電池包測試冷風機

電池包（PACK）內的溫度環(huán)境對電芯的可靠性,、壽命及性能都有很大的影響,，因此，使PACK內溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內就顯示尤其重要,。這主要是通過冷卻與加熱來實現(xiàn),，這里我們對風冷、液冷,、直冷三種冷卻方式,，其中兩種進行簡單介紹。

風冷

風冷是以低溫空氣為介質,，利用熱的對流,，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻(利用風機等),。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發(fā)器為電池降溫,，系統(tǒng)結構簡單,、便于維護，在早期的電動乘用車應用廣泛,，如日產(chǎn)聆風（Nissan Leaf）,、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士,、電動物流車中也被廣泛采納,。

液冷

液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走,，降低電池溫度,。液體介質的換熱系數(shù)高、熱容量大,、冷卻速度快,，對降低最高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果明顯,，同時,，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。液冷系統(tǒng)形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中,，也可在電池模塊間設置冷卻通道,，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時,，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ,，避免短路,。同時，對液冷系統(tǒng)的氣密性要求也較高,。此外,，就是機械強度，耐振動性,，以及壽命要求,。

風冷式冷風機優(yōu)勢

采用全新品牌壓縮機，內置大風量送風機,，優(yōu)異的節(jié)流技術,，高效翅片式紫銅管冷凝器與蒸發(fā)器制冷的相結合，讓機組保持穩(wěn)定的低溫冷氣送風模式,！

風冷式冷風機特點

1.*渦旋式,、轉子式或活塞式壓縮機，電器及制冷系統(tǒng)原器件全部為品牌產(chǎn)品：

2.冷風機冷凝器采用品牌送風機及大風量軸流散熱風機設計,，換熱效果高,；

3.風冷式系列無需配置冷卻泵及水塔，安裝簡便,，適合生產(chǎn)場地比較緊缺的使用：

4.可選用R22,、R407C、R134A,、R404A制冷劑,。冷凍出風溫度可控制5℃~30℃：

5.冷風機QX-AR系列21.8KW制冷量以上備有雙制冷回壓縮機，即使有一個系統(tǒng)故障,，另一系統(tǒng)可照常運行：

6.風冷式冷風機QX-AR型機身底部裝有活動腳輪,，使用靈活方便；

7.冷風機專用車間流線型美觀設計,，操作程序一目了然：

8.機組內裝置送風機,，無需外置引風機（粉碎有負壓風機則不用配送風機），高性能,、大風量設計：

9.所有的冷風機都要在工廠進行檢驗,、調試，現(xiàn)場安裝簡單,、方便：

10.如需訂購更大制冷量之大型冷風設備,，請查詢QX-AR系列設備用冷風機樣本。

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