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生氣是拿別人做錯(cuò)的事來懲罰自己,。

南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈,。9年備件銷售積累,，公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門,、過濾設(shè)備,、編碼器、傳感器,、儀器儀表,、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨,，服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域,。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用，能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶,。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商,，主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙,、礦山,、石化、能源,、集裝箱碼頭,、汽車、水利,、市政工程及環(huán)保以及各類軍事,、航空航天、科研等領(lǐng)域,。
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溫濕度傳感器：M12F系列

2017-12-26 15:18

BANNER溫濕度傳感器M12FTH3Q測量準(zhǔn)確

BANNER溫濕度傳感器M12FTH3Q測量準(zhǔn)確

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沿著車軸方向的水平力;也是造成鋼軌側(cè)磨損大小的主要原因,。另外，機(jī)車車輛通過曲線時(shí),，由于載重和自重，還會(huì)產(chǎn)生垂直方向上的垂直力,。而作用在輪軌連接觸點(diǎn)上的橫向水平力與垂直力的比值是來表示脫軌系數(shù),。橫向水平力愈大，垂直力愈小,，愈容易產(chǎn)生脫軌事故,。而引起橫向水平力、垂直力變化的原因比較多,，如:方向不良,、超高不符合標(biāo)準(zhǔn)、水平不良,、鋼軌嚴(yán)重磨損等都會(huì)造成橫向水平力,、垂直力的增大或減小。此外,，鋼軌的側(cè)磨損大小還與曲線半徑,、滑動(dòng)摩擦系數(shù)、輪載,、轉(zhuǎn)向架固定軸距,、未被平衡的離心力與輪緣角等都有著直接的關(guān)系。

2曲線的主要病害及原因

曲線方向不良,，當(dāng)機(jī)車通過時(shí),，會(huì)發(fā)生劇烈的橫向搖擺，加劇了機(jī)車車輪對軌道的沖擊和振動(dòng),，使曲線線路各種不良現(xiàn)象惡化;惡化的后果反過來又會(huì)加大機(jī)車通過時(shí)的搖擺,，影響機(jī)車的平穩(wěn)運(yùn)行，造成惡性循環(huán),，加劇了鋼軌的磨損,。鋼軌的垂直磨耗主要是由于內(nèi)外軌輪滾動(dòng)距離與內(nèi)外軌線長度不相適應(yīng)的長度差，要用輪對在鋼軌上滑行引起的,。鋼軌的側(cè)面磨耗的原因主要是導(dǎo)向輪的作用,。另外，超高過大過小,，曲線軌距擴(kuò)大,，曲線軌底坡不正確也都會(huì)引起或加劇鋼軌的磨耗。

3曲線病害的整治

正失不良給保持軌距,、水平增加困難,，但軌距,、水平超限也會(huì)影響到正失的變化。因此,，必須按規(guī)定設(shè)置,。保持超高和軌距加寬，*鎖定線路,，防止爬行,，矯正硬彎鋼軌，整修和更換不良道釘,，上緊軌距桿,，保持道床整潔。加強(qiáng)搗固,，及時(shí)消滅坑洼,，消滅鋼軌接頭“支嘴”，在改道作業(yè)時(shí),，要兼顧正失不超限,，對連接零件做到“全、正,、緊,、靠”，做到“改道不離繩”如果曲線兩端的直線方向不是曲線的切線方向,，或者曲線標(biāo)樁不正確把直線撥成曲線或把曲線撥成直線;或者為了撥道省勁,，長期上排，都容易產(chǎn)生“鵝頭”,，出現(xiàn)曲線頭尾的不圓順,。因此，在曲線整正時(shí)測量現(xiàn)場正失前,，必須撥好兩端直線方向,，消滅“鵝頭”，然后用繩正法確定各曲線標(biāo)樁的正確位置,，正確設(shè)置計(jì)劃正失和計(jì)算撥道量,，在撥道作業(yè)時(shí)，可從曲線兩端往中間趕,。曲線的超高及超高順坡的設(shè)置,，對鋼軌的磨耗有著直接的影響。如果曲線外軌超高設(shè)置偏大,，就會(huì)使機(jī)車車輪更加接近內(nèi)軌,，機(jī)車的轉(zhuǎn)向架滑動(dòng)增加，外軌增加側(cè)面磨耗,，內(nèi)軌的垂直載荷被動(dòng)增大,，增加內(nèi)軌的垂直磨耗;相反,，曲線外軌超高偏小，導(dǎo)向力增加,，外軌就會(huì)增大載荷,，導(dǎo)致外軌增加側(cè)面和垂直的雙向磨耗。按實(shí)際載重運(yùn)行測速而設(shè)置的正確超高是減輕鋼軌磨耗的主要手段之一,。如果超高順坡過大,，機(jī)車車體前軸的外輪就會(huì)懸浮，甚會(huì)導(dǎo)致脫軌事故,。因此，正確設(shè)置曲線的超高順坡是防止曲線脫軌的又一保障,。所以,，減輕鋼軌的磨耗，正確的設(shè)置曲線超高和做好緩和曲線超高順坡很重要,。

經(jīng)多年的生產(chǎn)實(shí)踐和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為造成磨料磨損的因素主要有兩個(gè)方面,。一是磨料的相對硬度、形狀,、大小(粒度)有密切的關(guān)系,。磨料的硬度相對于摩擦面材料硬度越大，磨損越嚴(yán)重,，呈棱角狀的磨料比圓滑狀磨料的擠切能力更強(qiáng),，磨損率更高。二是摩擦表面材料的顯微組織,、力學(xué)性能如硬度,、斷裂韌度、彈性模量等與磨料磨損有很大的關(guān)系,?？梢哉f在一定范圍內(nèi)，硬度越高,，材料就越耐磨,。所以在冶金工廠中經(jīng)常采用一些硬度非常高的高鉻鑄鐵或陶瓷材料來充當(dāng)耐磨構(gòu)件。

2冶金設(shè)備磨損失效分析及改進(jìn)措施

在煉鐵廠的原料入爐系統(tǒng)中有從燒結(jié)廠來的燒結(jié)礦,，有從焦化廠來的焦碳,，它們都要經(jīng)過皮帶機(jī)和高位分料漏斗進(jìn)行輸送和分料，燒結(jié)礦對皮帶的熱燒損比較厲害,，但機(jī)械磨損比較輕,。在分料時(shí)，焦碳和燒結(jié)礦對鋼板的沖刷非常嚴(yán)重,，一年之內(nèi)就可將疊焊在一起的共厚50mm的鋼板*磨透,，料車內(nèi)15mm厚的襯板也可在一年內(nèi)磨穿,。下面將分別論證。

3礦槽系統(tǒng)溜槽磨損問題的解決

面對酒鋼煉鐵廠礦槽系統(tǒng)上的幾個(gè)與地面呈45度角的分料漏斗及溜槽,，改進(jìn)其快速磨損的辦法是在原厚度為10mm,，材質(zhì)為Q235的底板和側(cè)板上加焊材質(zhì)為16Mn的耐磨鋼板，襯板厚度為20mm,。襯板掛靠有兩種方法:一是鉆孔后用螺栓固定法,，此法的優(yōu)點(diǎn)是便于趁襯板磨薄后及時(shí)更換，但必須使用鉆床鉆裝配孔,，而且必須在鉚焊車間中使用Z3040型搖臂鉆床進(jìn)行加工,，生產(chǎn)成本較高。第二種方法是直接在母板材料上焊接16Mn鋼板,，因?yàn)?6Mn的鋼板既好焊又耐磨,。

4減少焦炭和礦石稱量漏斗磨損程度的措施

在酒鋼煉鐵廠的老1#高爐和2#高爐的大礦槽下各有兩個(gè)焦碳稱量漏斗和兩個(gè)礦石稱量漏斗，由于焦碳的堆比重較小,，也就是說比較輕,，因此可在焦碳稱量漏斗下壁處鉚接厚膠皮(運(yùn)輸用寬皮帶)?？稍诘V石稱量漏斗中用大螺栓固定高鉻耐磨鋼磚,，此磚厚40mm，四腳鑄有四個(gè)沉頭螺栓孔,，該磚系國家某科研單位新研究的高耐磨利產(chǎn)品,，內(nèi)部成分保密。

5高爐爐喉布料溜槽的防磨措施

酒鋼1#高爐的有效容積為1800m3,，每天從爐喉下面的旋轉(zhuǎn)式布料溜槽上流過的球團(tuán)礦有5000多噸,，流過的焦碳有近2000t，所以溜槽所承受的礦料沖刷非常嚴(yán)重,。在1992年前所使用的是武漢某單位鑄造的“U”型帶格襯圈,，一般在使用半年后就會(huì)磨透，嚴(yán)重影響布料效果,，直接后果是影響爐況順行,，產(chǎn)鐵量大量下降，嚴(yán)重影響煉鐵廠的經(jīng)濟(jì)效益,。要處理此重大設(shè)備事故必須停爐,，更換溜槽。后來我們采用了本溪某單位生產(chǎn)的用硬質(zhì)合金(堆667)堆焊的整體布料溜槽,，該種溜槽的使用期限可達(dá)一年以上,。使用時(shí)在達(dá)到期限后定時(shí)更換，使用效果良好,。

6結(jié)語

冶金設(shè)備在使用中的磨損是不可避免的,，但可以采取有效措施減緩磨損,，保護(hù)基體，延長機(jī)械產(chǎn)品的使用壽命,，從而可以提高生鐵產(chǎn)量,，提高本廠的經(jīng)濟(jì)效益。隨著耐磨材料的不斷推陳出新,，現(xiàn)如今酒鋼煉鐵廠的各種耐磨襯板的壽命已達(dá)到10年前襯板壽命的兩倍以上,，冶金設(shè)備的防磨問題也得到了很好的解決。