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MOOG穆格伺服閥的常見故障
閱讀：1011 發(fā)布時間：2022-6-17伺服閥屬于兩級閥,，第一級為噴嘴檔板式,，MOOG伺服閥由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時,， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號,，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應(yīng)的制動壓力。
MOOG伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。
MOOG穆格伺服閥的常見故障
1)力矩馬達部分a.線圈斷線:引起閥不動,，無電流。b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內(nèi)有雜物,，引起閥門不動作。c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,，引起MOOG穆格伺服閥性能下降，不穩(wěn)定,，頻繁調(diào)整,。d.緊固件松動:原因是振動，固定螺絲松動等,，引起零偏增大。e.彈簧管疲勞:原因是疲勞,，引起系統(tǒng)迅速失效,，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動，系統(tǒng)震蕩,， ,。f.反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作,，零偏大,，控制電流可能到大。
2)噴嘴擋板部分a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染,。引起頻響下降,，分辨降率低,，嚴重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。b.濾芯堵塞:原因是油液污染,。引起頻響下降,，分辨率降低嚴重的引起系統(tǒng)擺動,。
3)滑閥放大器部分a.刃邊磨損:原因是磨損，引起泄露,，流體噪聲大，零偏大，系統(tǒng)不穩(wěn)定,。b.徑向濾芯磨損:原因是磨損,。引起泄露增大，零偏增大,，增益下降。C.滑閥卡滯:原因是油液污染,，滑閥變形,。引起波形失真,，卡死。
4)其他部分：密封件老化:壽命已到或油液不符,。引起閥內(nèi)外滲油,，可導(dǎo)致伺服閥堵塞,。
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