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福建杰控自動化科技有限公司>>德國FESTO>>FESTO氣缸>> 175771ADVU-125-300-A-P-AFESTO氣缸

FESTO氣缸

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參考價 3490
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 175771ADVU-125-300-A-P-A
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 福州市
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更新時間:2019-09-26 15:54:23瀏覽次數(shù):293

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產(chǎn)品簡介

動作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 包裝/造紙/印刷,紡織/印染,煙草,汽車及零部件
FESTO氣缸
氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏,,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,,須及時更換,;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除,;活塞桿上有傷痕時,,應(yīng)換新。

詳細(xì)介紹

FESTO氣缸 

福建杰控自動化科技有限公司,,是一家專業(yè)代理經(jīng)銷,,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的綜合性公司,。公司成立于2016年注冊資本100萬,,憑著拼搏與智慧,歷經(jīng)多年成長,,已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的自動化產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)商,,公司始終秉承“誠信、高效,、共贏”的經(jīng)營理念,,依托強(qiáng)有競爭力的產(chǎn)品價格,過硬的質(zhì)量, 快捷的貨期以及*的售前咨詢,、售后服務(wù),,持續(xù)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛服務(wù)于電力電子,、冶金,、新能源、食品飲料,、化工,、水泥、機(jī)器人,、紡織,、汽車制造、機(jī)床,、包裝機(jī)械,、印刷機(jī)械、橡膠機(jī)械,、物流設(shè)備,、筑建、路基、濾清攪拌機(jī)等行業(yè),。

FESTO氣缸

  1. 汽缸是鑄造而成的,,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短,,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。
  2. 汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
  3. 汽缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
  4. 汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形,。
  5. 在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
  6. 使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
  7. 汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
  8. 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸汽泄漏,。

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