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從GDP數(shù)據(jù)來看,27個城市中有11個城市突破了萬億元大關(guān),,比上一年度增加4個,其中廣州繼續(xù)遙居,,成都,、杭州、武漢,、南京四個新一線龍頭城市緊隨其后,;從經(jīng)濟(jì)增速看,拉薩,、??凇⑽靼驳瘸鞘忻?;從*度看,長春和銀川都超過了50%,。
11城GDP破萬億
2020年,,27個省會城市中有17個城市的GDP超過5000億元,11個城市突破萬億元大關(guān),,萬億級城市比上一年度增加了4個,。位居*名的城市分別是廣州、成都,、杭州,、武漢、南京,、長沙,、鄭州、濟(jì)南,、合肥和西安,。
一線城市廣州獨居一檔,,去年GDP總量達(dá)到2.5萬億元,第二名成都7303億元,。廣州市統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,“十三五”期間,廣州地區(qū)生產(chǎn)總值從18560億元提高到25019億元,,5年跨越7個千億元臺階,,年均增長6%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破2萬美元,,達(dá)到高收入經(jīng)濟(jì)體水平,。
數(shù)據(jù)顯示,2020年,,廣州全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.5%,,由前三季度的負(fù)增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)健增長,比一季度提高22.1個百分點,。三大支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值全年同比增長3.7%,,其中汽車制造業(yè)表現(xiàn)出色,全年有7個月的當(dāng)月增速達(dá)到兩位數(shù),;全年汽車產(chǎn)量突破295萬輛,,居城市*。
廣州之后,,是四大新一線龍頭城市成都,、杭州、武漢,、南京,,這四個城市的GDP總量在1.4萬億~1.8萬億元之間,相差不大,。值得注意的是,,這四個城市都是城區(qū)人口在500萬到1000萬之間的特大城市,且均來自長江經(jīng)濟(jì)帶,。產(chǎn)業(yè)方面,,這四個城市的主要特點都是高新產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展突出,,帶動這些城市緊追一線城市,。
以成都為例,成都市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,,成都已成為“適宜新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市”之一,。創(chuàng)新活力持續(xù)迸發(fā),數(shù)量超6000家,,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破萬億元,。
此外,,這四個城市的高教實力雄厚,南京和武漢的高教實力均位居前五,,成都位居*,,杭州則有浙大這樣的學(xué)府。中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心研究員牛鳳瑞對財經(jīng)分析,,近年來,,隨著時代變遷尤其是科技創(chuàng)新成為發(fā)展的基本動力后,這些大學(xué),、科研機(jī)構(gòu),、文化基礎(chǔ)設(shè)施集聚的城市,既有的技術(shù)資源,、科技基礎(chǔ)優(yōu)勢就會發(fā)揮出來,,比如南京、武漢,、成都等就迎來了爆發(fā)期,。
長沙和鄭州處于1.2萬億梯隊,其中長沙的經(jīng)濟(jì)總量在中部地區(qū)中僅次于武漢,,位居第二,。近年來,長沙的裝備制造,、文化,、醫(yī)藥、汽車等產(chǎn)業(yè)十分突出,。以裝備制造業(yè)為例,,長沙近年涌現(xiàn)出了三一重工、中聯(lián)重科,、山河智能等裝備制造企業(yè),。
相比之下,鄭州作為戶籍人口大省河南的省會,,發(fā)展的潛力很大,但短板也較明顯,,主要是鄭州高等教育實力相對薄弱,,在高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展上與成都、武漢,、長沙,、合肥等城市存在明顯差距。未來鄭州需要加快科創(chuàng)補(bǔ)短板和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐,。
今年有4個省會城市新邁入GDP萬億元大關(guān),,分別是濟(jì)南,、合肥、西安和福州,,且相互之間差距非常小,。其中,西安是我國大西北地區(qū)個GDP過萬億的城市,。陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會會長張寶通認(rèn)為,,西安的高教實力位居前五,優(yōu)勢十分明顯,,但由于民營經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),,很多科研成果不能就地轉(zhuǎn)化,需要到長三角,、珠三角等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)化,。
其余省會城市的經(jīng)濟(jì)總量距離萬億元大關(guān)仍有較大差距,其中有三個城市處于6000億元梯隊,,分別是昆明,、長春和沈陽。
2020年,,縣級市公主嶺正式劃歸長春代管,,由此長春超越沈陽,成為東北三個省會中的,。此外,,吉林大學(xué)東北亞研究院教授衣保中對財經(jīng)分析,汽車工業(yè)是長春的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),,2020年汽車的整體銷售形勢和效益比較好,,長春的整體發(fā)展也比較亮眼。
南昌和哈爾濱處于5000億元梯隊,。作為副省級城市,,哈爾濱受疫情影響較大,跟中部省會南昌的差距也進(jìn)一步拉大,。
南寧,、貴陽和太原處于4000億元梯隊,從整體來看,,這三個城市都需要做大做強(qiáng)省會,,提升對所在省域的輻射和帶動能力。
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