒擠壓并從排出口排出,。一旦排出壓力超過系統(tǒng)的安全壓力時,，油液便頂開安全閥泄回低壓腔S。一般齒輪泵均不自帶安全閥，原因是這種過于簡單的直動式壓力閥的穩(wěn)壓效果不夠理想,。齒輪泵的吸排油方向取決于主動齒輪的轉(zhuǎn)向,，脫離嚙合側(cè)為吸入腔，進入嚙合側(cè)為排出腔,。若旋轉(zhuǎn)方向改變,，泵的吸、排方向也改變,。在船舶上,，向主機供給潤滑油的齒輪泵通常是由主機驅(qū)動的。當(dāng)主機旋轉(zhuǎn)方向改變時,，為了不改變潤滑油的流動方向,，可采用一種可逆轉(zhuǎn)式的齒輪泵，如下圖所示,，這種泵的結(jié)構(gòu)特點是泵內(nèi)裝有四個球式單向閥,。類似地還有帶月牙形隔板的可逆轉(zhuǎn)式內(nèi)嚙合齒輪泵。
德國Vivoil X1R1828DZZE 凱盛源供應(yīng)回轉(zhuǎn)泵
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