德國費(fèi)斯托FESTO氣缸
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無桿氣缸5個(gè)安裝流程:
1,、氣缸安裝前,,應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用,。
2,、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi),。
3、在行程中載荷有變化時(shí),,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,,并附加緩沖裝置,。
4、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前,,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,,然后逐漸開大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果,。
5,、不使用滿意行程,特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),,不要使活塞桿與缸蓋相碰,。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸
二,、無桿氣缸活塞行程:
與利用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一樣平常不選滿行程,,防備活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按盤算所需的行程增長(zhǎng)10~20㎜的余量,。
一,、無桿氣缸作用力的巨細(xì):
即缸徑的選擇。憑據(jù)負(fù)載力的巨細(xì)來確定無桿氣缸輸出的推力和拉力,。一樣平常均按外載荷理論平衡條件所需無桿氣缸作用力,,憑據(jù)差別速率選擇差別的負(fù)載率,使無桿氣缸輸著力稍有余量,。缸徑過小,,輸著力不敷,但缸徑過大,,使裝備粗笨,,資源進(jìn)步,又增長(zhǎng)耗宇量,,浪費(fèi)能源,。在夾具籌劃時(shí),應(yīng)只管接納擴(kuò)力機(jī)構(gòu),,以減小無桿氣缸的外形尺寸,。