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液壓蓄能器組裝使用操作流程
皮囊蓄能器由耐壓殼體,、彈性氣囊、充氣閥,、提升閥,、油口等組成。這種蓄能器可做成各種規(guī)格,，適用于各種大小型液壓系統(tǒng),；膠囊慣性小，反應(yīng)靈敏,，適合用作消除脈動,；不易漏氣，沒有油氣混雜的可能,；維護(hù)容易,、附屬設(shè)備少、安裝容易,、充氣方便,，是目前使用多的。
HYDAC皮囊式蓄能器由鑄造或鍛造而成的壓力罐、皮囊,、氣體入口閥和油入口閥組成,。皮囊材質(zhì)按標(biāo)準(zhǔn)，通常采用丁腈橡膠（R）,、丁基橡膠（IR）,、氟化橡膠（FKM）、環(huán)氧乙烷-環(huán)氧化氯丙烷橡膠（CO）等材料,。
蓄能器的功用
蓄能器的功能主要分為存儲能量,、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類,。
①出于滿足技術(shù)應(yīng)用的目的,，結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面的研究將繼續(xù)發(fā)展。主要包括以下兩個方面：
a.以皮囊式氣體蓄能器為研究對象,，按照實(shí)際系統(tǒng)的需要做相應(yīng)改進(jìn),，以保證能夠上改善系統(tǒng)性能；
b.以彈簧式或者重錘式蓄能器為對象,，在滿足系統(tǒng)要求的前提下,，從經(jīng)濟(jì)效益的角度對其進(jìn)行改進(jìn)。結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面的研究既能滿足某些特殊系統(tǒng)的需要,，又不需要做太多的工作,，所以將繼續(xù)受到工程技術(shù)研究者的重視。
②隨著工程實(shí)際對液壓系統(tǒng)性能要求的提高,，針對蓄能器吸收液壓沖擊,、消除高頻脈動和回收能量的研究成為重點(diǎn)，繼續(xù)深入,。主要工作包括：a.隨著大型液壓系統(tǒng)的出現(xiàn),，研制相應(yīng)的大規(guī)格或者帶有附屬設(shè)備的蓄能器吸收液壓沖擊；b.隨著高頻振蕩系統(tǒng)的出現(xiàn),，研制能夠吸收高頻振蕩波的蓄能器以減少高頻振蕩對系統(tǒng)的危害,；c.隨著綠色節(jié)能概念在實(shí)際應(yīng)用中備受重視，針對不同系統(tǒng)繼續(xù)研究蓄能器節(jié)能技術(shù),。
③有關(guān)蓄能器的基李理論研究將受到重視?，F(xiàn)有的蓄能器基本理論已經(jīng)過于陳舊，所以完善蓄能器的基本理論,，尤其是總結(jié)出準(zhǔn)確全面的蓄能器公式是當(dāng)務(wù)之急,。這是一項(xiàng)開創(chuàng)性的工作。
④智能化蓄能器的研究將逐步開展,。新型液壓元件的研制和使用使液壓系統(tǒng)具有高壓,、高速,、高精度等優(yōu)點(diǎn)，單純在沿襲現(xiàn)有蓄能器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上對蓄能器做簡單改進(jìn)將不能滿足要求,。
而且由于系統(tǒng)工況變化的不確定性和本身復(fù)雜的非線性，無法將蓄能器的功用嚴(yán)格地分割開來,。這就要求在系統(tǒng)工作過程中,，能夠?qū)崟r地調(diào)整蓄能器各項(xiàng)參數(shù)，發(fā)揮其不同功用來滿足系統(tǒng)的需要,。
所以,，需要研制出一種能夠?qū)崟r監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)變化、實(shí)時處理,、實(shí)時發(fā)出指令調(diào)整蓄能器各項(xiàng)參數(shù)的蓄能器,，以滿足這些復(fù)雜系統(tǒng)的要求。