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賽特蓄電池BT-12M8.5AC 12V8.5AH后備電源

閱讀:218        發(fā)布時間:2020-4-2

賽特蓄電池BT-12M8.5AC 12V8.5AH后備電源

賽特蓄電池BT-12M8.5AC 12V8.5AH后備電源

賽特電源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)AGM和膠體蓄電池2大類,,電壓為2V,、4V、6V,、12V四大系列,,容量從0.8Ah—3000Ah共計100多個規(guī)格的鉛酸蓄電池,賽特電池已被廣泛用于國防,、電力,、通訊行業(yè)以及不間斷電源系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、風(fēng)能和太陽能儲能系統(tǒng)、安防等系統(tǒng)的設(shè)備上,。

產(chǎn)品特性

● 容量范圍:0.8-33AH

● 電壓等級:4V ,、6V、12V

● 自放電?。?le;3%(每月)

● 良好的高倍率放電性能

● 設(shè)計壽命長:設(shè)計浮充使用壽命8年(25℃)

● 密封反映效率:≥98%

● 工作溫度范圍寬:0~40℃

蓄電池主要性能:

●采用*的多元合金配方,、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度,、重量均勻性好,、浮充壽命長、自放電低,。

●采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機(jī),以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。

●鉛膏是電池技術(shù)的核心,。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī),從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求,。

●采用高溫高濕固化技術(shù),、溫濕自動控制技術(shù),通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計,電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點(diǎn)極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達(dá)到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性,。

同時,電解液的*配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力,。又因為采用進(jìn)口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,使電池更可靠。

浮充使用模式
1、如果設(shè)備總是與電源連接,,且處于充電狀態(tài),,只是外電源停止時,由電池供電,,這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充充電模式,。
2、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴(yán)格控制:在環(huán)境20℃時,,2V電池的浮充電壓為:2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A,。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響,,浮充電壓越高,,電池壽命就越短。
放電
放電時電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過放電,,過放電將給蓄電池帶來嚴(yán)懲損害,,使電池壽命提前終止。

電解液數(shù)量和濃度與容量的關(guān)系
適當(dāng)增加電解液數(shù)量和提高電解液的濃度,,可以增加電池的容量,但必須在允許范圍,,否則會加速極板的腐蝕,,縮短電池的壽命。
極板面積與容量的關(guān)系
對于一定厚度的極板,,面積越大,,參加反應(yīng)的有效物質(zhì)越多,電池的容量越大,。
欠充電與容量的關(guān)系
幾次欠充電后,,極板深層的硫酸鉛不能還原,負(fù)極板將硫化,,極板的有效物質(zhì)減少則電池容量減少,,所以電池不能長期處于欠充電狀態(tài)。對于配置電池容量較大的長延時UPS特別在停電比較頻繁的地方使用,,充電器的容量必須足夠,。

賽特蓄電池的短路指鉛電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。為了增加賽特蓄電池的容量,,目前賽特蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式,,這就導(dǎo)致隔板相對比其他電池的隔板薄一些,負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長大,,充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中,,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,積累多了,賽特蓄電池電池就會出現(xiàn)微短路,,這種現(xiàn)象叫做"鉛枝搭橋",。微短路輕的產(chǎn)生該單格電壓落后,嚴(yán)重的時候會出現(xiàn)單格短路,。極板上活性物質(zhì)膨脹脫落,,也會造成正負(fù)極板相連。

 

無法充電

12V鉛酸電池的終止放電電壓為10.5伏,,如果強(qiáng)行放電至終止電壓以下,,賽特蓄電池就有極大的機(jī)率失去再充電能力。電動車的控制器內(nèi)都有一個保護(hù)裝置,,當(dāng)賽特蓄電池達(dá)到終止電壓時,,保護(hù)裝置會強(qiáng)行斷開電路,但如果這個保護(hù)裝置出現(xiàn)上漂移時,,或者斷電后電池出現(xiàn)電壓回升,,保護(hù)裝置就無法正確判斷。

即使有了這一隔離變壓器,,但是零線與地線在UPS內(nèi)部從輸入到輸出是直通的,,UPS關(guān)機(jī)時,我們很容易量測到UPS輸入零地電壓等于輸出零地電壓,,所以這一隔離變壓器在UPS內(nèi)部沒有起到任何的隔離作用,。在UPS正常開機(jī)工作時,由于旁路關(guān)斷,,其零線上也不會有電流流過,,所以由零線電流產(chǎn)生的零地增益在UPS內(nèi)部基本是不存在的。

但是如果UPS輸出的濾波器設(shè)計不好或電容故障,,就會導(dǎo)致逆變器輸出的PWM高頻電壓成份會部分溢出感應(yīng)在零線上,,產(chǎn)生一定的零線電壓增益,其大小*取決于濾波器參數(shù)的優(yōu)劣,,通??蛇_(dá)3~5V,頻率上明顯含有高頻成份,。如果設(shè)計得到好,,這一電壓增益通常應(yīng)為0.5~1V。

2.無需升壓變壓器UPS的(所謂的高頻機(jī))產(chǎn)生的零線電壓增益

所謂的高頻機(jī)則采用*成熟的IGBT升壓整流技術(shù)將交流變成600V左右的直流電,,再通過IGBT高頻逆變器將這一直流電直接還原成380V/220V三相四線制的交流電,,所以無需所謂工頻機(jī)的升壓變壓器。這是21世紀(jì)以來現(xiàn)代電力電子技術(shù)偉大的技術(shù)進(jìn)步之一,,它使UPS的變換效率大幅度提高,,內(nèi)部損耗發(fā)熱大幅度減少,,器件的可靠性得以明顯提高。

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