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德國(guó)AVENTICS 油分離器新到貨
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德國(guó)AVENTICS 油分離器的簡(jiǎn)介：
油分離器,，其作用是將制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離,，以保證裝置安全高效地運(yùn)行。根據(jù)降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理,，使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離,。一般氣流速度在1m/s以下，就可將蒸汽中所含直徑在0.2mm以上的油粒分離出來(lái),。通常使用的油分離器有洗滌式,、離心式、填料式和過(guò)濾式四種,。
德國(guó)AVENTICS 油分離器的工作原理：
油分離器的簡(jiǎn)單工作原理：壓縮機(jī)出來(lái)的高壓氣體（氣態(tài)工質(zhì)和潤(rùn)滑油）,，進(jìn)入油分離器后，進(jìn)入油分離器的導(dǎo)向葉,，沿導(dǎo)向葉呈螺旋狀流動(dòng),，靠離心力和重力，將潤(rùn)滑油從工質(zhì)氣體中分離出來(lái),，沿著筒體的內(nèi)壁流下,。工質(zhì)氣體經(jīng)多孔擋板由中心的管子引出油分離器,。分離出的潤(rùn)滑油，集中于油分離器的下部,，可定期排出,，或者利用浮球閥，使?jié)櫥妥詣?dòng)回到壓縮機(jī)的曲軸箱中,。離心回旋流道內(nèi)的流速推薦為：氨 10-25m/s,，氟里昂 20-20m/s。
德國(guó)AVENTICS 油分離器的作用：
在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中,，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽),，是處于高壓高溫的過(guò)熱狀態(tài)。由于它排出時(shí)的流速快,、溫度高,。汽缸壁上的部份潤(rùn)滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出,。且排汽溫度越高,、流速越快，則排出的潤(rùn)滑油越多,。過(guò)濾式油分離器 過(guò)濾式油分離器用于氟利昂制冷系統(tǒng),，常稱為氟利昂油分離器。
德國(guó)AVENTICS 油分離器的分類：
過(guò)濾式油分離器：當(dāng)壓縮機(jī)排出的高壓制冷劑氣體進(jìn)入分離器后,，由于過(guò)流截面較大,，氣體流速突然降低并改變方向,，加上進(jìn)氣時(shí)幾層金屬絲網(wǎng)的過(guò)濾作用,，即將混入氣體制冷劑中的潤(rùn)滑油分離出來(lái)，并下滴落聚集在容器底部,。當(dāng)聚集的潤(rùn)滑油量達(dá)一定高度后,，則通過(guò)自動(dòng)回油閥，回到壓縮機(jī)曲軸箱,。在正常運(yùn)行時(shí),，由于浮球閥的斷續(xù)工作，使得回油管時(shí)冷時(shí)熱,，回油時(shí)管子熱,，不回油時(shí)管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱,，這說(shuō)明浮球閥已經(jīng)失靈,，必須進(jìn)行檢修，檢修時(shí)可使用手動(dòng)回油閥進(jìn)行回油,。這種油分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造方便,，應(yīng)用普遍，但分油效果不及填料式,。
離心式油分離器：離心式油分離器的油分離效果較好,，適用于大型制冷系統(tǒng)，壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi),，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng),。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來(lái)，沿壁流下,，沉積在筒底部,。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥,，當(dāng)油面上升到上限位時(shí),，潤(rùn)滑油通過(guò)浮球閥打開(kāi)閥芯，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油,。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套,，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過(guò)降低流速和改變流向的作用，進(jìn)一步得到分離
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