南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年,，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,，公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國(guó)的閥門,、過(guò)濾設(shè)備,、編碼器,、傳感器,、儀器儀表,、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品,，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營(yíng)宗旨，服務(wù)于國(guó)內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域,。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用,，能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶。通過(guò)發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商,，主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金,、造紙、礦山,、石化,、能源、集裝箱碼頭,、汽車,、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事,、航空航天,、科研等領(lǐng)域。
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惠言達(dá)管理GEMU流量計(jì)695 50D 818 413/N

惠言達(dá)管理GEMU流量計(jì)695 50D 818 413/N

智能維保管理系統(tǒng)根據(jù)車輛檢修規(guī)程,，日常檢修數(shù)據(jù)分析及臨時(shí)性任務(wù)，具備自動(dòng)生成檢修計(jì)劃的能力,；具備隨時(shí)查看車輛檢修內(nèi)容及檢修進(jìn)度,，實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制的能力；具備記錄車輛檢修數(shù)據(jù),，可隨時(shí)查看車輛檢修計(jì)劃,，檢修歷史數(shù)據(jù)及事后追溯的能力。

關(guān)鍵詞：軌道交通,；智能維保,；信息化

目前城市軌道車輛檢修牽涉部門多，數(shù)據(jù)交換頻繁,，分析,、統(tǒng)計(jì)、追溯困難,；數(shù)據(jù)的記錄和填寫(xiě)采用人工記錄方式,，存在填寫(xiě)錯(cuò)誤或漏填寫(xiě)的情況，準(zhǔn)確性有待提高；數(shù)據(jù)的傳遞采用紙質(zhì)表格文檔,，形成大量的紙質(zhì)數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)利用率不高。因此,，智能化的管理方式已經(jīng)迫在眉睫,，本文主要針對(duì)智能維保管理系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行分析研究，為實(shí)現(xiàn)車輛檢修的科學(xué)管理提供參考及建議,。

1系統(tǒng)概述

智能維保管理系統(tǒng)對(duì)維保各項(xiàng)工作采用信息化管理,，通過(guò)實(shí)時(shí)信息交互與共享，支持各環(huán)節(jié)高效率協(xié)同和順暢銜接,；通過(guò)信息統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)的運(yùn)用,，不斷優(yōu)化檢修工藝和生產(chǎn)流程，規(guī)范作業(yè)流程,，保障檢修安全,，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛檢修的有效、科學(xué)的管理,，提供更加高效和靈活的計(jì)劃排程,、過(guò)程管控及質(zhì)量保障。

2系統(tǒng)功能

智能維保系統(tǒng)可以采用模塊化配置,，針對(duì)實(shí)際案例需求選擇合適的管理模塊,，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，節(jié)省不必要的軟硬件費(fèi)用,。管理系統(tǒng)涉及的管理模塊眾多且技術(shù)復(fù)雜,，由以下幾個(gè)主要部分構(gòu)成。

2.1檢修計(jì)劃管理

檢修計(jì)劃管理包括訂單接收,、計(jì)劃維護(hù),、計(jì)劃下達(dá)、計(jì)劃反饋,、計(jì)劃變更等功能,，實(shí)時(shí)監(jiān)控工單的完成情況，通過(guò)與生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)比實(shí)現(xiàn)按生產(chǎn)線或者項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)計(jì)劃兌現(xiàn)率,。（1）計(jì)劃編制,。根據(jù)檢修規(guī)程工序中規(guī)定的檢修時(shí)間，基于車間檢修人員,、物料,、設(shè)備等生產(chǎn)要素進(jìn)行特定約束條件下的有限產(chǎn)能排產(chǎn)運(yùn)算，制定車輛檢修各種生產(chǎn)計(jì)劃,，包括年計(jì)劃,、月計(jì)劃,、周計(jì)劃、日計(jì)劃,、臨時(shí)性計(jì)劃的編制管理,。（2）計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢修完成情況,，通過(guò)與生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)比實(shí)現(xiàn)按車輛或項(xiàng)目分別統(tǒng)計(jì)計(jì)劃兌現(xiàn)率,，通過(guò)甘特圖和層級(jí)表格的形式展示檢修計(jì)劃，在甘特圖上顯示計(jì)劃基準(zhǔn)和實(shí)際進(jìn)度的對(duì)比情況,，可以查看任務(wù)的完成情況匯報(bào),，如果沒(méi)有完成則顯示沒(méi)有完成的原因以及什么時(shí)候可以完成,，在層級(jí)表格上根據(jù)不同進(jìn)度狀態(tài)顯示不同顏色,。（3）生產(chǎn)日?qǐng)?bào)。系統(tǒng)向檢修班組下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃,，班組對(duì)每個(gè)工作日生產(chǎn)情況進(jìn)行匯報(bào),，并以生產(chǎn)日?qǐng)?bào)的形式提交。調(diào)度確認(rèn)后,，系統(tǒng)自動(dòng)上傳,，并與生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，生成計(jì)劃兌現(xiàn)率,。（4）計(jì)劃執(zhí)行分析,。實(shí)現(xiàn)對(duì)檢修計(jì)劃的執(zhí)行分析，包括：計(jì)劃總數(shù)據(jù),、按時(shí)完成數(shù)及比例,、延期完成數(shù)據(jù)及比例、計(jì)劃變更率,、計(jì)劃取消率等,；實(shí)現(xiàn)從車間、部門,、班組等進(jìn)行計(jì)劃執(zhí)行分析,；并支持對(duì)月、年,、自定義周期內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,。

2.2檢修作業(yè)管理

（1）派工作業(yè)管理。檢修調(diào)度人員根據(jù)日計(jì)劃中包含的車輛檢修任務(wù)進(jìn)行檢修調(diào)度派工,，以車輛為單位,，將車輛檢修任務(wù)派工班組。檢修調(diào)度人員可查看車輛檢修進(jìn)度,、質(zhì)量,。班組工班長(zhǎng)接到本班的車輛檢修任務(wù),，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)人員到位與否、物料齊全與否,，按照檢修對(duì)象的專業(yè)類型,，將檢修任務(wù)派工班組人員。（2）作業(yè)執(zhí)行管理,。主要包含作業(yè)情況記錄,、工位及部件信息讀取錄入、作業(yè)工序?qū)崟r(shí)追蹤和更新,、部件更換記錄,，以及故障信息錄入。系統(tǒng)提供手持終端,、檢測(cè)設(shè)備通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳與下發(fā),，利用二維碼或射頻等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)信息化檢修追溯管理。作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)工單進(jìn)行車輛檢查,、對(duì)車輛部件通過(guò)終端及檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量,、傳輸、超限值對(duì)比判斷,。記錄更換物料,、更換部件信息。（3）工單管理,。系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃推送每日建議工單,，形成日計(jì)劃，派送各工班長(zhǎng),，工班長(zhǎng)對(duì)各工單安排作業(yè)人員,，以便后期進(jìn)行人員工時(shí)及完成情況統(tǒng)計(jì)分析，然后將工單派送作業(yè)小組人員,。作業(yè)人員根據(jù)工單內(nèi)容按照作業(yè)順序和要求開(kāi)展作業(yè),，作業(yè)過(guò)程中可實(shí)時(shí)調(diào)閱關(guān)聯(lián)作業(yè)參考資料，數(shù)據(jù)錄入,，作業(yè)過(guò)程記錄,，完成情況反饋，故障信息報(bào)送等,。工單具備進(jìn)度監(jiān)控和對(duì)比功能,，實(shí)時(shí)把控作業(yè)整體進(jìn)度。如作業(yè)未按照推薦進(jìn)度完成,，需作業(yè)人員提報(bào)情況說(shuō)明,，報(bào)工班長(zhǎng)及調(diào)度審批，支持對(duì)作業(yè)工時(shí),、故障情況,、備件消耗等情況的統(tǒng)計(jì)等,，支持查看工單的詳細(xì)信息，包含作業(yè)狀態(tài),、已完成工序,、工單已耗工時(shí)、對(duì)應(yīng)的工班信息,、參與人員信息,、故障信息、物料信息等,。（4）故障提報(bào)管理,。在檢修過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)故障，則利用手持終端進(jìn)行故障提報(bào),，故障報(bào)修時(shí)填寫(xiě)故障位置,、故障現(xiàn)象，并拍照上傳對(duì)一故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抓拍和留底,。作業(yè)人員處理故障完工后,，填寫(xiě)故障原因、故障處理方式,，并與該作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成故障庫(kù),。

2.3檢修作業(yè)指導(dǎo)

移動(dòng)終端可通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)管理系統(tǒng),，在系統(tǒng)后臺(tái)完成檢修工藝配置，并通過(guò)移動(dòng)終端顯示檢修作業(yè)指導(dǎo),。（1）檢修工藝配置,。系統(tǒng)具有對(duì)檢修作業(yè)步驟、所使用工具的逐級(jí)配置功能,，內(nèi)容包括作業(yè)指導(dǎo)的視頻,、圖片、文字,、物料,、工具、參數(shù)值等提示信息,；可對(duì)檢修作業(yè)過(guò)程進(jìn)行靈活配置,，嚴(yán)格控制作業(yè)人員按既定的檢修工藝規(guī)范要求操作，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,。（2）檢修工藝過(guò)程指導(dǎo),。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檢修工藝過(guò)程目視化指導(dǎo)，可用圖片+文字的方式指導(dǎo)操作,，以實(shí)現(xiàn)檢修過(guò)程控制,，確保檢修作業(yè)按既定的流程進(jìn)行,，降低檢修質(zhì)量對(duì)員工技能的依賴性，提高檢修產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,。檢修作業(yè)問(wèn)題可用移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線通道傳輸?shù)綑z修專家知識(shí)庫(kù),。檢修專家知識(shí)庫(kù)實(shí)現(xiàn)基于日常檢修獲得和存儲(chǔ)的“實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù),、案例數(shù)據(jù)”的故障診斷查詢,，準(zhǔn)確指導(dǎo)車輛運(yùn)用維修。系統(tǒng)同時(shí)提供各類教學(xué)培訓(xùn)視頻內(nèi)容,，供設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)操作人員,、維修人員在空閑之余觀看學(xué)習(xí)，促進(jìn)自我成長(zhǎng),。用戶可以按照視頻內(nèi)容的不同自行檢索觀看,。

2.4點(diǎn)巡檢管理

點(diǎn)巡檢管理模塊實(shí)現(xiàn)與檢修計(jì)劃、檢修作業(yè)指導(dǎo),、派工,、定位等管理模塊的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)。通過(guò)手持終端設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)采集,、核對(duì)點(diǎn)巡檢的設(shè)備和部件信息,。在車輛檢修過(guò)程中設(shè)定多個(gè)重點(diǎn)檢修項(xiàng)點(diǎn)，檢修工人按照既定的作業(yè)路線進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí),，在項(xiàng)點(diǎn)位置需拍照并記錄部件信息,，作為事后核查的依據(jù)；在系統(tǒng)運(yùn)用成熟后,，可用項(xiàng)點(diǎn)作為卡控點(diǎn),，只有檢修過(guò)這些項(xiàng)點(diǎn)后才能進(jìn)行后續(xù)工作，當(dāng)工人漏檢時(shí)會(huì)在移動(dòng)終端上聲音提醒通知工班長(zhǎng),，如工人對(duì)漏檢情況不予處理,，工班長(zhǎng)可終止任務(wù)并重新分配，工人需重新開(kāi)始作業(yè),。通過(guò)手持終端記錄每天作業(yè)完成情況,，異常情況，故障情況,，上傳故障發(fā)生的位置,，部件信息及當(dāng)時(shí)處置方法并存入系統(tǒng)，后續(xù)點(diǎn)巡檢過(guò)程如在相同位置相同部件出現(xiàn)故障,，可通過(guò)系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)快速查找歷史解決方案在線提供輔助幫助,。

2.5定位管理

定位管理采用UWB或RFID和GPS實(shí)現(xiàn)人員與車輛定位管理。在檢修重點(diǎn)位置通過(guò)拍照比對(duì)分析方式監(jiān)督檢修工人是否按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),。在條件允許的車輛段,，利用車間現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行人員定位,，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與安防監(jiān)控的統(tǒng)一結(jié)合。

2.6檢修設(shè)備管理

（1）設(shè)備臺(tái)賬,。建立設(shè)備履歷信息包括設(shè)備基礎(chǔ)信息管理,、全壽命履歷管理等。包括：設(shè)備名稱,、出廠編號(hào),、出廠日期、設(shè)備廠商,、使用部門,、設(shè)備類別、設(shè)備狀態(tài),、設(shè)備修程,、設(shè)備接口信息、使用人員信息,、維保人員信息,、上次日檢日期、上次保養(yǎng)信息,、上次維修日期,、日檢記錄、保養(yǎng)記錄以及維修記錄等,。實(shí)現(xiàn)檢修設(shè)備的查詢,、新增、刪除,、修改等設(shè)備信息管理的相關(guān)維護(hù)操作。（2）設(shè)備狀態(tài)管理,。維護(hù)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控包括監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),、運(yùn)行參數(shù)。設(shè)備運(yùn)行基本信息包括設(shè)備預(yù)計(jì)下次維保時(shí)間,、設(shè)備當(dāng)前使用狀態(tài)（使用中/未使用）,。統(tǒng)計(jì)設(shè)備當(dāng)天（周、月）使用時(shí)長(zhǎng),、設(shè)備使用頻率（次/天,、周、月）,、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)（在線/離線）和設(shè)備耗能統(tǒng)計(jì)（度/天,、周、月）等,。設(shè)備狀態(tài)信息可人工進(jìn)行維護(hù),，也可通過(guò)與智能運(yùn)維系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)據(jù)查詢接口獲取,。系統(tǒng)根據(jù)以上設(shè)備狀態(tài)信息安排相關(guān)作業(yè)計(jì)劃及檢修計(jì)劃。（3）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),。系統(tǒng)具有設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)功能,，將編制的保養(yǎng)計(jì)劃自動(dòng)推送客戶端，系統(tǒng)提示維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃任務(wù)的具體內(nèi)容,，執(zhí)行后用刷卡或手工錄入的方式記錄執(zhí)行時(shí)間,、執(zhí)行人員等信息。

2.7設(shè)備健康管理

設(shè)備健康管理系統(tǒng)包括車輛健康檔案管理,、車輛段機(jī)電設(shè)備健康檔案管理,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、故障分析預(yù)測(cè)等功能,。車輛健康檔案管理模塊為車輛,、車輛子系統(tǒng)、車輛關(guān)鍵部件建立完整的健康檔案,，包括裝配時(shí)間,、檢修記錄、故障記錄,、運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù),、工作性能數(shù)據(jù)、部件壽命追蹤等信息,。車輛段機(jī)電設(shè)備健康檔案管理為車輛段關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備建立健康檔案,，包括入場(chǎng)時(shí)間、故障數(shù)據(jù),、運(yùn)行過(guò)程數(shù)據(jù),、工作性能數(shù)據(jù)、維修記錄,、部件壽命追蹤等信息,。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能是以采集、分析的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，針對(duì)車輛段業(yè)務(wù)管理要求,，進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，以可視化及報(bào)表方式展現(xiàn),。故障數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)是基于積累的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù),，建立故障分析預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測(cè)和狀態(tài)修,。

3主要配置

智能維保管理系統(tǒng)主要配置包括應(yīng)用服務(wù)器,、接口服務(wù)器、算法服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,、管理工作站,、點(diǎn)巡檢設(shè)備、展示大屏,。

4結(jié)語(yǔ)

智能維保是城市軌道車輛檢修的核心業(yè)務(wù),，通過(guò)信息化技術(shù)對(duì)檢修全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛檢修有效,、科學(xué)的管理,，提高檢修效率和質(zhì)量。目前軌道車輛智能維部分功能已成功應(yīng)用于成都地鐵5號(hào)線,，重慶地鐵1號(hào)線和廣州地鐵22號(hào)線,，隨著我國(guó)軌道交通信息化建設(shè)的快速發(fā)展，軌道車輛智能維保的需求量將進(jìn)一步提高,，管理方式將更加科學(xué)實(shí)用,。