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UNION友聯(lián)蓄電池MX029000 2V1000AH通信系統(tǒng)
UNION友聯(lián)蓄電池MX029000 2V1000AH通信系統(tǒng)
UNION友聯(lián)蓄電池MX029000 2V1000AH通信系統(tǒng)
UNION公司旗下有UNION,、UNIKOR,、VOLTA三個系列產品,，UNION電池主要以中大密電池為主，UNIKOR電池以中小密為主,，公司已能規(guī)模生產6V／12V1.2AH—200AH及2V80AH—1000AH各種規(guī)格,。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應溫度廣,； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動工具,電動玩具,；
◆ *配方，深放電恢復性能好,； ● 便攜式電子設備,；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng),；
◆ 符合國家標準,。 ● 巡邏自行車,、紅綠警示燈等,。
友聯(lián)蓄電池系列產品特點：
1、浮充壽命長,，電池設計使用壽命可達10-12年,。
2、*迷宮式多層密封結構,，絕不漏液,。
3,、特殊添加劑使電池具有有越大電流放電性能。
4,、高密度鉛膏,，高溫高濕固化工藝，長壽命設計,。
5,、ABS塑料高強度外殼。
6,、統(tǒng)計技術大量應用于生產中,，電池一致性好。
防漏液,免維護
采用*綠色外觀,，環(huán)保產品,。
特殊添加劑使電池具有*大電流放電性能。
統(tǒng)計技術大量應用與生產中,，電池一致性好,。
*迷宮式多層密封結構，絕不漏酸,。
高密度鉛膏,，高溫高濕固化工藝，長壽命設計,。
友聯(lián)蓄電池ABS塑料高強度外殼,。
*結構設計實現(xiàn)*密封，配合高效率氧氣重組技術,，完成水分再生， 從而達到不需要加水及免維護之效果,。
高效能,持久耐用
電池放電率十分低,室溫下（25℃）每月放電低于3%,。內阻極低，具有*的高率放電性能,，提供強勁電力,。正常浮充狀態(tài)下， 電池壽命可達12年以上（2V系列）,， 或 6-8年（6V/12V系列）,。
UPS能不能應用這項技術,我回答說：如果能克服掉它的兩個缺點,就能把這項技術應用到UPS中,一是要克服2H橋級聯(lián)所用開關管較多的缺點，將60個IGBT減少到30個以下;二是要克服所用獨立直流電源個數較多的缺點,，將15個獨立直流電源減少到只用一個獨立直流電源,。為了克服這兩個缺點，我作了長時間的研究和試驗,，終于找到了采用層疊式多電平逆變技術(這項逆變技術在文獻中還找不到)可以很好地克服上述兩個缺點,。經過仿真試驗證明,這項技術滿足
了UPS應用的要求,。經過小功率模型實驗,這項技術可以使中、大功率UPS達到如下的技術指標:
①可以使輸入功率因數達到0.95以上;
②完美的輸入和輸出波形,，在無需附加任何濾波裝置的條件下,，可以滿足各國供電部門對諧波的嚴格要求，從而實現(xiàn)了UPS的綠色革命;
③提高了UPS輸出電能的質量,，減少了或干脆不用交流濾波電感,，使UPS的瞬態(tài)響應時間縮小了兩倍以上;
④將開關管的dv/dt減小到1/5，使逆變開關工作在ZVS狀態(tài),，減小了EMI,，減小了開關損耗;
⑤總效率可以達到97%。
由上述技術指標表明,，這種新型的完美無諧波UPS,，是目前中、大功率UPS發(fā)展的一個重要方向,。
型號 | 容量（AH）20小時率 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 總高（mm） | 重量（KG） |
VT1231 | 31 | 196 | 131 | 155 | 175 | 11.0 |
VT1240 | 40 | 197 | 166 | 175 | 175 | 14.0 |
VT1255 | 55 | 228 | 139 | 198 | 222 | 16.0 |
VT1265 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 21.0 |
VT1270 | 70 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
VT1280 | 80 | 332 | 174 | 214 | 239 | 26.0 |
VT12100 | 100 | 332 | 174 | 214 | 239 | 29.0 |
VT12120 | 120 | 332 | 174 | 214 | 239 | 33.0 |
VT12150 | 150 | 488 | 170 | 242 | 242 | 48.0 |
VT12200 | 200 | 513 | 250 | 210 | 240 | 61.0 |
充電過程中的維護及注意事項
1,、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油,。
2,、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命,。
3,、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅動,，防止電池供電電流陡然增大,，影響電池壽命。
4,、加速時應避免直接加速至檔,，在路況允許條件下，盡可能以速行駛,，這樣可以延長電池壽命,。
5、盡量減少頻繁剎車,、啟動,，這樣也可以延長電池壽命。
6,、電動助力車在每一次使用后,，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短,。
7,、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放,，并每隔三個月進行一次全放全充維護,。
蓄電池貯存 電池在貯存和運輸過程中溫度偏高或通風不良會導致自放電增大，因此應保持電池通風良好,，并使電池遠離明火,、火花、熱源等,。 當保存電池時,，應將電池從充電器和負載上取下并盡可能保存在干燥、陰涼環(huán)境中,。 電池保存期間,，請按表二要求定期對電池進行補充充電。
蓄電池使用環(huán)境 推薦環(huán)境溫度范圍：充電0～+40℃,，放電-20～+55℃,，儲存-15～+50℃； 附近無明火,、火花,、熱源等； 避開熱源和陽光直射的場所,； 避開潮濕,、可能浸水場所； 避開*密閉場所,。
蓄電池使用條件
并聯(lián)使用：推薦為4組以內,； 多層安裝：層間溫度差控制在3℃以內； 散熱條件：電池間距保持在20mm以上,； 換氣通風條件：保證釋放的氫氣的體積濃度小于0.8%,； 浮充使用條件（25℃）：限流≤0.30C10，電壓2.23～2.30V/單體(建議設置為2.25V/單體); 均充使用條件（25℃）：限流≤0.30C10,，電壓2.30～2.40V/單體(建議設置為2.35V/單體); 關于蓄電池混用：不同規(guī)格、不同年限,、不同廠家,、不同容量、不同性能的產品不能混用,。
蓄電池的更換
更換判據 如果蓄電池核對性放電,，電池容量不能滿足使用要求，則應考慮更換。
更換時間 蓄電池屬于消耗品,，有一定的壽命周期,。綜合考慮使用條件、環(huán)境溫度等因素的影響,，在到達蓄電池設計使用壽命之前,，用好電池予以更換。充分保證電源系統(tǒng)安全,、可靠正常運行,。
實際上也觀察到,將上述電池每單格添加25ml的水,經補充電后,其開路電壓又降到了12.86V,用2.4A電流放電,其放電時間又可恢復到10h。
考慮到VRLA電池失水后會使內阻增大,文獻[3,4]]提出用開路電壓和內阻聯(lián)合法來評估鉛蓄電池的荷電態(tài),值得參考,。
4 新的6DZM10電池的開路電壓和放電時間
從同一批新生產的6DZM10電動車電池中隨機抽取18只,其開路電壓與5A恒電流放電時間如表3所示.可以看出,它們的開路電壓跟放電容量之間并不存在甚么規(guī)律性,。
6DZM10這種電池的結構特別緊湊,加酸特別困難,各個單隔內實際吸收的電解液量很難*一致,電解液擴散速度也不可能*相同,其放電容量難免會有差別,再加上開路電壓的數值也會受到測量時間的影響,那么表1反映的結果就不難理解了。
雖然VRLA電池的開路電壓不能隨便用來推斷電池容量或荷電態(tài),，但由充電態(tài)斷電后測得的開路電壓值,，必須高于表1所列的相應濃度條件下的電動勢的值，電池容量才有可能合格(但不一定合格),，若低于其電動勢值,，則電池容量就有問題