12V100AH獅克LEGACY蓄電池LGP12/100鐵路

12V100AH獅克LEGACY蓄電池LGP12/100鐵路

英國獅克蓄電池主要性能：
●采用*的多元合金配方,、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,，板柵不僅厚度、重量均勻性好,、浮充壽命長(zhǎng),、自放電低。
●采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī),，以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。
●鉛膏是電池技術(shù)的核心,。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域,，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性,。
●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求,。
●采用高溫高濕固化技術(shù),、溫濕自動(dòng)控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),，臺(tái)達(dá)蓄電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高,。
●采用定量加酸工藝,，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性,。
同時(shí),，電解液的*配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠,，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,，使電池更可靠。
●出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán),，使得臺(tái)達(dá)蓄電池更加均勻,、更可靠。同時(shí),，100％的內(nèi)阻,，開閉路、密合度檢測(cè),，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì),。
■主要特點(diǎn)：
●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)
●壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）
●更安全（殼體采用阻燃材料,，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）
●自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）
●密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）
應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī)            ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表   ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源         ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明   ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)       ⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)

獅克蓄電池的使用和維護(hù)-獅克蓄電池合理運(yùn)用

獅克就蓄電池'>電池作為一種獨(dú)立的操縱電源，具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn),，所以在變電所和發(fā)電廠被廣泛應(yīng)用,。早使用的普通鉛酸蓄電池'>電池過載能力低，易產(chǎn)生酸腐蝕；20世紀(jì)80年代以后,，逐步被鎘鎳蓄電池替換,，固然其具有可靠性高、體積小,、壓降小,、耐過充能力強(qiáng)，放電電壓平穩(wěn),，放電倍率高,，壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但也有電池電壓低,、使用數(shù)目大,、維護(hù)'>維護(hù)工作量相對(duì)較大且較繁瑣等缺點(diǎn)；而閥控式蓄電池具有防爆安全,、使用數(shù)目少,、電池單體電壓高、維護(hù)'>維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),。目前由于充電設(shè)備的更新?lián)Q代,，尤其是高頻開關(guān)電源的應(yīng)用，使相關(guān)指標(biāo)（穩(wěn)壓,、穩(wěn)流,、紋波系數(shù)等）要求較嚴(yán)的閥控式蓄電池得到了廣泛的應(yīng)用。閥控式蓄電池主要有貧液式和膠液式兩類,。由于閥控式蓄電池全密封,、無須加水維護(hù)，故常冠以“免維護(hù)”的稱號(hào),。“免維護(hù)”這一詞給使用者帶來了熟悉上的誤區(qū),，導(dǎo)致使用者放松了對(duì)閥控式蓄電池的日常維護(hù)和治理。因此,，正確使用和維護(hù)閥控式蓄電池具有十分重要的意義,。
2閥控式蓄電池原理
閥控式蓄電池在充電過程中和充電終止時(shí)會(huì)出現(xiàn)水被電解的現(xiàn)象，通常情況下,，正極出現(xiàn)氧氣,，負(fù)極出現(xiàn)氫氣。由于電池采用免維護(hù)極板,，使氫氣析出時(shí)電位進(jìn)步,，加上反應(yīng)區(qū)域和反應(yīng)速度的不同，使正極出現(xiàn)氧氣先于負(fù)極出現(xiàn)氫氣,，正極電解水反應(yīng)式如下：

氧氣通過隔板通道或頂部到達(dá)負(fù)極進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

負(fù)極被氧化成硫酸鉛，經(jīng)過充電又轉(zhuǎn)變成海棉狀鉛,。

由于閥控式蓄電池結(jié)構(gòu),，使電池內(nèi)部保存一定壓力和氣體，保證上述反應(yīng)循環(huán)進(jìn)行,，與此同時(shí)也抑制負(fù)極氫氣的析出,，控制了電池內(nèi)水份的消耗，因此電池可以密封運(yùn)行,。
3影響閥控式蓄電池使用壽命的主要因素
閥控式蓄電池全浮充正常使用壽命在10年以上,，理論上可到20年，但在實(shí)際使用中,，影響閥控式蓄電池使用壽命的因素很多,，主要有
1）環(huán)境溫度
環(huán)境溫度過高對(duì)蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時(shí),，蓄電池的極板腐蝕將加劇,，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短,。蓄電池在25℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽命,，長(zhǎng)期運(yùn)行溫度若升高10℃，使用壽命約降低一半,。
2）過度充電
長(zhǎng)期過充電狀態(tài)下,，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗,，h＋增加,，從而導(dǎo)致正極四周酸度增加，板柵腐蝕加速,，使板柵變薄加速電池的腐蝕,，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇,，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn),，從而影響蓄電池壽命。
3）過度放電
蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后,，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電,。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”,。硫酸鉛是一種盡緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充,、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多,，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充,、放電性能就越差,，蓄電池的使用壽命就越短。
4）長(zhǎng)期浮充電
蓄電池在長(zhǎng)期浮充電狀態(tài)下,，只充電而不放電,，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大,，容量大幅下降,，從而造成蓄電池使用壽命縮短。
4閥控式蓄電池的正確使用和維護(hù)
下面為閥控式蓄電池在使用和維護(hù)中應(yīng)留意的題目,。
——蓄電池應(yīng)放置在透風(fēng),、干燥、闊別熱源處和不易產(chǎn)生火花的地方,，安全間隔為0.5m以上,。在環(huán)境溫度為25℃～0℃內(nèi)，每下降1℃,，其放電容量約下降1％,，所以電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作。
——要使蓄電池有較長(zhǎng)的使用壽命,，請(qǐng)使用性能良好的自動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備,。當(dāng)負(fù)載在正常范圍內(nèi)變化時(shí)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2％的穩(wěn)壓精度,，才能滿足電池說明書中所規(guī)定的要求,。浮充使用的蓄電池非工作期間請(qǐng)不要停止浮充。
——必須嚴(yán)格遵守蓄電池放電后,，再充電時(shí)的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律,，條件答應(yīng)的好使用高頻開關(guān)電源型充電裝置，以便隨時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能治理,。
——新安裝或大修后的閥控式蓄電池組,，應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，以后每隔2～3年進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),，運(yùn)行了6年的閥控式蓄電池,，每年作一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)。若經(jīng)過3次核對(duì)性放充電,，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80％以上,，可以為此組閥控式蓄電池壽命終止，應(yīng)予以更換,。
——維護(hù)丈量蓄電池時(shí),，操縱者面部不得正對(duì)蓄電池頂部,，應(yīng)保持一定角度或間隔。
——蓄電池運(yùn)行期間,，每半年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線,，螺栓是否松動(dòng)或腐蝕污染，松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11n·m）,，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。電池組在充放電過程中,，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mv以上,，應(yīng)及時(shí)用砂紙等對(duì)連接條接觸部位進(jìn)行打磨處理。
——不能把不同廠家,、不同型號(hào),、不同種類、不同容量,、不同性能以及新舊不同的電池串,、并在一起使用。
——為蓄電池配置在線監(jiān)測(cè)治理技術(shù),，隨時(shí)對(duì)電池實(shí)施在線監(jiān)測(cè),，了解和把握電池的電壓、壓差（見表1）等,，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷,，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。
 ——蓄電池在正常運(yùn)行期間,，應(yīng)每周丈量一次電池電壓,、環(huán)境溫度；每月普測(cè)一次電池電壓,、環(huán)境溫度,，并做好記錄；每季檢查一次電池開路電壓（單體電壓）,；每年做一次容量檢查（放電電流為0.1c10a,，終止電壓符合表1中的規(guī)定），并作記錄,；應(yīng)保持完整的電池履歷（包括出廠日期,、安裝日期、運(yùn)行情況等）,。

集中式UPS通常是聯(lián)機(jī)運(yùn)作的雙轉(zhuǎn)換架構(gòu),，可提供較高穩(wěn)定度的功率曲線，并能消除大多數(shù)的電力中斷（如尖波,、失真,、電壓突波）,。另一方面，分布式UPS的設(shè)計(jì)是為應(yīng)對(duì)電源的變動(dòng)（通過互動(dòng)線路架構(gòu)）,，這意味著異常狀態(tài)會(huì)被傳遞到終端裝置,。再者，集中式備份架構(gòu)中的UPS與服務(wù)器機(jī)架分開,，因而可空出寶貴的空間供服務(wù)器硬件使用,。
為了增加分布式備份架構(gòu)的容量，數(shù)據(jù)支持人員必須為每個(gè)服務(wù)器機(jī)架人工增設(shè)額外的UPS,，這在大型企業(yè)內(nèi)會(huì)是極為繁瑣且無效率的作業(yè),。除了會(huì)減少可供服務(wù)器硬件使用的寶貴機(jī)架空間外，這種架構(gòu)也使得數(shù)據(jù)技術(shù)人員需要監(jiān)控及維修的設(shè)備倍增,。而集中式UPS建立冗余容量?jī)H為單一步驟程序,，可大幅節(jié)約作業(yè)的時(shí)耗。