詳細介紹
UNIMEC 183系列的 減速機
183系列的螺旋升降機外殼由鑄鋁AlSi12制成.
對于尺寸在204和9010之間的系列,,外殼由灰鑄鐵EN-GJL-250制成
對于超重系列,從尺寸10012開始,,外殼是由電焊碳鋼S235J0
螺紋軸由AISI 316不銹鋼或其他材料制成,。
TP型號,可在背面提供鋼制剛性管,,而正面可由聚酯和PVC彈性波紋管保護,。
名詞解釋:
牽引力 是指施加在螺紋主軸軸線上的力,,與套管方向相反
壓縮載荷 是指施加在的力,,其方向與套管相同。
橫向載荷 是指垂直于螺紋主軸軸線的力,。
偏心載荷 是一種力,,其作用中心不屬于螺紋主軸
橫向載荷 是指其作用中心不屬于螺紋主軸軸線,具有相同的方向
沖擊產(chǎn)生的載荷是指由沖擊產(chǎn)生的沖力無法量化的載荷,。
當沖擊載荷增加了脈沖頻率時,,就會產(chǎn)生振動載荷。
螺旋升降機所能承受的動態(tài)牽引載荷不僅取決于其尺寸,,它可能受到環(huán)境溫度,、服務(wù)因素和可能的橫向負載和/或沖擊的限制。因此有必要檢查這些參數(shù),。
壓縮載荷由許多因素決定:螺紋軸的長度,、環(huán)境溫度、以及可能的橫向負載和/或沖擊
unimec TP型:帶有旋轉(zhuǎn)的螺紋主軸和外部支撐螺母
蝸桿的輸入旋轉(zhuǎn)導致連接在蝸輪上的螺紋軸的旋轉(zhuǎn)。
TP型號 螺紋主軸和蝸輪聯(lián)軸器呈現(xiàn)出自然和必要的側(cè)向背隙,, 當主軸和支撐螺母的軸線保持一致,。聯(lián)軸器上的角向背隙在主軸端部配件上被轉(zhuǎn)化為線性量度。
聯(lián)軸器上的角背隙在主軸端配件上轉(zhuǎn)化為線性度量,,其值取決于螺旋升降機的尺寸,,并隨著主軸長度的增加而增加。
牽引載荷傾向于減少這種背隙,,而壓縮載荷則引起相反的效果,。
unimec 型號示例:
TP 407
TP 306
TP 803
TP 813
TP 1010
TP 1810
UNIMEC 183系列的 減速機