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制冷制熱泵毛細(xì)管與電子膨脹閥運(yùn)行工況對比
閱讀：1174 發(fā)布時間：2022-5-4制冷制熱泵毛細(xì)管與電子膨脹閥運(yùn)行工況對比
節(jié)流部件作為熱泵系統(tǒng)中循環(huán)工質(zhì)流量的調(diào)節(jié)部件,，它對系統(tǒng)是否穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的影響,。毛細(xì)管系統(tǒng)運(yùn)行范圍窄，電子膨脹閥系統(tǒng)運(yùn)行范圍寬,。我們來看下，不同工況下的吸氣過熱度,、排氣過熱度這兩種節(jié)流機(jī)構(gòu)的變化趨勢,。
吸氣過熱度定義：吸氣過熱度為壓縮機(jī)吸氣口處的溫度與蒸發(fā)器入口處溫度的差值。
從圖下中可以看出,，毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)的吸氣過熱度與環(huán)境溫度有著緊密的聯(lián)系,，環(huán)境溫度越高,，吸氣過熱度也相應(yīng)越高,。電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)的吸氣過熱度與運(yùn)行工況沒有多大聯(lián)系,；在標(biāo)況和最小運(yùn)行條件下，其吸氣過熱度始終維持在3~5℃左右；而在最大運(yùn)行條件下,，其吸氣過熱度穩(wěn)定維持在8~10℃左右,。
在這里值得指出的是，電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)具有較高的COP值,，這主要是因為膨脹閥具有自動調(diào)節(jié)流量的能力,，使得系統(tǒng)中的冷媒充分利用了蒸發(fā)器,。一般來講,，膨脹閥系統(tǒng)所充注的冷媒量也會比毛細(xì)管系統(tǒng)要多20%~40左右,。
排氣過熱度定義：排氣過熱度為壓縮機(jī)排氣出口處的溫度與排氣壓力所對應(yīng)飽和冷凝溫度的差值
作為節(jié)流元件,，節(jié)流的穩(wěn)定與否,，也會影響到壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣過熱度,；排氣溫度過高,，使壓縮機(jī)中的潤滑油的粘度急劇下降,，這很容易引起軸承產(chǎn)生異常磨損。一般來講,，排氣過熱度反映壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)冷卻的充分與否。
電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)中的排氣過熱度較毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)中的排氣過熱度穩(wěn)定,，且前者的排氣過熱度是小于后者的；而在最小運(yùn)行工況條件下,，相反毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)的排氣過熱度反而較為穩(wěn)定同時其值是低于電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)的,，這主要是由于壓縮機(jī)帶液壓縮造成的,，此時帶液壓縮會使得壓縮機(jī)電機(jī)充分冷卻,，造成排氣溫度和排氣過熱度都相對較低,。
結(jié)論：
1,、在標(biāo)況和最大運(yùn)行條件下,，電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)的吸氣過熱度、排氣過熱度和排氣溫度都是小于毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)的,，而且前者的吸氣過熱度和排氣過熱度是較后者穩(wěn)定的，說明電子膨脹閥的節(jié)流特性是優(yōu)于毛細(xì)管的,。
2,、在標(biāo)況條件下,，電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)與毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)相比，前者具有較高的COP值，說明其系統(tǒng)充分利用了蒸發(fā)器的換熱面積,。
3、在最小運(yùn)行條件下,，毛細(xì)管熱泵系統(tǒng)的壓縮機(jī)存在帶液壓縮的可能,，這主要是由毛細(xì)管的節(jié)流控制能力弱造成的；相反電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)中的吸氣過熱度和排氣過熱度都能保持者較為穩(wěn)定的值,，說明其惡劣工作條件下也能保持著良好的節(jié)流能力,。