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ATOS放大器 E-RI-AEB-NP-05H 10維修
閱讀：958 發(fā)布時間：2020-5-18
關(guān)于電氣故障的另外一種應(yīng)用,，即在先導(dǎo)部分與主閥之間疊加了電磁閥的情況，關(guān)于其故障的分析,，必須考慮電磁閥的情況,。以D663/D664為例,，當(dāng)其他條件正常時（先導(dǎo)壓力正常,、電源正常,，指令信號為零），如果先導(dǎo)電磁鐵失電,，閥芯在彈簧力的作用下處于中位,。
對于此類閥，也可以提供不同的閥芯中位遮蓋類型,。
2. 使能故障
對于某些閥,，為了提高閥的安全級別，除了保證電源供電安全外,，還希望利用“使能功能”，實(shí)現(xiàn)雙重保險,。使能功能相當(dāng)于一個開關(guān),，當(dāng)該功能啟用的時候，閥能工作,；當(dāng)該功能停止的時候,，閥停止工作，并根據(jù)不同的選項,，閥芯停在不同的故障位,。
以D661為例，使能功能具有三種選項：
“O”— 不使用“使能功能”,，針腳C不用,。
“A” — 當(dāng)使能信號沒有的時候，主閥芯移到可調(diào)節(jié)的中位,，中位未定,。此時先導(dǎo)閥無偏置。
“B” — 當(dāng)使能信號沒有的時候,，主閥芯移到確定的位置,，A通T，或者B通T。此時先導(dǎo)閥有偏置,。 此故障與沒有24V供電一致,。
同樣的，正確的使能信號起作用,，必須保證其電壓范圍的正常,，以D661為例，針腳C和B之間電壓必須大于8.5V：
3. 液壓故障
此處所說的液壓故障,，是指是否存在主液壓油源,，P口是否有壓力或者Px口是否壓力正常。如前所述,，
油液的污染是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因,。油液的污染，造成元件故障占系統(tǒng)總故障率的70%～80%,。它給設(shè)備造成的危害是嚴(yán)重的,。因此，液壓系統(tǒng)的污染控制愈來愈受到人們的關(guān)注和重視,。實(shí)踐證明：提高系統(tǒng)油液清潔度是提高系統(tǒng)工作可靠性的重要途徑,，必須認(rèn)真做好.