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西門子伺服電機線圈燒毀維修
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伺服電機維修故障范圍：
維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落,、卡死轉不動,、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂,、電機發(fā)熱發(fā)燙,、電機進水、電機運轉異常,、高速運轉響聲,、噪音大，剎車失靈,、剎車片磨損、低速正常高速偏差,、,、啟動報警、啟動跳閘,、過載,、過壓、過流,、不能啟動,、啟動無力、運行抖動,、失磁,、跑位、走偏差,、輸出不平衡,、編碼器報警、編碼器損壞,、位置不準,、一通電就報警、一通電就跳閘,、驅動器伺服器報警代碼,、燒線圈繞組、航空插頭損壞,、原點位置不對,，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承、軸承槽磨損,、西門子主軸電機里面發(fā)出響聲,，軸斷裂、
注：常常會有新客戶把編碼器和伺服電機搞混,，這里說一下帶有編碼器的電機才是伺服電機,。一臺完整的伺服電機分為兩部分，一是編碼器電氣部分,，二是電機機械部分,。它們是一個整體組合，維修時缺一不可（使用分立式編碼器除外）,。
伺服電機維修是一門復雜的技術服務行業(yè),。近幾年，伺服電機使用越來越廣泛,，中國大陸市場的使用量隨之激增,，主軸電機維修這種技術服務需求也越來越迫切。由于國內(nèi)使用的伺服電機大都是進口產(chǎn)品,，技術含量很高,，國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務市場，采取了非標準的編碼器或是非標準的安裝方式,，使主軸電機維修變得比較困難,，形成了伺服電機維修是一門杰出的技術本領。
伺服電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修,。
1,、機械部分維修為軸承損壞更換。相對于普通電機的維修,，只是軸承上特殊了,。因為大多數(shù)伺服電機是同步電機，轉子上帶磁極,，用普通材料不能夠解決問題,，所以材料定制變得尤其關鍵，同時對位要求也比普通電機更高,。
2,、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修,。
只要根據(jù)原有電機的線路和線徑繞回去就可以了,，前提是選用優(yōu)質(zhì)的銅線。
充磁需要有一定技術含量,，通常為機外充磁與拆開充磁,，前者適合一些定子磁場的充磁,；而拆開充磁需要有技巧，除了需獲知原有馬達的磁強,，還需要了解分布情況,，同時形狀要有保證。大部分早期的伺服電機用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁,，充磁后一般用的也不久,，有些治標不治本，為節(jié)約成本可以考慮,，但我們不建議采用,。我們會重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換,。
編碼器更換與維修是伺服電機維修中考驗技術含量的地方,，畢竟進口的主軸電機大多是非標準的通訊格式。早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換,，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標準,，不同廠家具備不同的標準模式，加上脈沖密度過大,，另外編碼器的對位有不同的算法,，使各個品牌產(chǎn)品缺少了共用性，造成維修的難度加大,。
主軸電機維修存在負載測試的難題，試機是一個技術看點,。通常的小作坊較難保證修復的伺服電機試驗過再出廠,，基本上是感覺大概修復了，缺少相應的負載測試平臺,。所以用戶在選伺服電機維修的時候需要了解清楚服務商的技術實力,。
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我公司目前只接受德國西門子伺服電機1FT,、1FK,、1PH丶1FK7同步伺服電機，1FT6同步伺服電機,， 1PH4水冷異步伺服電機 1PH7高效異步伺服電機,，西門子伺服電機，伺服馬達維修和編碼器維修業(yè)務,，暫不開展其它相關業(yè)務,！ 因為專注，所以專業(yè),！
感謝多年來新老客戶的支持,，我公司將在上海繼續(xù)致力于為廣大新老客戶提供更穩(wěn)定、更快捷,、更優(yōu)質(zhì)的服務而努力,，歡迎您的來電！
溫馨提示：客戶在確認是主軸電機的問題后,，請勿自行拆卸檢查或交給非專業(yè)人士,，以免造成不必要的經(jīng)濟損失！早一天聯(lián)系,，少一天損失,！
西門子主軸電機軸承更換流程:
首先詢問用戶損壞電氣設備的故障現(xiàn)象及現(xiàn)場情況。
第二步：根據(jù)用戶的故障描述,，分析造成此類故障的原因,。
第三步：對機器進行全面的清潔，確認被損壞的器件,，分析維修恢復的可行性,。
第四步：根據(jù)被損壞器件的位置，找出損壞器件的原因,，以免下次類似故障出現(xiàn),。
第五步：出具詳細檢測報告與維修報價，甲方確認報價后進行維修。
第六步：修復后對設備進行負載實驗,，正常運行通知甲方,，款到發(fā)貨