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力士樂比例閥4WREE 10 EA75-2X/G24K31/F1V

Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié),。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線,。

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       力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動力就會減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格,。

         REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）,活塞不斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài),。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

力士樂比例閥4WREE 10 EA75-2X/G24K31/F1V

R900976330 4WREE 10 EA75-2X/G24K31/F1V
R900927236 4WREE 10 Q2-75-2X/G24K31/A1V
R900943804 4WREE 10 V1-50-2X/G24K31/A1V
R900950902 4WREE 10 V1-75-2X/G24K31/A1V
R900933075 4WREE 10 V25-2X/G24K31/A1V
R900779950 4WREE 10 V25-2X/G24K31/F1V
R900927235 4WREE 10 V50-2X/G24K31/A1V
R900924975 4WREE 10 V50-2X/G24K31/F1V