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SaiL風(fēng)帆蓄電池GFM-200 2V200AH直流屏用
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產(chǎn)品特點：
具有容量大,、壽命長的特點。
1,、優(yōu)異的荷電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免去你補(bǔ)充電的煩惱,。
2、充足的電池容量 保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動放電性能。
3、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小,，水損耗低,，自放電小,，保證了電池壽命長,。
4,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計,，降低電池內(nèi)阻,，更有效的提高了電池的大電流啟動能力,。
5、選用優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口隔板 選用電阻小,，耐腐蝕性強(qiáng),，孔徑小，孔率高的進(jìn)口PE隔板,。
6,、外觀設(shè)計* 新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保電池美觀大方,，裝卸方便,。
抗震性能好，使用壽命長,。
鉛酸蓄電池因其電解質(zhì)是高純稀硫酸液,，酸液不僅腐蝕性大，易造成極板硫化,，而且產(chǎn)品存在酸液分層不均而出現(xiàn)自放電大等問題,；也因電池內(nèi)液酸的顛巔、振動而不斷的沖刷極板,，容易使極板表面活性物質(zhì)脫落,、沉積而出現(xiàn)蓄電池內(nèi)部短路；震動,、碰撞,、大負(fù)荷使用等原因極易引起蓄電池極板彎曲變型、破損等,，致使蓄電池?zé)o法正常使用,。
膠體蓄電池則*地解決了鉛酸蓄電池上述這些自身無法克服的不足。其膠質(zhì)把酸根子牢牢裹住,，具有很好的物理性,，對極板起著保護(hù)作用，地提高蓄電池的抗震動性能,，避免蓄電池內(nèi)部短路,，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。
不受空間,，使用時可任意方位放置,。其電解液為膠質(zhì)軟固體，這種膠狀軟固體對蓄電池極板周圍形成固態(tài)的保護(hù)層，而且也具有很好的化學(xué)性,，有利于極板活性物質(zhì)的利用,。從而大大的延長了產(chǎn)品的使用壽命，正常使用情況下,，膠體蓄電池的使用壽命是普通鉛酸蓄電池的1-2倍以上,。
使用常識
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時,，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,，應(yīng)小心存放，避免撞擊,，不要大于45度角斜放,，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出,。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免和堿性物質(zhì)混放,。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上,，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故,。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時電壓始終保持低值,，有時降至零;
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;
(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快;
(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢;
(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早;
(6)開路電壓低,。
備用電池組的另一種維護(hù)是對電池組進(jìn)行短時間的均衡充電,。這是因為電池組在長時期的浮充備用狀態(tài)下或經(jīng)過多次循環(huán)使用后，由于其內(nèi)部原因會出現(xiàn)端電壓,、內(nèi)阻不一致的現(xiàn)象,。為了消除這種不均衡現(xiàn)象的故障隱患，進(jìn)行均衡充電時每個電池的單體電壓可充到2.3V～2.4V,，充電電流要限制在0.2×電池容量以內(nèi),，在這種均衡充電狀態(tài)下5個小時左右而后轉(zhuǎn)入正常浮充狀態(tài)。密封鉛酸蓄電池的均衡充電維護(hù)應(yīng)在環(huán)境溫度為20～25度時進(jìn)行,，至于何時對電池組進(jìn)行均衡充電,，應(yīng)根據(jù)電池組的實際使用情況而定,。一般經(jīng)過均衡充電后電池組中的電壓、內(nèi)阻不平衡現(xiàn)象可得到改善,，可延長電池組的使用壽命,。
UPS不間斷電源是地球站重要的*的設(shè)備，但要UPS電源真正成為不問斷電源,，保障廣播電視信號可靠地傳輸,，必須加強(qiáng)對它的管理與維護(hù)。