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減速機是怎么工作的,？
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動,、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置,，在礦山機械中有著廣泛應用,。
減速機分類
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速,，增加轉矩,，其種類繁多，型號各異：
按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；
按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；
按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,；
按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,。
下面便是7類減速機的特點及應用介紹：
1
單級圓柱齒輪減速機
單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5,。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,，箱體通常采用鑄鐵鑄造,，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承,，只有重載或特高速時才用滑動軸承,。
2
雙級圓柱齒輪減速機
雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~40。
展開式
高速級長尾斜齒,，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱,，要求軸的剛度較大,，并使轉矩輸入,、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,。結構簡單,，應用廣。
分流式
一般采用高速級分流,。由于齒輪相對軸承布置對稱,，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小,，兩對齒輪的螺旋線方向應相反,。結構較復雜，常用于大功率,、變載荷的場所,。
同軸式
減速機的軸向尺寸較大，中間軸較長,，剛度較差,。當兩個大齒輪浸油深度相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮,。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所,。
3
單級錐齒輪減速機
單級錐齒輪減速機適用于減速比2~4。傳動比不宜過大,，以減小錐齒輪的尺寸,，利于加工。僅用于兩軸線垂直相交的傳動中,。
4
圓錐,、圓柱齒輪減速機
圓錐、圓柱齒輪減速機適用于減速比為8~15,。錐齒輪應布置在高速級,，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒,。圓柱齒輪多為斜齒,，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。
5
蝸桿減速機
主要有圓柱蝸桿減速機,，圓弧環(huán)面蝸桿減速機,，錐蝸桿減速機和蝸桿—齒輪減速機，其中以圓柱蝸桿減速機常用,。
蝸桿減速機適用于減速比為10~80,。結構緊湊，傳動比大,，但傳動效率低,，適用于小功率,、間隙工作的場合。當蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時,，蝸桿為下置式,，潤滑冷卻條件較好；當V≥4~5m/s時,，油的攪動損失較大,，一般蝸桿為上置式。
6
行星齒輪減速機
行星減速機因為結構原因,，單級減速小為3,，大一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10,，減速機級數一般不超過3,，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。
相對其他減速機,，行星減速機具有高剛性,、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%),、高的扭矩,、體積比、終身免維護等特點,。因為這些特點,，行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速,，提升扭矩,，匹配慣量。
7
擺線針輪減速機
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理,，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置,。具體的原理如下：
