SHN-SL-I路面激光平整度測試儀

型   號: SHN-SL-I

產(chǎn)   地: 中國

制 造 商: 中國

應(yīng)用范圍: 能夠快速實時的檢測高速及各等級公路路面的平整度,，為交竣工驗收,、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及路面管理系統(tǒng)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持；

產(chǎn)品詳情

1.設(shè)備介紹

激光平整度SHN-SL-I測試儀采用*的激光檢測技術(shù)和傳統(tǒng)的慣性基準(zhǔn)傳遞檢測理論,，實現(xiàn)了測量平整度指數(shù)IRI系統(tǒng),。測量指標(biāo)包括：平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）,、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）,、觀測打分值（RN）。本系統(tǒng)可在正常車速的條件下對路面進(jìn)行長距離快速自動檢測,。

2.設(shè)備用途

激光平整度測試儀可以測量平整度指數(shù)（IRI）,、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）,、觀測打分值（RN）等多種路面性能指標(biāo),。主要應(yīng)用于：

2 各等級公路、市政道路和機(jī)場跑道的路面施工現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工,、竣工驗收,；

2 為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集,；

2 為顛簸累積儀等2,、3類平整度測試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定；

2 為研究路面譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù),。

3.設(shè)備特點(diǎn)

2 采用白俄羅斯,、美國專業(yè)道路檢測激光傳感器；

2 采用美國高精度加速度傳感器；

2 滿足交通部JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和JTG H20-2007《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》,；

2 所有技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)JT/T677-2009《車載式路面激光車轍儀》,、JT/T676-2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求；

2 主要技術(shù)性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義,，符合美國ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級標(biāo)準(zhǔn)的要求,測得的指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,；

2 全中文界面的數(shù)據(jù)采集軟件，在同一程序界面下實時采集和顯示并存儲平整度指數(shù)（IRI）,、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）,、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、觀測打分值（RN）,、速度及行車距離等,，并實時顯示各指數(shù)與距離曲線；

2 連續(xù)不間斷無里程限制檢測,，數(shù)據(jù)實時保存,，數(shù)據(jù)文件格式支持Excel打開；

2 斷面計算模型*采用美國密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法,；

2 測試系統(tǒng)主機(jī)與計算機(jī)之間采用以太網(wǎng)通訊方式,，檢測用計算機(jī)選用筆記本電腦；

2 測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響,，可以在較大車速范圍（30～100km/h）變換測試車速而不影響測試結(jié)果

4.設(shè)備基本參數(shù)

SHN-SL-I路面激光平整度測試儀技術(shù)參數(shù)

5.工作原理

激光平整度指應(yīng)用激光測距及加速度慣性修正技術(shù)檢測路面縱斷面高程并計算路面平整度指數(shù)（IRI）的設(shè)備,，主要由激光測距傳感器、加速度傳感器,、縱向距離傳感器和計算機(jī)處理系統(tǒng)等部分組成,，如下圖所示。平整度指數(shù)（IRI）技術(shù)根據(jù)世界銀行第46號報告《Guidelines for Conducting and Calibrating Road Roughness Measurements》規(guī)定的計算模型和處理程序,。