德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸
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無(wú)桿氣缸5個(gè)安裝流程:
1,、氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,,運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后方可使用,。
2,、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi),。
3、在行程中載荷有變化時(shí),,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,,并附加緩沖裝置。
4,、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前,,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,,直到調(diào)到滿意的緩沖效果,。
5、不使用滿意行程,,特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),,不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則,,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸
二、無(wú)桿氣缸活塞行程:
與利用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),,但一樣平常不選滿行程,,防備活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,,應(yīng)按盤算所需的行程增長(zhǎng)10~20㎜的余量,。
一、無(wú)桿氣缸作用力的巨細(xì):
即缸徑的選擇,。憑據(jù)負(fù)載力的巨細(xì)來(lái)確定無(wú)桿氣缸輸出的推力和拉力,。一樣平常均按外載荷理論平衡條件所需無(wú)桿氣缸作用力,憑據(jù)差別速率選擇差別的負(fù)載率,,使無(wú)桿氣缸輸著力稍有余量,。缸徑過小,輸著力不敷,,但缸徑過大,,使裝備粗笨,資源進(jìn)步,,又增長(zhǎng)耗宇量,,浪費(fèi)能源。在夾具籌劃時(shí),,應(yīng)只管接納擴(kuò)力機(jī)構(gòu),,以減小無(wú)桿氣缸的外形尺寸。