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賽特蓄電池BT-12M33AC 12V33AH/20HR零售技術(shù)
賽特蓄電池BT-12M33AC 12V33AH/20HR零售技術(shù)
賽特電源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)AGM和膠體蓄電池2大類,，電壓為2V、4V、6V,、12V四大系列,，容量從0.8Ah—3000Ah共計(jì)100多個(gè)規(guī)格的鉛酸蓄電池，賽特電池已被廣泛用于國(guó)防,、電力,、通訊行業(yè)以及不間斷電源系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、風(fēng)能和太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)、安防等系統(tǒng)的設(shè)備上,。
功能特點(diǎn)：
1,、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量,、自放電小,、析氣小、壽命長(zhǎng),。
2,、鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、耐腐蝕,、能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充試用,。
3*的ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體,、順利完成氣體陰極吸收,。
4、ABS工程塑料外殼：牢固,、耐老化,。
5、硅氟橡膠密封帽：安全,、防爆,。
6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小,、不生銹,。
7、分析純電解析：自放電小,。*配方：深放電恢復(fù)性能好,。
8、鉛銻接線端子：接觸電阻小,、耐腐蝕,、壽命長(zhǎng),。
導(dǎo)致賽特蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因就是硫化，硫化直接導(dǎo)致賽特蓄電池內(nèi)阻增加,，這就進(jìn)一步造成賽特蓄電池充電發(fā)熱,，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴(yán)重的電池,，熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。
從解剖電動(dòng)自行車荷貝克蓄電池的失效模式證明,，90%的失效電池同時(shí)伴有嚴(yán)重失水現(xiàn)象,。膠體電池失水少于普通電池，所以其壽命應(yīng)該長(zhǎng)于普通電池,。
膠體電池內(nèi)部自放電在貯存期間不比普通的電池大,，這可以通過(guò)貯存以后容量下降比對(duì)可以證明。在同樣的荷貝克蓄電池內(nèi)壓條件下,，膠體電池析氣失水少于普通電池,。
而每次開(kāi)閥析氣都會(huì)帶走部分熱量。膠體賽特蓄電池開(kāi)閥少于普通賽特蓄電池,，失水少是其優(yōu)點(diǎn),，但是析氣失水少，開(kāi)閥少,，帶走電池內(nèi)部的熱量就少,，所以電池內(nèi)部溫升就高于普通電池。
而賽特蓄電池內(nèi)部溫升高,，自放電也大,，產(chǎn)生的熱量就更高。因此在夏季環(huán)境溫度較高的條件下,，由于析氣電平的下降,，析氣量近，同時(shí)溫升也高,。這樣膠體賽特蓄電池進(jìn)入熱失控的概率就大得多了,。
賽特蓄電池充電規(guī)則的正常規(guī)模：請(qǐng)運(yùn)用功能杰出的主動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)賽特蓄電池負(fù)載在正常規(guī)模變化時(shí),，充電設(shè)備應(yīng)該到達(dá)±1％的穩(wěn)壓精度,，賽特蓄電池充電設(shè)備應(yīng)能滿足本說(shuō)明書(shū)中所規(guī)則的充電需求。
浮充運(yùn)用的非作業(yè)時(shí)間請(qǐng)不要中止浮充,；細(xì)微的賽特電池硫化,，會(huì)降低賽特電池的容量，賽特電池內(nèi)阻添加,，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成賽特電池電極失效,，充不進(jìn)電。
細(xì)微的賽特電池硫化，可用一些辦法使它修復(fù),，嚴(yán)峻時(shí)選用通常的充電辦法是不能夠修復(fù)容量的,，賽特電池需求脈沖發(fā)作設(shè)備才能修復(fù)容量。
賽特電池失水和正極板軟化具有外特性,。區(qū)別賽特電池能否硫化的辦法,，往往是選用脈沖容量康復(fù)器對(duì)賽特蓄電池進(jìn)行脈沖修復(fù)，若是容量上升,，就是硫化,，若是沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)容量上升，賽特電池容量降低可能是其它緣由發(fā)生,。
硫化結(jié)晶在極板上生長(zhǎng)的膨脹張力也會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落,。正極板一旦出現(xiàn)軟化，起到支持作用的多孔結(jié)構(gòu)就被破壞了,，正極板的多孔被電池極板的壓力壓實(shí)了,，就降低了參與反應(yīng)的真實(shí)面積，賽特蓄電池容量就下降了,。
這樣,，防止過(guò)放電、抑制和消除硫化是控制正極板軟化的重要措施,。放電的時(shí)候,，每次放電，或多或少的總要有一點(diǎn)點(diǎn)α-PbO2參與反應(yīng),。
所以,，一個(gè)正常使用的賽特蓄電池，在不失水也不硫化,，也沒(méi)有過(guò)放電的情況下,，賽特蓄電池的壽命就取決于正極板軟化。賽特蓄電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響,。
電動(dòng)車賽特蓄電池外形尺寸一定,，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率,，才能提高容量,。
要提高賽特蓄電池容量，必然增加孔率,，提高PbO2含量,、硫酸比重，但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化,，造成賽特蓄電池壽命加速衰減,，充放電過(guò)程中活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膨脹,、收縮(特別是正極板)，放電深度越深,，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大,，更加速活性物質(zhì)軟化。因此,，初始容量偏大時(shí)直接影響賽特蓄電池壽命,。
月度保養(yǎng)
1.全面清潔，保持外殼,、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通,；
2.檢查殼體有無(wú)變形，端子是否腐蝕變色,，是否漏液；
3.測(cè)量和記錄環(huán)境溫度,、電池外殼溫度和極柱溫度,；
4.測(cè)量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電參數(shù)
1,、嚴(yán)禁深度放電,。蓄電池的使用與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的性損壞,。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命,非迫不得已,不要讓電池處于深度放電狀態(tài),。
2、盡量避免過(guò)電流,、過(guò)壓充電,。過(guò)流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲,使極板表面的活性物質(zhì)脫落,造成電池可供使用容量下降,嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路從而使蓄電池?fù)p壞。過(guò)壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出,從而使電池使用壽命縮短,。
3,、及時(shí)更換活性下降、內(nèi)阻過(guò)大的電池,。對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換,。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ,如電池的內(nèi)阻超過(guò)200mΩ以上,將不足以維持設(shè)備的正常運(yùn)行,對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換。