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理士LEOCH蓄電池DJM12120 12V120AH產品特征
理士LEOCH蓄電池DJM12120 12V120AH產品特征
理士LEOCH蓄電池DJM12120 12V120AH產品特征
蓄電池結構特點
電解質：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層,、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低,、減緩對板柵腐蝕,，電池浮充壽命長,；
氣相二氧化硅：采用德國進口,，分散性能好,，性能穩(wěn)定,；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質,，大電流放電性能好,；
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池隔板，內阻小,，孔率高,，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高,，充滿極板,、隔板和殼體型腔,，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象,；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落,；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高,，使用安全可靠,；
電池殼體：槽、蓋加厚設計,，采用抗沖擊,、耐震動的ABS材料，運輸,、使用中無漏液,、鼓殼等危險，安全可靠,；
安裝使用與維護安裝
因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池,更不可用端子吊裝電池.
嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
同一組蓄電池應是同規(guī)格的產品,不準將不同廠家制造的產品混合使用.
蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.
連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.
蓄電池組的正極(負極)跟充電設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊
欲獲得預期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設備,并具有過壓,、欠壓、過流保護功能及報警裝置,，當負載變化范圍0-時,，充電設備應達到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應嚴格控制在0.1C10A以下,。
理士蓄電池性能特點：
以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構,，可將硫酸吸附在凝膠中,，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立,，使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染,。
膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài),，不流動、無泄露,，可立式或臥式擺放,。
板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜,，可提高蓄電池在工作中的可靠性,，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金,，其組織結構晶粒細小致密,，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點,。
隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大，電阻低,。
電池槽,、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合,，確保無泄露,。
極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好,，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封,，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性,。
2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆,，并將析出氣體進行過濾,，使其對環(huán)境無污染。
膠體電池電解質為凝膠電解質,，無酸液分層現(xiàn)象,，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。
過量的電解質,，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內所有的空間,。電池在高溫及過充電的情況下,，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池熱容量大,，散熱性好,，不易產生熱失控現(xiàn)象。
膠體電池凝膠電解質對正極,、負極活物質結晶過程產生有益影響,，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強,，使電池在過放電后恢復能力大幅提高,。
電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
環(huán)境溫度的影響
環(huán)境溫度對理士蓄電池使用壽命的影響很大,。環(huán)境溫度的升高,，將加速電池板柵的腐蝕和增加電池中水分的損失，從而使電池壽命大大縮短,。一般情況下,，溫度每升高10℃，電池使用壽命將減少50％,，溫度越高影響越大,。
在通信設備用閥控密封鉛酸蓄電池行業(yè)標準YD/T799－2002中規(guī)定，高溫加速浮充壽命試驗是以環(huán)境溫度55℃下42天的一個充放電試驗折合一年的正常使用壽命,由此可見高溫對電池壽命的影響,。理士電池的使用環(huán)境溫度為20～25℃,。
使用
如果超過放電電流或長放電時間，都會有可能損壞蓄電池,。
浮充運行
如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時,，浮充電壓值應減少，反之應增大,?！?/span>
在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體,。
循環(huán)使用
蓄電池放電后,，應立即按恒壓限流方法進行充電；當環(huán)境溫度為25 ℃時,，初始電流限制在0.1-0.125C10A,。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電?！?/span>
如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時,，恒壓值應按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進行調整。檢查與維護在蓄電池運行時做好檢查與維修工作,，應做好完整的運行記錄。
定期檢查電池外觀,、電壓等,。
電池一月一查。
目前,，蓄電池監(jiān)測模塊大多都是電壓巡檢儀,，在線監(jiān)測電池的浮充電壓，在超出設定值時給出報警,。相對以前的整組電壓監(jiān)測方式來說,，單體電壓監(jiān)測是前進了一大步，但對于電池的長期運行過程中的容量衰減以至失效的監(jiān)測，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開來,。因此,，需要從蓄電池的失效模式進行探討，從而解決蓄電池的監(jiān)測問題,。