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PaLma八馬蓄電池PM7.2-12 12V7.2AH參數(shù)說(shuō)明
PaLma八馬蓄電池PM7.2-12 12V7.2AH參數(shù)說(shuō)明
PaLma八馬蓄電池PM7.2-12 12V7.2AH參數(shù)說(shuō)明
蓄電池主要性能：
●采用*的多元合金配方,、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具,、通過(guò)嚴(yán)格的溫度控制,，板柵不僅厚度,、重量均勻性好,、浮充壽命長(zhǎng),、自放電低,。
●采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī),，以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。
●鉛膏是電池技術(shù)的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,，適用于浮充等領(lǐng)域,，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車,、摩托車、拖拉機(jī),、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明,；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車,、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力,；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力,、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；
板柵制造
引進(jìn)美國(guó)WIRIZ公司鑄造機(jī),，放射型的板柵結(jié)構(gòu),，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力,，失水量少,，達(dá)到免維護(hù)要求,，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項(xiàng)性能,、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位,。
(1)承認(rèn)運(yùn)用條件契合廠家的標(biāo)準(zhǔn)需求。
(2)初度運(yùn)用或長(zhǎng)時(shí)間放置后運(yùn)用必定要充電,。
(3)UPS用的電池是用于浮充運(yùn)用,若是頻頻運(yùn)用蓄電池(相似循環(huán)運(yùn)用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽數(shù),。
(4)定時(shí)進(jìn)行蓄電池查看。
(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等表象,請(qǐng)不要運(yùn)用,應(yīng)以替換,。
(6)端子處若是連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)性,。
(7)主張如無(wú)斷電狀況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有反常時(shí),請(qǐng)?zhí)鎿Q此蓄電池。
(8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)替換電池,。
PaLma /八馬電池 - 特點(diǎn)：
●在長(zhǎng)期放電的情況下,，只要充滿電，基本容量不會(huì)出現(xiàn)減少,，很快就可以恢復(fù),。
●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù),，通過(guò)的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),，臺(tái)達(dá)蓄電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性,，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高,。
●采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml,，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性,。
●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求,。
同時(shí),，電解液的*配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠,，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,，使電池更可靠。
●出廠前必須經(jīng)過(guò)的多個(gè)充放電循環(huán),，使得飛碟蓄電池更加均勻、更可靠,。同時(shí),，100％的內(nèi)阻，開閉路,、密合度檢測(cè),，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì),。
蓄電池工作原理及使用誤區(qū)
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái),，在合適的地方使用,。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛板作正極,，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí),，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛,；二氧化鉛是正極,，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛,。電池在用直流電充電時(shí),，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電,、放電的電池,，叫做二次電池。它的電壓是2V,，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用,，電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。
電機(jī)類負(fù)載在實(shí)際工作中為解決啟動(dòng)能量沖擊過(guò)大的問(wèn)題,常會(huì)在設(shè)備前端加裝變頻調(diào)速裝置,這樣形成的系統(tǒng)供電結(jié)構(gòu)為UPS+變頻器+電機(jī)類負(fù)載,。需要注意的是:同樣為了解決電機(jī)類負(fù)載能量反灌的問(wèn)題,變頻器中也普遍加裝有能量釋放裝置,工作原理和案例中UPS增加的裝置類似,。
從工作原理上區(qū)分,采用反灌能量直接以熱量散發(fā)形式運(yùn)行的變頻器雖然不夠環(huán)保,但相對(duì)于UPS來(lái)說(shuō)后端負(fù)載為非線性恒定功率負(fù)載,UPS就無(wú)需再次加裝釋放裝置。但是如果是采用的是將能量直接釋放回變頻器前端的變頻器,那么就和UPS直接連接電機(jī)類負(fù)載無(wú)異了,。實(shí)際工作中,我們?cè)谂龅酱祟惽闆r時(shí),切記需要掌握了解變頻器的工作原理,以免UPS的配置錯(cuò)誤或者浪費(fèi);
還需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題是UPS負(fù)載功率因數(shù)與電機(jī)類負(fù)載的輸入功率因數(shù)的匹配,。