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冷水機(jī)制冷系統(tǒng)金屬屑引起的短路 

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)?。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常振動(dòng),，以及每次啟動(dòng)時(shí)繞組受電磁力作用而扭動(dòng)，都會(huì)促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦,。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層,，引起短路。

 

金屬屑的來(lái)源包括施工時(shí)留下的銅管屑,，焊渣,，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞（比如閥片破碎）時(shí)掉下的金屬屑等。對(duì)于全封閉壓縮機(jī)（包括全封閉渦旋壓縮機(jī)）,，這些金屬屑或碎粒會(huì)落在繞組上,。對(duì)于半封閉壓縮機(jī)，有些顆粒會(huì)隨氣體和潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中流動(dòng),，后由于磁性聚集在繞組中,；而有些金屬屑（比如軸承磨損以及電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子磨損（掃膛）時(shí)產(chǎn)生的）會(huì)直接落在繞組上。繞組中聚集了金屬屑后,，發(fā)生短路只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題,。

需要特別提請(qǐng)注意的是雙級(jí)壓縮機(jī)。在雙級(jí)壓縮機(jī)中,，回氣以及正常的回油直接進(jìn)入一級(jí)（低壓級(jí)）氣缸,，壓縮后經(jīng)中壓管進(jìn)入電機(jī)腔冷卻繞組，然后和普通單級(jí)壓縮機(jī)一樣,，進(jìn)入二級(jí)（高壓級(jí)氣缸）,。回氣中帶有潤(rùn)滑油，已經(jīng)使壓縮過(guò)程如履薄冰,，如果再有回液，一級(jí)氣缸的閥片很容易被打碎,。碎閥片經(jīng)中壓管后可進(jìn)入繞組,。因此，雙級(jí)壓縮機(jī)比單級(jí)壓縮機(jī)更容易出現(xiàn)金屬屑引起的電機(jī)短路,。

 

不幸的事情往往湊到一塊,，出問(wèn)題的壓縮機(jī)在開(kāi)機(jī)分析時(shí)聞道的常常是潤(rùn)滑油的焦糊味。金屬面嚴(yán)重磨損時(shí)溫度是很高的,，而潤(rùn)滑油在175ºC以上時(shí)開(kāi)始焦化,。系統(tǒng)中如果有較多水分（真空抽得不理想，潤(rùn)滑油和制冷劑含水量大,，負(fù)壓回氣管破裂后空氣進(jìn)入等）,，潤(rùn)滑油就可能出現(xiàn)酸性。酸性潤(rùn)滑油會(huì)腐蝕銅管和繞組絕緣層,，一方面,，它會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象；另一方面,，這種含有銅原子的酸性潤(rùn)滑油的絕緣性能很差,，為繞組短路提供了條件。