芬蘭Katsa Oy齒輪執(zhí)行器

在齒輪傳動裝置中,，Katsa以其KV蝸輪傳動裝置而聞名。該系列模塊化蝸輪傳動裝置基于數(shù)十年的經(jīng)驗,。KV系列蝸輪傳動裝置是一種齒輪系統(tǒng),，無論何時需要精確的線性運動，它都可用于多種用途,，例如提升重型系統(tǒng),。

KV系列的核心是具有可靠梯形螺釘?shù)母邆鲃友b置?？偣?種基本尺寸可與多種可選功能組合使用,。安裝凸耳和法蘭易于修改，以滿足任何應用的特殊需求,。齒輪箱有各種標準電動機安裝法蘭,。

Katsa專有且可靠的防反斜率特性有助于在苛刻的應用中使用Katsa變速箱。

Katsa齒輪執(zhí)行器的一般技術概述：

例如,，6種基本尺寸范圍,，具有廣泛的功能
不銹鋼或鑄鐵外殼
梯形覆蓋物適用于多塵環(huán)境
采用防側隙設計，運動平穩(wěn)精確
齒輪裝置也可在潮濕條件下運行（例如造紙工業(yè)）
自由選擇安裝位置
正常齒輪箱不適用于額定負載下的連續(xù)運行

Katsa - Dropbox和轉移案件
Katsa在支持重型汽車制造商將動力單元,，柴油發(fā)動機和主變速器與選定的傳動系統(tǒng)車軸相結合方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗,。與軍事，采礦和建筑,，公共交通,，木材等行業(yè)客戶的成功項目證明了我們的工程知識和制造能力。

幾乎所有重型車輛都需要一個轉換箱,，以便從動力單元將動力和扭矩降低到傳動系統(tǒng),。在多輪驅動中,，還需要在軸之間分配動力。

設計過程常常遇到很容易看到的要求,，限制或限制,，定制的佳點是轉移案例。

Katsa Dropbox和轉移箱的一般技術概述：

動力單元和傳動系統(tǒng)之間的垂直和水平位移*自由,。
發(fā)動機功率高達1040 kW
大輸入速度超過4000 rpm
大輸出扭矩37 000 Nm
各種差異：圓錐形或行星形,，可鎖定
多種速度范圍：
氣動或液壓操作的換檔桿
液壓操作離合器自動換檔
外殼材料：鋁，灰鑄造等
防水解決方案和特殊表面處理
額外的PTO例如,。用于泵,，壓縮機等
針對混合解決方案的其他PTI
調節(jié)監(jiān)控系統(tǒng)

動力輸出（PTO）工作機齒輪箱和離合器
Katsa在設計和制造工作機械動力輸出齒輪箱和離合器方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗。主要應用是移動式巖石破碎機,，其中Katsa的PTO被認為是適用于惡劣條件的極其可靠的解決方案,。類似的技術可以適用于例如。適用于移動篩分機,，碎紙機或木材削片機,。

采用標準的變速箱和離合器配置，功率可達1300 kW,，離合器動態(tài)扭矩可達16 000 Nm,。泵和其他動力輸出裝置的運行速度可以與項目相關,。Katsa還開發(fā)了一種集成控制系統(tǒng),，可延長齒輪箱和離合器的使用壽命和性能?？刂葡到y(tǒng)既可以集成到主控制中,，也可以作為獨立的面板單獨集成。

對于柴油 - 電動混合動力解決方案,，Katsa推出了L800系列Hybrid-Pumpdrive,，它將柴油發(fā)動機和電動機合并到一個PTO變速箱中。這款創(chuàng)新的Hybrid-Pumpdrive在兩個輸入軸上都使用了飛輪離合器,，不需要單獨的離合器,！

Katsa的PTO和離合器的一般技術概述：

發(fā)動機功率高達1300 kW
液壓離合器動態(tài)扭矩高達16 000 Nm
柴油發(fā)動機鐘罩從SAE 0到SAE 3
泵安裝尺寸從SAE B到SAE D.
靈活的齒輪比率可實現(xiàn)佳的發(fā)動機?泵RPM
其他PTO，例如Open Shaft End
油泵和集成油底殼的獨立油循環(huán)
離合器控制塊采用比例閥實現(xiàn)平穩(wěn)嚙合
可選的：

*控制和狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
各種配件; 冷卻,，過濾等

Katsa Service為齒輪箱和機械動力傳動系統(tǒng)提供廣泛的售后服務,。這些包括備件交付，逆向工程,，變速箱翻新和現(xiàn)代化項目,。Katsa還提供變速箱升級，以提高過程的技術輸出,。服務擁有自己的內(nèi)部工程和采購資源,，以及一個單獨的變速箱翻新車間,。

Katsa為Katsa的變速箱提供原裝備件，并為其他制造商的齒輪箱提供逆向工程,，為客戶提供服務,。反向工程組件的尺寸，設計,，計算和制造符合客戶的當前需求,。

無論原始制造商如何，Katsa都可為任何齒輪箱提供服務,。該服務涵蓋斜齒輪,，蝸桿，行星齒輪和斜齒輪減速器及其組合的維護和維修,。工廠服務從外部清潔和拆卸變速箱開始,。同時，齒輪箱將被方便地記錄并且將進行必要的測量,，這導致拆卸報告,。如反匯編報告中所示，建議的維修操作將提供給客戶,。根據(jù)客戶的訂單,，Katsa生產(chǎn)更換部件，密封件和軸承,，并修復輕微磨損的部件,。后，齒輪箱組裝,，測試和涂漆以對應于新的齒輪單元,。

例如速度，功率,，扭矩和空間限制的參數(shù)的過程變化經(jīng)常變成現(xiàn)代化項目,。在這種情況下，需要理解更新的技術要求,，并且將對舊齒輪單元和升級齒輪單元的修改之間的評估來滿足新的需求,。這些變化可能意味著例如不同的齒輪比，更高負荷的加固,，更小的尺寸或不同的形式,。根據(jù)現(xiàn)有齒輪箱的初始數(shù)據(jù)和測量結果，Katsa將設計和生產(chǎn)改裝或滿足要求的新裝置,。

Katsa的齒輪廓線檢測機允許大工件直徑為?1500mm,。測量報告（DIN3962 / ISO1328）顯示了齒輪輪廓和側面方向以及俯仰和跳動的結果。

除了一般的終檢查外，齒輪的終檢查還包括使用巴克豪森法,，磁粉探傷（MT）和液體滲透檢查（PT）進行表面回火檢查的可能性,，以便發(fā)現(xiàn)任何表面缺陷。我們還對車削部件進行超聲波檢查（UT）,，在特殊情況下,，還對傳動裝置進行超聲波檢查。Katsa擁有EN 473 NDT 2級MT和UT檢查資格,。

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