德國KTR彈性聯(lián)軸器中國區(qū)服務中心

德國KTR成立于1959年,，專業(yè)研制和生產(chǎn)各類機械聯(lián)軸器,，以可靠和*

的動力傳遞技術*。

產(chǎn)品分類：
德國KTR聯(lián)軸器,、
德國KTR曲面齒聯(lián)軸器,，
KTR尼龍曲面齒聯(lián)軸器，
KTR特種曲面齒聯(lián)軸器,，
KTR漲緊套,，
KTR傳感器，
KTR力矩限制器,，
KTR力矩轉(zhuǎn)速檢測儀及其他KTR相關產(chǎn)品

德國KTR聯(lián)軸器相關介紹：
1,、KTR彈性膜片聯(lián)軸器(DJM、JM,、JMJ)——偏心允許范圍大,，拆裝迅速。

無噪音,，磨損,，無滑動、摩擦轉(zhuǎn)動部件,，可降低能量損耗,；重量輕，適合

高速運轉(zhuǎn)場合,；傳動精度高,，壽命長，可用于伺服定位系統(tǒng),。
2,、KTR無齒隙聯(lián)軸器(DGS)——預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動,、

升降平臺和機床等,；軸向插入式裝配，便于盲裝,，節(jié)省時間,；尺寸小，轉(zhuǎn)

動慣量小,，免維護,；便于目測檢查，不同的彈性體可供選擇,。
3,、KTR萬向聯(lián)軸器(WSD、WS、WSS,、WSF)——使用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上

兩軸線夾角β45°的傳動場合?？煞譃閱问中?、雙十字型、可伸縮型和

法蘭型,。具有傳遞扭矩大,，使用壽命長，應用范圍廣等特點,。它的應用特

別是對冶金行業(yè)的技術改造及機械產(chǎn)品更新?lián)Q代提供了在有利條件,。

KTR不斷推陳出新,通過德國總部的*測試臺對產(chǎn)品進行各種測試,以提高、完善產(chǎn)品的技術性能,拓展應用領域,確保KTR產(chǎn)品和技術處于業(yè)內(nèi)地位,。
伺服機構有很多種聯(lián)軸器可選用,常用的是梅花形無齒隙彈性聯(lián)軸器,、鋼膜片聯(lián)軸器和波紋管聯(lián)軸器。那么對于具體的應用究竟哪一種聯(lián)軸器適合呢?無疑應該從系統(tǒng)加工精度和整個傳動系統(tǒng)的壽命等方面去考慮,。
聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩軸或軸與其他零件使其一起旋轉(zhuǎn),起著傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的作用,。某些聯(lián)軸器也能作為軸系中的彈性部件起到調(diào)頻、減振的功能,。創(chuàng)立于1959年的德國KTR公司專業(yè)研制各種系列的聯(lián)軸器,、離合器及相關的液
重載十字軸式萬向聯(lián)軸器是軋鋼機主傳動系統(tǒng)中的核心部件,由兩個十字軸式萬向節(jié)串聯(lián)而成,其功能是將電動機輸出的扭矩傳遞到軋輥上。大型軋鋼設備的重載十字軸式萬向聯(lián)軸器服役條件惡劣,作業(yè)過程中受到?jīng)_擊載荷以及溫度場,、壓力場等多場耦合作用,裝備在工作時承受很大的突變載荷,而且在較高的軋制速度下,仍要保證非常高的傳動精度,以確保軋制的板帶鋼的厚度精度,。同時,重載十字軸式萬向聯(lián)軸器也是薄弱部件,一旦發(fā)生失效,整條軋鋼生產(chǎn)線就會停頓,給企業(yè)造成重大損失。聯(lián)軸器的設計和制造的,對整個軋鋼機主傳動系統(tǒng),、甚至整條軋鋼生產(chǎn)線能否正常運行,起著十分重要的作用,。 本文運用CAD軟件對重載十字軸式萬向聯(lián)軸器進行幾何建模,對十字軸式聯(lián)軸器進行了結(jié)構分析、受力分析以及運動分析,。在運動仿真軟件中對其工作狀況進行了運動仿真,獲得了在實際工況下重載十字軸式萬向聯(lián)軸器的運動學性能參數(shù),為重載十字軸式萬向聯(lián)軸器的設計奠定基礎,。

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