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瀝青混凝土路面如何使用發(fā)熱電纜進(jìn)行除冰
傳統(tǒng)的噴灑氯鹽類融雪劑除冰雪會(huì)對路面造成腐蝕和污染環(huán)境,，在路面下鋪設(shè)發(fā)熱電纜進(jìn)行物理除冰雪是一種綠色環(huán)保的方法,。研究表明,，路面溫度并不隨加熱時(shí)間線性提高,，大致可分為路面低速預(yù)熱升溫階段,、快速升溫階段和升溫趨緩階段,，加熱功率對路面達(dá)到理想融雪化冰的時(shí)間和能耗均有著較大的影響。
我國目前高速公路里程達(dá)到8萬km,，而且每年以5000km以上的速度增長,，我國幅員遼闊，四分之三的國土冬季會(huì)降雪,，如不及時(shí)清除,，將大大降低道路的通行能力，加大交通事故風(fēng)險(xiǎn),。傳統(tǒng)除冰雪方案,，是采取氯鹽類融雪劑進(jìn)行除雪融冰，不僅會(huì)對橋梁結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重,，增加后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,，嚴(yán)重降低橋梁的使用壽命；而且會(huì)造成公路兩側(cè)的植被枯死,，飲用水遭到污染,。那么選用哪種除雪化冰的方法，即*安全,，又不會(huì)腐蝕橋梁結(jié)構(gòu),。
發(fā)熱電纜擁有耐壓抗性比較強(qiáng)，絕緣防水功能強(qiáng)，節(jié)能效果比較好,、安全性能高,，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),。發(fā)熱電纜融雪技術(shù)是對發(fā)熱電纜進(jìn)行鋪裝,，位于地面面層之下，利用發(fā)熱電纜加熱系統(tǒng),，也就是把電力當(dāng)做能源,、發(fā)熱電纜當(dāng)做是發(fā)熱體，對電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化成熱能,，通過結(jié)構(gòu)層內(nèi)的發(fā)熱把熱量傳到物體表面,，再利用物體表面與冰雪之間的顯熱及潛熱交換進(jìn)行融雪化冰。散發(fā)出來的熱量對地面進(jìn)行加熱,，是路面積雪和冰凍層融化,。
目前國內(nèi)外許多機(jī)場、體育場,、大型居住小區(qū)等都采用了電熱輻射采暖技術(shù),。發(fā)熱電纜加熱系統(tǒng)具有無污染、運(yùn)行費(fèi)用低,、熱穩(wěn)定性好,、控制方便等優(yōu)勢。
發(fā)熱電纜融雪技術(shù)具有融雪速度快,，自動(dòng)化程度高的基本特點(diǎn),，其安裝和應(yīng)用對車道路面的結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境基本上沒有任何影響，并且消除了其他除雪方法所帶來的負(fù)面影響,，大大提高了通行能力,，有效減少了發(fā)生交通事故的隱患，同時(shí)還滿足了綠化環(huán)保要求,，是一種新型,、、低成本的道路清除冰雪技術(shù),。