 |
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 |
|
—— 銷售熱線 ——
13795314325 |
德國KRACHT克拉克齒輪泵性能提升
上海維特銳充足現(xiàn)貨供應(yīng),，本公司在德國有自己的分公司,，貨源直接廠家直接采購，這樣能確?？蛻舻漠a(chǎn)品是原裝產(chǎn)品,，檢查裝箱空運到中國。從而客戶可以避免國內(nèi)代理,、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理,，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短,，一手貨源保證原裝產(chǎn)品,，假一罰十,。我司有著多年的銷售經(jīng)驗，原廠家直接拿貨,，價格低現(xiàn)貨多,。質(zhì)量保證。比如：振動傳感器,，溫度傳感器,，流量傳感器，壓力傳感器,，光電傳感器等等,！更多進口產(chǎn)品需要了解可以在線交流
德國KRACHT克拉克齒輪泵性能提升：
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小,，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量,。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,，二次流量可作它用或回油箱,。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏,，故降低了成本,。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上常可見到的轉(zhuǎn)向機構(gòu),，它省去了一個泵,。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量,。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值,。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量,。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低,、無載功耗小,。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu),。
旁路流量控制
對于旁路流量控制,，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定最大值向系統(tǒng)供液,，多余部分排回油箱或泵的入口,。此方案限制進入系統(tǒng)的流量，使其具有最佳性能,。其優(yōu)點是,，通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量,，降低成本；將泵和閥組合成一體,，并通過泵的旁通控制,，使回路壓力降至最di，從而減少管路及其泄漏,。
旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計,。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達最佳速度的垃圾運載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中,，也可用于固定式機械設(shè)備。
干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥,，它用于泵進油節(jié)流,，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過泵,；而在有負(fù)載時,，全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原動機間的離合器,，從而降低了成本,，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動機功率,。另外,，還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機驅(qū)動的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng),，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備,。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了,。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統(tǒng)的成本,，與價昂的柱塞泵相比,，齒輪泵以其成本較低、回路簡單,、過濾要求低等特點,，成為許多應(yīng)用場合切實可行的選擇方案。
以上信息均由 上海維特銳提供,詳情請點擊：德國KRACHT克拉克齒輪泵性能提升
化工儀器網(wǎng)