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KRACHT齒輪泵德國新到貨原廠
上海維特銳2003年成立至今10幾年德國有分公司可以直接從廠家采購,自己報關進口,能夠提供不同國別、廠商的設備配件,，解決您多處麻煩和對產(chǎn)品質量的擔心等問題 , 在價格上我們有很大的優(yōu)勢,，公司備有大量的現(xiàn)貨，是國內(nèi)庫存量z多的公司之一,。種類齊全,，價格優(yōu)勢，歡迎采購.公司以自動化產(chǎn)品的分銷,、技術支持,、工程設計、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍,。將 作為全面自動化產(chǎn)品,、服務和工程系統(tǒng)*越的供應商，為國內(nèi)制造商,、經(jīng)銷商 提供全面工控服務的公司,。
德國克拉克KRACHT創(chuàng)建于1911年，是家族企業(yè),， 是在全球范圍內(nèi)運作的中小型企業(yè),，共有員工 310多名，總部位于德國 Werdohl,，另有 80多名員工在匈牙利的布達佩斯工作,。 近十年來，公司的經(jīng)營一直由 Zahn 家族掌管.作為富有創(chuàng)意的輸送泵,、流量計,、高壓齒輪泵、齒輪馬達,、各種閥等等產(chǎn)品的開發(fā)商,、設計工程師和制造商，我們將質量視作為我們的生命線,，并由此滿足全球用戶的需求和愿望,。
德國KRACHT齒輪泵如何提高性能：
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉速,、工作壓力或支路需要的流量大小,，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量,。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,，二次流量可作它用或回油箱,。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏,，故降低了成本,。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構,，它省去了一個泵,。
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量,。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值,。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量,。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低,、無載功耗小,。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構,。
旁路流量控制
對于旁路流量控制,，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定最大值向系統(tǒng)供液,，多余部分排回油箱或泵的入口,。此方案限制進入系統(tǒng)的流量，使其具有最佳性能,。其優(yōu)點是,，通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量，降低成本,；將泵和閥組合成一體,，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至最di,，從而減少管路及其泄漏,。
旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路,，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中,，也可用于固定式機械設備。
干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥,，它用于泵進油節(jié)流,，當設備的液壓空載時,，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過泵；而在有負載時,，全流量吸入泵,。這種回路可省去泵與原動機間的離合器，從而降低了成本,，還減小了空載功耗,，因通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。另外,，還降低了泵在空載時的噪聲,。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設備,。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了,。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,，是整個系統(tǒng)的成本，與價昂的柱塞泵相比,，齒輪泵以其成本較低,、回路簡單、過濾要求低等特點,，成為許多應用場合切實可行的選擇方案,。
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