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派克parker齒輪泵原理特點
派克齒輪泵原理：
是容積泵的一種，由兩個齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的,。PARKER派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小,。PARKER派克齒輪泵工作時，主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。PARKER派克泵體上裝有安全閥,，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥,，使高壓液體返回吸入管,。
派克齒輪泵結(jié)構(gòu)特點：
（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜,；
（2）工作要求低,，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。
齒輪采用具有九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,，所以齒面無磨損,、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域,。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，需要時可在管路上另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。
齒輪泵竄油”,，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在,。齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染,。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析,。
1,、零部件制造質(zhì)量的影響
(1)油封質(zhì)量。
如油封唇口幾何形狀不合格,，縮緊彈簧太松等,，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油,。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀,，國產(chǎn)油封與*油封相比質(zhì)量差距較大。推薦大家使用PARKER齒輪泵,。
(2)齒輪泵的加工,、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題,，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,，會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度,、位移量,，骨架油封對軸承孔的同軸度。PARKER齒輪泵加工嚴(yán)謹(jǐn),，回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口同心,，不會造成油封偏磨。
(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量,。
若存在此問題,，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效,，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道),，因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量,。PARKER齒輪泵密封環(huán)材質(zhì)好,，加工質(zhì)量保證。
(4)變速泵的加工質(zhì)量,。
從主機(jī)廠得到的反饋信息,，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重,，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響,。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工,、試制過程中,，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
(5)齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,，造成此處壓力升高,，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后,，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善,。而PARKER齒輪泵就不會出現(xiàn)吃類問題
2、齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響
(1)齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05,。
通常工作泵安裝于變速泵,，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差,，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力,，造成油封竄油。
(2)部件之間的安裝間隙是否合理,。
齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵,，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響,。因為內(nèi),、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大,；內(nèi),、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小,，以消除干涉,。
(3)齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。
由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱,，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,、老化，從而出現(xiàn)竄油,。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強(qiáng)度,，保證足夠的有效接觸長度。
3.液壓油的影響
(1)液壓油清潔度超差,，污染顆粒大,，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一,。
因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損,、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿,，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油,。
(2)液壓油粘度下降、變質(zhì)后,，油液變稀,，在齒輪泵高壓狀態(tài)下,，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油,，引起低壓區(qū)壓力升高,，從而擊穿油封。建議定期化驗油液,，選用抗磨液壓油,。
(3)當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃,，致使油液變稀,、骨架油封唇口老化，從而引起竄油,；應(yīng)定期檢查油箱液面高度,，避免油溫過高。