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氣缸工作原理\氣缸原理
氣壓傳動(dòng)種將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件,。
氣缸工作原理的分類
氣缸的種類很多,，之前在氣缸型號(hào)這篇文章已經(jīng)講過(guò)了,，這里在給大家再講一遍,，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,、功能、驅(qū)動(dòng)方式和安裝方法等進(jìn)行分類,。
按照結(jié)構(gòu)特征分類,，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；
按運(yùn)動(dòng)形式分為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類,；
如圖：氣缸的動(dòng)作方式（往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸）
氣缸原理-氣缸縮回
氣缸原理-氣缸伸出
當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),，使活塞桿伸出,；
當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí),，使活塞桿縮回,，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
氣缸工作原理和氣缸的構(gòu)造
1,、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導(dǎo)向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環(huán) 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節(jié)流閥
氣動(dòng)元件
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 6,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 5，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈 12,。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性,。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。
5）緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1,、3,，同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí),，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加,，產(chǎn)生排氣背壓,，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用,。