美國派克parker馬達電機直銷

Paker派克馬達為英語motor的音譯，即為電動機,、發(fā)動機,。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉。該技術產品于1912*使用在汽車行業(yè),。

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起動機的工作原理

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關,、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關于起動機制作在一起,。

一,、電磁開關

1.電磁開關結構特點

電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心,、活動鐵心,、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動,，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動,。活動鐵心前端固定有推桿,，推桿前端安裝有開關觸盤,，活動鐵心后段用調節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧,，作用是使活動鐵心等可移動部件復位,。

2.電磁開關工作原理

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加,，可以吸引活動鐵心向前移動,，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時,，其電磁吸力相互抵消,，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位,，觸盤與觸點斷開,，電動機主電路斷開。

二,、起動繼電器

起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示,，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子“E”連接,，固定觸點與起動機端子“S”連接,，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸點為常開觸點,，當線圈通電時,，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合,，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通,。

1.控制電路

控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路,。

起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路,。當接通點火開關起動擋時,，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關,，繼電器線圈回到蓄電池負極,。于是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合,，接通起動機電磁開關的控制電路,。

2.主電路

蓄電池正極→起動機電源接線柱→電磁開關→勵磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負極，于是起動機產生電磁轉距,，起動發(fā)動機,。

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