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三瑞閥控密封式鉛酸蓄電池CP12260 12V26AH詳細(xì)介紹

閱讀:236        發(fā)布時(shí)間:2020-12-1

三瑞閥控密封式鉛酸蓄電池CP12260 12V26AH詳細(xì)介紹

三瑞閥控密封式鉛酸蓄電池CP12260 12V26AH詳細(xì)介紹

 

 

密封性 

采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),,防止漏酸,,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。 

免維護(hù) 

H2O再生能力強(qiáng),,密封反應(yīng)效率高,,吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%,,使電解液具有免維護(hù)功能,,因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。 

安全可靠 

正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致,。

例如,,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置,,能有效隔離外部火花,,不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠,。 

蓄電池在整個(gè)壽命期間不需加水,,水分解時(shí)正極產(chǎn)生的氧氣,負(fù)極產(chǎn)生氫氣,,氧氣通過(guò)膠體或者玻璃纖維隔膜到達(dá)電池負(fù)極,,通過(guò)內(nèi)循環(huán)氧氣、氫氣再結(jié)合為水,。閥控密封式鉛酸蓄電池的安全閥,,在電池內(nèi)壓過(guò)大時(shí)打開(kāi)排出過(guò)剩氫氣,從而使電池內(nèi)外部的壓力達(dá)到平衡,。因此使用過(guò)程中耗水量極小,,從而使電池達(dá)到密封免維護(hù)。

使用環(huán)境與安全

電池使用在自然通風(fēng)良好,環(huán)境溫度在20±10℃的工作場(chǎng)所,。

電池在下列條件下使用將十分安全:導(dǎo)電連接良好,,不嚴(yán)重過(guò)充,熱源不直接輻射,,保持自然通風(fēng),。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用緊裝配技術(shù),,具有優(yōu)良的高率放電性能,。 

2、采用特殊的設(shè)計(jì),,電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少,,使用壽命期間*無(wú)需加水,。 

3、采用*的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長(zhǎng),。 

4、全部采用高純?cè)牧?,電池自放電極小,。 

5、采用氣體再化合技術(shù),,電池具有*的密封反應(yīng)效率,,無(wú)酸霧析出,安全環(huán)保,,無(wú)污染,。 

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),,確保電池密封,,使用安全、可靠,。 

免維護(hù)(使用過(guò)程無(wú)需補(bǔ)充水),,使用壽命可達(dá)10年,內(nèi)阻小,,輸出功率高,,*密封(不滲漏液體,無(wú)酸性氣體溢出),,自放電小,,可任意方向使用,運(yùn)輸方便,。

自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲(chǔ)存半年以上也可無(wú)需補(bǔ)電.

長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì) 

通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,,ABS耐腐蝕材料外殼,高強(qiáng)度緊裝配工藝,,提高電池裝配緊度,,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),,確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。 

電池采用超細(xì)玻璃纖維隔膜,不飽和吸附電解液,,氧氣容易向負(fù)極擴(kuò)散,,能安全有效地工作。特殊的板柵合金使電池的自放電很小,。

如果萬(wàn)一出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)充,,過(guò)量的氧氣將通過(guò)安全閥排出而保護(hù)了電池的安全,,同時(shí)安全閥將防止空氣進(jìn)入電池。

蓄電池在充電末期或過(guò)充電時(shí)將首先在正極產(chǎn)生氧氣,;產(chǎn)生的氧氣通過(guò)隔膜孔隙到達(dá)負(fù)極表面還原成水,;負(fù)極在進(jìn)一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛;由于負(fù)極在充電末期與氧氣反應(yīng)的去極化作用,,抑制了氫氣的析出,而正極析出的氧氣又被負(fù)極吸收,,從而使蓄電池內(nèi)壓不會(huì)進(jìn)一步升高,,蓄電池可以保證密封運(yùn)行。

三階段充電法 
    目前的航空蓄電池充電均采用階段恒流充電法,。一般酸性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法,。堿性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段遠(yuǎn)離了充電電流接受率曲線,,所以三階段充電法更好一點(diǎn),。

三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結(jié)合的方式。充電開(kāi)始和結(jié)束時(shí)采用恒定電流,,中間階段為恒定電壓充電,。蓄電池在充電初期用較大的電流,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間改為恒定電壓充電,,當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí),,由第二階段轉(zhuǎn)到第三階段。采用三階段充電法的優(yōu)點(diǎn)是:避免了恒定電壓充電法開(kāi)始充電電流過(guò)大,,而后期電流又過(guò)小的情況,,比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量,,充電又*,,延長(zhǎng)了蓄電池使用壽命。

對(duì)電池不利的因素很多,,主要發(fā)生在充放電階段,。
首先,“二超”放電,;即長(zhǎng)期超過(guò)允許電流值放電和超過(guò)電池允許的放電量,,這樣對(duì)電池壽非常有害。
其次,,“兩過(guò)”,、“兩欠”充電;“兩過(guò)”就是指過(guò)充電,,過(guò)分長(zhǎng)時(shí)間存放不用,,又不定期補(bǔ)充電能,。而“兩欠”指的是電池欠充和電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡;電池欠充導(dǎo)致,,極板硫化后得不到及時(shí)還原,,終導(dǎo)*板鹽化而不可逆;電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡,,致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大,,欠充的越發(fā)欠充、過(guò)放的越發(fā)過(guò)放,。影響整個(gè)電池組的壽命,。
“兩過(guò)”和“兩欠”是電池的大敵,不可小看,。但“兩過(guò)”和“兩欠”卻是人們自己造成的,,問(wèn)題也較復(fù)雜,有多方面的原因,,從選型,、使用維護(hù)、控制器和充電器的配套合理性,、電池故障原因的及時(shí)檢測(cè)等,,它們是互相聯(lián)系的。 

定電流定電壓快速充電法
    以恒定大電流充電,,當(dāng)充到蓄電池的出氣電壓時(shí),,停止充電并進(jìn)行放電,然后進(jìn)行大電流充電,,充放電過(guò)程依次交替進(jìn)行,。放電脈沖的寬度隨充電量增加,充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小,。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí),,表明蓄電池已基本充滿,立即結(jié)束充電,。

 影響鉛酸蓄電池使用壽命的原因不外乎兩個(gè)方面:
1 )鉛酸蓄電池在環(huán)境溫度變化時(shí)對(duì)其充電設(shè)備有苛刻要求,。由于過(guò)去的充電設(shè)備在設(shè)計(jì)上的缺陷,因此影響了蓄電池的正常使用壽命,。
    2 )鉛酸蓄電池放電后,,由于過(guò)去充電設(shè)備的使用不方便,致使用戶不能及時(shí)給電池補(bǔ)充電,,其造成的傷害是使電池的壽命大為縮短,。
 研究發(fā)現(xiàn):電池充電過(guò)程對(duì)電池壽命影響大,放電過(guò)程的影響較少,。也就是說(shuō),,絕大多數(shù)的蓄電池不是用壞的,,而是“充壞”的。由此可見(jiàn),,一個(gè)好的充電器對(duì)蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用,。

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