PALMA八馬免維護(hù)蓄電池PM10-12 12V10AH支持

PALMA八馬免維護(hù)蓄電池PM10-12 12V10AH支持

產(chǎn)品價(jià)格,、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、產(chǎn)品圖片,、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù),；產(chǎn)品安裝使用說明、產(chǎn)品性能特點(diǎn),、產(chǎn)品售后服務(wù),、產(chǎn)品技術(shù)支持。

-----------------我司代理蓄電池產(chǎn)品,，,；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的方式聯(lián)系我,；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn),，我們將熱誠為你服務(wù)?。?！
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公司概況和概貌
     廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建,，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000,，0平方米,，建筑面積2150，0平方米，員工300多人,。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動車蓄電池,、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線,、德國迪卡龍檢測設(shè)備,，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
     企業(yè)先后取得美國UL,、歐盟CE,、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電,、電力,、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證,。2004年,，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”,。 
     2001年以前,，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后,，公司產(chǎn)品型號不斷豐富,，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國,、德國,、意大利、澳大利亞,、中東,、中國臺灣等）。
2002年,，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池,，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動車電池在廣東已是,，在中國也是處于地位,，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù),！
     隨著國家綠色能源政策的落實(shí),，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展,，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景,。八馬人將以“學(xué)習(xí),、創(chuàng)新、拼搏,、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善,、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利,，同心創(chuàng)造未來”的管理理念,，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天??！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計(jì)不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定,，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到水平,，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)的美國WIRIZ公司鑄造機(jī),，放射型的板柵結(jié)構(gòu),，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力,，失水量少,，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵,，各項(xiàng)性能,、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
涂板
中國MAC（Mack）平板機(jī)的生產(chǎn)效率,，性能穩(wěn)定,，同時采用日本的電池技術(shù)配方，活性材料利用率大大提高,，優(yōu)質(zhì)板材為高品質(zhì)電池性能提供了有力的保證,。

養(yǎng)護(hù)

采用高溫固化法，大大縮短了固化周期,，效率同比提高了50％,，延長了板的使用壽命，活性材料利用率比傳統(tǒng)方法的10％,，延長了使用壽命,。

化學(xué)

每個充電器可以獨(dú)立編程，并使用計(jì)算機(jī)監(jiān)控,，以大限度減少人為錯誤，確保電池板性能穩(wěn)定,。

烘干機(jī)

干燥過程的溫度,，濕度，時間自動化，以確保符合工藝參數(shù),。

部件

六大*裝配流水生產(chǎn)線,，多功能檢測設(shè)備，超大功率超聲波焊接設(shè)備為密封免維護(hù)電池奠定了優(yōu)良品質(zhì)的基礎(chǔ),。

質(zhì)量控制中心

60多個質(zhì)量控制人員在整個過程中嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)記,，*的檢測設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)收集,，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析為公司實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理提供了強(qiáng)有力的保證,。

服務(wù)中心

為用戶提供指導(dǎo)，投訴,，建議,，“用戶對產(chǎn)品負(fù)責(zé)“目的是回歸科學(xué)和客觀的產(chǎn)品測試，分析反饋以便于持續(xù)改進(jìn)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源,；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆　使用壽命長,；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆　荷電出廠,，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；
◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方,，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車,、紅綠警示燈等,。

電池充電容量與發(fā)動機(jī)不匹配

根據(jù)發(fā)動機(jī)的類型和合理使用電池的充電容量，是提高電池的經(jīng)濟(jì)性和延長其使用壽命的重要途徑之一,。當(dāng)起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)時,，電池輸出電流非常大，一般為150A-200A,，在低溫（-10℃）時,，輸出電流可達(dá)250A-300A。如果電池充電容量和發(fā)動機(jī)不匹配,，電池充電容量小,，則啟動電阻大，電池充電容量小時在嚴(yán)重放電的情況下,，必然加速單位時間和活性硫酸反應(yīng),，電池溫度高，板由于過載和彎曲,，導(dǎo)致大量活性物質(zhì)脫落,，早期板損壞，使電池壽命大大降低,。如果電池充電容量過大,，雖然上述問題不會發(fā)生，但是不能充分利用其活性材料,，電池的經(jīng)濟(jì)性,。因此，電池的充電容量,，必須與發(fā)動機(jī)匹配,。通常電池充電容量的選擇應(yīng)基于啟動電源，電壓和電氣設(shè)備負(fù)載可能,。

1.2電池并聯(lián)混合

有些司機(jī)啟動發(fā)動機(jī),，因?yàn)樵瓉淼碾姵仉娏坎皇悄_，與充滿電的電池并聯(lián)使用,。事實(shí)上,，在并聯(lián)電池*充電后以大的充電電流給電池節(jié)省電能，很容易導(dǎo)致板材活性材料損失,，影響其使用壽命,。雖然電池并聯(lián)并且不能提供大的起動起動電流，對發(fā)動機(jī)起動更有害,。正確的方法應(yīng)該是保持電池不足以取出電池,，放*充電的電池,，然后啟動發(fā)動機(jī)。

1.3電池串聯(lián)混合

在使用電池時,，有時會有新舊電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，不知道這種方法會縮短電池的使用壽命,。 （12V新電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）;并且舊電池端子電壓低,，內(nèi)部電阻較大（舊電池的12V），電池電壓低,，內(nèi)部電阻為0.085Ω以上）,。如果新舊電池串聯(lián)混合，則充電狀態(tài),，新舊電池兩端的電池充電電壓將高于充電電壓,，導(dǎo)致新電池充電不足，老舊電池充電過高;在放電狀態(tài)下,，因?yàn)樾码姵氐某潆娙萘勘扰f電池多充電容量,，導(dǎo)致舊電池過度放電，甚至導(dǎo)致舊電池反極性,。因此,，電池不能是新舊混合。

另外,，電池的不同充電容量不能串聯(lián)使用,，因?yàn)椴煌姵氐膬蓚€充電容量串聯(lián)，電池的充電容量趨于過充或放電,，縮短其使用壽命,。

1.4柴油電池單電池?fù)p壞繼續(xù)使用

由于柴油機(jī)壓縮比較大，所需啟動轉(zhuǎn)矩較大,，因此一般柴油機(jī)采用24V電壓啟動來提高起動機(jī)功率,，但發(fā)電機(jī)和整車車載電氣設(shè)備仍然是12V電壓，柴油機(jī)車輛電路配有一個電壓開關(guān),，啟動時兩個12V電池開關(guān)串聯(lián)工作,，以24V電壓供電，在非啟動狀態(tài)下,，開關(guān)將兩個電池回并聯(lián)工作,，以滿足12V電壓的需要。然而,，當(dāng)一個電池?fù)p壞時,，一些驅(qū)動器將在短路后繼續(xù)使用它，使得兩個電池端子的電壓將導(dǎo)致大的放電電流和充電電流,，從而導(dǎo)致電池和發(fā)電機(jī)的損壞,。柴油電池在單個電池上損壞后立即更換或修理,，而不是單個電池電池短路并繼續(xù)使用。

1.5忽略通風(fēng)孔

電池在充放電過程中會產(chǎn)生氫和氧,，特別是在過充電時,，水被電解產(chǎn)生大量的氫和氧。 電池通風(fēng)孔用于覆蓋這些氣體的分布,。 通常忽略通風(fēng)孔清除,，導(dǎo)致阻塞通風(fēng)，電池在化學(xué)反應(yīng)中的熱和氣體不能分布,，會使電池內(nèi)部溫度和壓力升高,，終導(dǎo)致電池爆炸。 因此,，在日常維護(hù)時應(yīng)注意清除通風(fēng)孔,，防止灰塵堵塞通風(fēng)孔

隨著太陽能、風(fēng)能及燃料電池等綠色能源的發(fā)展,這些分布式供電可能在未來會推進(jìn)380V高壓直流電源技術(shù)的發(fā)展,。因?yàn)榇蟛糠值姆植际角鍧嵞茉赐ǔ６际遣▌有缘?需要先整流穩(wěn)壓形成直流并經(jīng)電池儲能后才可以直接用于數(shù)據(jù)中心供電,如圖3所示,。而傳統(tǒng)的48V電源系統(tǒng)因?yàn)殡妷狠^低,傳輸損耗及線纜投資較大,不適合于較大規(guī)模的分布式能源使用。相對而言,380V高壓直流系統(tǒng)在這方面有較大優(yōu)勢,。在IT設(shè)備側(cè),可以由DC/DC變換器直接將380V高壓直流降壓到12V或5V甚至更低電壓,減少了電源內(nèi)部AC/DC整流環(huán)節(jié),整個供電路徑上效率較高,很可能是未來的發(fā)展趨勢,。但同樣涉及IT設(shè)備電源的定制,以及依賴電池儲能技術(shù)的發(fā)展,短期內(nèi)仍無法規(guī)模開展。