化工儀器網(wǎng)
技術(shù)文章
工業(yè)冷水機組冷凝溫度對制冷系統(tǒng)的影響
閱讀：1494 發(fā)布時間：2020-12-7工業(yè)冷水機組冷凝溫度對制冷系統(tǒng)的影響
機組部件有關溫度都有正常的溫度范圍,，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài),。造成這些不正常的因素可能是故障,，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因,，并及時處理或檢查,。
（1）排氣溫度的影響
機組部件有關溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài),。造成這些不正常的因素可能是故障,，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因,，并及時處理或檢查,。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計,，然后判斷是否正常,。
（2）機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響
全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分：
a.上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低,，處在微熱或稍涼范圍,，估計在30OC左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能,。
b.下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,，主要由蒸氣帶出機殼。
a. 機殼溫度過高的影響及原因
機殼表面溫度超過正常范圍,，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（高于15 OC）,。過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后,，使蒸氣的溫度更高,，從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,，機殼的溫度也升得很高,，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑,，加速磨損,，嚴重者使軸承抱軸（咬死）。另外還會引起排氣溫度上升,。
b. 機殼溫度過低的影響及原因
機殼表面溫度低于正常范圍,，其原因是吸氣溫度太低（低于15OC）。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利,，但制冷量有所下降,。當吸氣溫度特別低時，會使大半只機殼結(jié)露，就有液擊的危險,，這是對壓縮機的致命打擊，應特別注意,。同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑,，不利于運動零件的潤滑。
（3）凝器的溫度狀況
a. 冷凝器的溫度狀況
正常情況是,，前半部散熱管很熱,，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低,，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化,，已達到冷凝溫度和過冷溫度。當不正常情況產(chǎn)生時,，一種是前半部不太熱,，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機吸信濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量不足,。另一種是整個冷凝管都很熱,，其原因是制冷劑量過多或通風量小，或環(huán)境溫度高,。
b. 水冷冷凝器
殼管式冷凝器的殼體的正常情況下是上半部比較熱下半部是溫熱,。不正常狀況下是整個殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠,。另一種情況是整個殼體都很熱,，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差（水管內(nèi)結(jié)垢）。套管式冷凝器在正常情況下,，套管外表很熱,，其原因是冷卻水量太小或散熱效果差；另一咱是整個套管外表面不太熱,，其原因是制冷劑量不足,。
（4）貯液器的溫度狀況
在正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼,，并結(jié)有露水,。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過多,。
（5）液體管溫度狀況
在正常情況下,，液體管為溫熱。不正常情況下,，液體管比較熱,。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過多。
（6）過濾器溫度狀況
基本狀況與輸液管相同,，但它有一個突出的不正?，F(xiàn)象，就是過濾器可能會發(fā)涼,，其原因是過濾網(wǎng)孔被污泥阻塞,，使過濾器不暢通，當制冷劑流過濾網(wǎng)時,，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象,，即有一部分液體氣化吸熱，使過濾器發(fā)涼,，嚴重的會結(jié)露,。另一種不正常的現(xiàn)象是過濾器不熱，與環(huán)境溫度相當,，其原因是過濾網(wǎng)*堵塞不通,，制冷劑不能流動。
（7）吸氣管的溫度狀況
正常情況下,，吸氣管用手摸感覺很涼,，并結(jié)有露水。不正常情況下,，一是吸氣管較冷,、露水太多，以致使機殼大面積結(jié)露,。原因是制冷劑流量過大,，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象,。其危害性是壓縮機有可能濕行程運行,，嚴重時就會產(chǎn)生液擊，閥片受到威脅,。二是吸氣管不涼,、不結(jié)露、機殼很熱,。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足,。其后果是使排氣溫度上升，制冷量下降,。