意大利ATOS柱塞泵的維護(hù)和原理

上維特銳實(shí)業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事工業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)化，集科技,、設(shè)備供應(yīng),，工程、貿(mào)易為一體的綜合性企業(yè),，公司主要銷售德國,、歐美、日本,、韓國,、中國臺(tái)灣等精良的工控元件、工控自動(dòng)化等產(chǎn)品,。我們有多種型號可以選擇,，歡迎前來咨詢！

意大利ATOS柱塞泵原理：

概述

柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段,。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束

回油過程

柱塞向上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí),，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開,，被吸入缸內(nèi)的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

意大利ATOS柱塞泵維護(hù)：

采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后,，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí),，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大,。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長,。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙,，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命,。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,，軸承的平均使用壽命為10000h,，超過此值就需要更換新口,。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,，只能采用目測,，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換,。在更換軸承時(shí),，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,，購買原廠家,，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌,，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對換,，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。柱塞泵使用壽命的長短,，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關(guān),。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴,，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價(jià)便宜的仿造零件,，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用,，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害,。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式,。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí),，通過研磨手段修復(fù),；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后,，再進(jìn)行研磨,，不可盲目研磨，,，以防銅層變薄或漏油出鋼基,。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中,，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài),。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié),，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分,。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作，功耗不變,。當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí),，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率,，工作效率低,，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉,，通過節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力,，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力,。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗,，節(jié)電效果可達(dá)30%以上,。

以上信息均由上海維特銳提供,，詳情請點(diǎn)擊：意大利ATOS柱塞泵的維護(hù)和原理