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greisinger溫度傳感器601244 GTF101P-OKH

時間:2021/3/8閱讀:1339
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Greisinger 成立于1980年1月1日,,目前已有30多年的歷史,公司的目標是開發(fā)和生產(chǎn)測量和控制設備,,包括傳感器等,。公司約有50名員工使用的生產(chǎn)和檢測設備,致力于開發(fā)和生產(chǎn)高品質(zhì),、低價格的產(chǎn)品,。擁有設備齊全的屏幕艙進行EMC測試,擁有空調(diào)校準實驗室,,校準和調(diào)整,,例如溫度,壓力,,濕度方面的產(chǎn)品,。Greisinger大部分的產(chǎn)品,帶有DKD校準認證證書,,滿足客戶的質(zhì)量需求,。

作為測量設備、指示器和控制器以及溫度傳感器的能力中心,,Greisinger 在其 Regenstauf 工廠擁有經(jīng)驗豐富的專家的長期專業(yè)知識,。在此,,跟蹤當前的市場趨勢,,并考慮到新技術的開發(fā)。

這樣一來,,Greisinger的傳統(tǒng)企業(yè)就可以在35年以上的長期經(jīng)驗基礎上,。Greisinger的D一款產(chǎn)品--當時D一款用于監(jiān)測干草棚的溫度傳感器--正好滿足了市場的需求,并為他們的進一步成功奠定了基礎,。同時,,Greisinger的產(chǎn)品組合也得到了很大的擴展,。除了眾多的變送器以及指示器和相關的傳感器技術外,他們主要開發(fā)和生產(chǎn)高質(zhì)量的手持式測量設備,。

Greisinger初是為工業(yè)客戶艱苦和Z惡劣的條件而開發(fā)的,,他們已經(jīng)通過貿(mào)易向廣大客戶提供了我們的設備。每年超過十萬臺設備的交付和數(shù)以萬計的滿意客戶是Greisinger開發(fā)和制造更好的測量設備的動力,。

Greisinger的生產(chǎn)部門和質(zhì)量控制部門的所有機器和設備始終保持在的技術水平,。作為GHM集團的一部分,他們參與了持續(xù)改進措施,,進一步優(yōu)化我們的流程和程序,。這樣,今后Greisinger將繼續(xù)以有競爭力的價格提供 "德國制造 "的YOU秀產(chǎn)品品質(zhì),。

德國 GREISINGER 主要生產(chǎn)儀器,、儀表等產(chǎn)品,隸屬于GHM集團,。
GREISINGER 近幾年不斷加大研發(fā)力度,,
生產(chǎn)的產(chǎn)品類型不斷增多,滿足更多行業(yè)的客戶的需求,。

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19825    25.25.025
61872    25.29.020

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正在飛行的航班上竟然打起了架,,而且打架的還是機組人員。3月6日,,網(wǎng)絡上曝出一則消息:在東海航空DZ6297航班(南通-西安)的航班上,,機長與乘務長發(fā)生爭執(zhí),在飛行過程中相互毆打,。3月7日,,東海航空聲明稱:涉及人員已時間停止工作。截發(fā)稿,,《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,,DZ6297航班(南通-西安)已被取消。

作為國內(nèi)中外合資航空公司,,東海航空并不是次引發(fā)關注,。2018年,東海航空一位機長擅自允許其妻子進駕駛艙被停飛半年,,也是引得公眾熱議,。

東海航空雖然發(fā)布了聲明,但尚未公布事件的來龍去脈,。不過,,不論何種原因,飛行過程中的爭執(zhí)事件以及飛行員的情緒,,都會嚴重威脅航空安全,。熱度升溫之時,,一直強調(diào)飛行安全的東海航空將會作出何種解釋?

機長與乘務長互毆,?東海航空引熱議

3月6日,,民航業(yè)垂直自媒體消息顯示,其收到爆料:東海航空DZ6297-南通/西安,,B-5311,,在飛行中機長與乘務員(男)發(fā)生爭執(zhí),并且飛行過程中相互毆打,。機長先動手把頭等艙的乘務長(男)手打骨折了,,乘務長(男)把機長門牙敲掉半顆,飛機落地西安,,頭等艙的乘務長(男)與當班乘務長都不跟機長同航班飛行,,他們也不跟該機長飛行,機長讓兩名乘務員自己買票回深圳,。打斗時間發(fā)生在落地前50分鐘,。

 

 

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