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巴士德BARKSDALE閥門結(jié)構(gòu)特征
閱讀：1289 發(fā)布時(shí)間：2021-1-21上海維特銳優(yōu)勢(shì)的品牌還有
一氣動(dòng)元件:
德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥, 德國(guó)海隆諾冠;
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件日本小金井氣動(dòng)元件，日本NOK:韓國(guó)品牌:韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件,，韓國(guó)IkC 韓國(guó)ysc氣動(dòng)元件,，TPC氣動(dòng)元件:
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美國(guó)ASC0電磁閥,，美國(guó)ROSS
二:工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PLZ繼電器,， 德國(guó)IFM傳感器，德國(guó)海德漢旺IDENHAIN,德國(guó)本德?tīng)?BENDER) 德國(guó)P+F傳感器,，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCH圖爾克,， 德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī):
日本品牌:日本歐姆龍傳感器日本神視日本基恩士,，日本奧普士;日本SUMTAK (盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器,，
三:液壓元件
美國(guó)MUMATICs紐,，曼帝克，PARKER氣動(dòng)液檑壓,，VICKERS威格士美國(guó)M00G穆格,，美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)kosemount羅斯蒙特，美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件.美國(guó)克力帕.
德國(guó)HAWE哈威德國(guó)REXROTH力士樂(lè),，德國(guó)HYDAC- 賀德克,，德國(guó)E+H、德國(guó)kRACHT克拉克
（一）關(guān)斷閥
這類閥門是起開(kāi)閉作用的,。常設(shè)于冷,、熱源進(jìn)、出口,，設(shè)備進(jìn),、出口，管路分支線（包括立管）上,，也可用作放水閥和放氣閥,。常見(jiàn)的關(guān)斷閥有閘閥、截止閥,、球閥和蝶閥等,。
閘閥可分為明桿和暗桿、單閘板與雙閘板,、楔形閘板與平行閘板等,。閘閥關(guān)閉嚴(yán)密性不好，大直徑閘閥開(kāi)啟困難,；沿水流方向閥體尺寸小,，流動(dòng)阻力小，閘閥公稱直徑跨度大,。
截止閥按介質(zhì)流向分直通式,、直角式和直流式三種，有明桿和暗桿之分,。截止閥的關(guān)閉嚴(yán)密性較閘閥好,，閥體長(zhǎng)，流動(dòng)阻力大,，大公稱直徑為DN200,。
球閥的閥芯為開(kāi)孔的圓球。板動(dòng)閥桿使球體開(kāi)孔正對(duì)管道軸線時(shí)為全開(kāi),，轉(zhuǎn)90°為全閉,。球閥有一定的調(diào)節(jié)性能,，關(guān)閉較嚴(yán)密。
蝶閥的閥芯為圓形閥板,，它可沿垂直管道軸線的立軸轉(zhuǎn)動(dòng),。當(dāng)閥板平面與管子軸線一致時(shí)，為全開(kāi),；閘板平面與管子軸線垂直時(shí),，為全閉。蝶閥閥體長(zhǎng)度小,，流動(dòng)阻力小,，比閘閥和截止閥價(jià)格高。
（二）止回閥
這類閥門用于防止介質(zhì)倒流,，利用流體自身的動(dòng)能自行開(kāi)啟,，反向流動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。常設(shè)于水泵的出口,、疏水器出口以及其他不允許流體反向流動(dòng)的地方,。止回閥分旋啟式、升降式和對(duì)夾式三種,。對(duì)于旋啟式止回閥,，流體只能從左向右流動(dòng)時(shí)，反向流動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,。對(duì)于升降式止回閥,，流體從左向右流動(dòng)時(shí)，閥芯抬起,，形成通路,，反向流動(dòng)時(shí)閥芯被壓緊到閥座上而被關(guān)閉。對(duì)于對(duì)夾式止回閥,，流體從左向右流動(dòng)時(shí),，閥芯被開(kāi)啟，形成通路,，反向流動(dòng)時(shí)閥芯被壓緊到閥座上而被關(guān)閉,，對(duì)夾式止回閥可多位安裝、體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)緊湊,。
（三）調(diào)節(jié)閥
閥門前后壓差一定,，普通閥門的開(kāi)度在較大范圍內(nèi)變化時(shí)，其流量變化不大,，而到某一開(kāi)度時(shí),，流量急劇變化,，即調(diào)節(jié)性能不佳。調(diào)節(jié)閥可以按照信號(hào)的方向和大小,，改變閥芯行程來(lái)改變閥門的阻力數(shù),，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量目的的閥門。調(diào)節(jié)閥分手動(dòng)調(diào)節(jié)閥和自動(dòng)調(diào)節(jié)閥,，而手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)閥又分許多種類,，其調(diào)節(jié)性能也是不同的。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥有自力式流量調(diào)節(jié)閥和自力式壓差調(diào)節(jié)閥等,。
（四）真空類
真空類包括真空球閥,、真空擋板閥、真空充氣閥,、氣動(dòng)真空閥等,。其作用是在真空系統(tǒng)中，用來(lái)改變氣流方向,，調(diào)節(jié)氣流量大小,，切斷或接通管路的真空系統(tǒng)元件稱為真空閥門。
（五）特殊用途類
特殊用途類包括清管閥,、放空閥,、排污閥、排氣閥,、過(guò)濾器等,。
排氣閥是管道系統(tǒng)中*的輔助元件，廣泛應(yīng)用于鍋爐,、空調(diào),、石油天然氣、給排水管道中,。往往安裝在制高點(diǎn)或彎頭等處,，排除管道中多余氣體、提高管道路使用效率及降低能耗,。
巴士德BARKSDALE閥門主要參數(shù)
（1）真空閥：指工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的閥門,。
（2）低壓閥：指公稱壓力PN ≤1.6Mpa 的閥門。
（3）中壓閥：指公稱壓力PN 為2.5Mpa,、4.0Mpa,、6.4Mpa的閥門。
（4）高壓閥：指公稱壓力PN 為10.0Mpa～80.0Mpa的閥門,。
（5）超高壓閥：指公稱壓力 PN≥100.0Mpa的閥門,。
巴士德BARKSDALE閥門工作溫度：
（1）超低溫閥：用于介質(zhì)工作溫度 t<－101℃的閥門。
（2）常溫閥：用于介質(zhì)工作溫度－29℃<t<120℃的閥門,。
（3）中溫閥：用于介質(zhì)工作溫度120℃<t<425℃的閥門,。
（4）高溫閥：用于介質(zhì)工作溫度t>425℃的閥門,。
巴士德BARKSDALE閥門驅(qū)動(dòng)方式：
按驅(qū)動(dòng)方式可分為自動(dòng)閥類、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)閥類和手動(dòng)閥類,。
巴士德BARKSDALE閥門公稱通徑
（1）小通徑閥門：公稱通徑DN≤40mm的閥門,。
（2）中通徑閥門：公稱通徑DN為50～300mm的閥門。
（3）大通徑閥門：公稱通徑DN為350～1200mm的閥門,。
（4）特大通徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門
巴士德BARKSDALE閥門結(jié)構(gòu)特征
閥門的結(jié)構(gòu)特征是根據(jù)關(guān)閉件相對(duì)于閥座移動(dòng)的方向可分為：
（1）截門形：關(guān)閉件沿著閥座中心移動(dòng),；如截止閥
（2）旋塞和球形：關(guān)閉件是柱塞或球，圍繞本身的中心線旋轉(zhuǎn),；如旋塞閥,、球閥
（3）閘門形：關(guān)閉件沿著垂直閥座中心移動(dòng)；如閘閥,、閘門等
（4）旋啟形：關(guān)閉件圍繞閥座外的軸旋轉(zhuǎn),；如旋啟式止回閥等
（5）蝶形：關(guān)閉件的圓盤，圍繞閥座內(nèi)的軸旋轉(zhuǎn),；如蝶閥,、蝶形止回閥等
（6）滑閥形：關(guān)閉件在垂直于通道的方向滑動(dòng)。如滑
巴士德BARKSDALE閥門連接方法
（1）螺紋連接閥：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋,，與管道螺紋連..
（2）法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭,，與管道法蘭連接。
（3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口,，與管道焊接連接,。
（4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接,。
（5）卡套連接閥門：與管道采用卡套連接,。
（6）對(duì)夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
巴士德BARKSDALE閥門閥體材料
（1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成,。如鑄鐵閥門,、鑄鋼閥、合金鋼閥,、銅合金閥,、鋁合金閥、鉛合金閥,、鈦合金閥,、蒙乃爾合金閥等。
（2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成,。如塑料閥,、搪瓷閥、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等