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賽特蓄電池BT-12M2.2AT 12V2.2AH零售技術(shù)
賽特蓄電池BT-12M2.2AT 12V2.2AH零售技術(shù)
賽特電源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)AGM和膠體蓄電池2大類,，電壓為2V,、4V,、6V,、12V四大系列,，容量從0.8Ah—3000Ah共計100多個規(guī)格的鉛酸蓄電池，賽特電池已被廣泛用于國防、電力、通訊行業(yè)以及不間斷電源系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、風(fēng)能和太陽能儲能系統(tǒng),、安防等系統(tǒng)的設(shè)備上,。
產(chǎn)品特性
● 容量范圍：0.8-33AH
● 電壓等級：4V 、6V,、12V
● 自放電小：≤3%（每月）
● 良好的高倍率放電性能
● 設(shè)計壽命長：設(shè)計浮充使用壽命8年（25℃）
● 密封反映效率：≥98%
● 工作溫度范圍寬：0～40℃
賽特電池特點,；
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
Sentinel的功能是取得測試的關(guān)鍵電氣參數(shù)，以確定電池能否在主電源發(fā)生故障時發(fā)揮作用。
單個串行總線多可以接入250個多設(shè)定為六組的Sentinel模塊,，多可監(jiān)測六條浮動/放電電流,，使安裝變得極其輕松，只需使用預(yù)設(shè)端子的數(shù)據(jù)總線電纜將插頭插入插座即可,。
另外在設(shè)計上,，SentinelIII安裝簡單，花費的時間約為安裝其他系統(tǒng)所需時間的四分之一。這是通過單片電路設(shè)計和簡化通訊系統(tǒng)實現(xiàn)的。各獨立單元采用LEM稱作S-BUS總線的專有通訊總線,，獨立運行,，卻由稱作S-BOX的中央智能單元直接控制；監(jiān)控器和數(shù)據(jù)記錄器有全面的警報參數(shù)和數(shù)據(jù)存儲裝置
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸（mm） | 參考重量 | 端子 | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 | ||||
BT-12M0.8AC | 12 | 0.8 | 97 | 25 | 63 | 63 | 0.36 | 引線 |
BT-12M1.3AT | 12 | 1.3 | 97 | 44 | 52 | 58 | 0.55 | F0 |
BT-12M2.2AT | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 66 | 0.92 | F0 |
BT-12M2.3AC | 12 | 2.3 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.73 | F0 |
BT-12M2.8AC | 12 | 2.8 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.86 | F0 |
BT-12M3.3AT | 12 | 3.3 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.32 | F0 |
BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.4 | F0 |
BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.11 | F1/F2 |
BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F6/F38 |
BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 |
BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F7/F40 |
BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6/F38 |
BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
蓄電池的聯(lián)接
●額定容量不同,、性能不同,、新舊不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。
●實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用,。
●實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
●蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線,。
●連接和拆卸時務(wù)必切斷電源,，否則會有觸電甚至爆炸的危險。
●正負極不得接反或短路,，否則會使蓄電池嚴重受損,，甚至發(fā)生爆炸,。
●連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花,；若接觸面被氧化,，可用蘇打水清洗。
●連接時,，連接工具應(yīng)絕緣,，電池上面禁止放連接片等金屬物品，以防止短路,。
●新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,，方可進行測試或使用。
搬運,、存儲
●蓄電池重且外殼脆,，搬運時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池,，同時注意不要使端子受外力,。
●蓄電池應(yīng)儲存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射,，應(yīng)遠離熱源及易產(chǎn)生火花的地方,。
●蓄電池存放前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放,。
●蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下儲存,，存放的蓄電池應(yīng)每三個月應(yīng)進行一次補充電,，存放時間長不能超過一年，否則電池容量及壽命將會減小。
賽特蓄電池自行放電
充足電的荷貝克蓄電池放置不用,，逐漸失去電量的現(xiàn)象,，稱之自行放電,。自行放電是不可避免的,，在正常情況下，每天放電率不應(yīng)超過0.35%~0.5%,。賽特蓄電池自行放電的主要原因：
(1)極板或電解液中含有雜質(zhì),，雜質(zhì)與極板間或不同雜質(zhì)間產(chǎn)生了電位差，變成一個局部電池,，通過電解液構(gòu)成回路,，產(chǎn)生局部電流，使賽特蓄電池放電,。
(2)隔板破裂,，導(dǎo)致正負極板短路。
(3)荷貝克蓄電池殼表面上有電解液或水,，在極樁間成為導(dǎo)體,，導(dǎo)致賽特蓄電池放電。
(4)活性物質(zhì)脫落過多,，并沉積在賽特蓄電池底部,，使極板短路造成放電。
考慮到對復(fù)雜電子裝置依賴程度的日益加深,，UPS系統(tǒng)可能更多地使用鉛酸電池,。單個電芯發(fā)生故障可能引發(fā)采用UPS作為應(yīng)急電源的系統(tǒng)災(zāi)難，但是使用LEM的Sentinel可以預(yù)測,、防止從而在間接損害發(fā)生之前,，提早進行高性價比的校正。
LEM堅信持續(xù)監(jiān)測對這些應(yīng)用有重要意義,，但它的成本不應(yīng)超過電池成本的15%,。因為我們已經(jīng)知道，大多數(shù)故障模式中是阻抗了發(fā)生變化,，所以迄今為止這是探測電池失效退化的效方法,。為了獲得真實的讀數(shù)，必須在足以穿透當(dāng)前“表面”負荷的電流水平上測試電池,，為此開發(fā)的Sentinel也能自動優(yōu)化阻抗信號測試水平,。
Sentinel系統(tǒng)是*自動運行的單芯片解決方案，為安全和關(guān)鍵應(yīng)用提供性價比*的可靠監(jiān)測手段,。整個系統(tǒng)的運行可基于單個電芯的完整性,。但是，Sentinel能夠保持這種完整性,，從而避免潛在的災(zāi)難性故障,。