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派克噪音診斷解決方法
閱讀：1050 發(fā)布時(shí)間：2020-5-91.派克PARKER氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時(shí),，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中,，柱塞在缸孔中壓榨油液壓入缸體配流面的排油窗口,，在高壓效果下，這些油液中的氣泡將突然擠決裂,，巨細(xì)簡(jiǎn)直相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅,，就形成一次微弱的氣爆，氣泡的爆裂時(shí)所發(fā)作的另一種超高音調(diào)噪音,，會(huì)宣布一種尖利尖銳的嘯叫聲,。這種尖利尖銳噪聲是跟隨泵的壓力值而變化的。泵的輸出壓力到達(dá)zui高時(shí),，這種噪音分貝也越高,，當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪音也隨著虛弱,。
當(dāng)泵吸入小量空氣時(shí)所發(fā)作的噪音聽(tīng)起來(lái)像卡嗒卡嗒的響聲,，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí),，就發(fā)作一種很古怪的重?fù)舯训脑胍簟?/span>
2.派克PARKER液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的出產(chǎn)制造技術(shù)到現(xiàn)在還沒(méi)有到達(dá)“魯棒性”要求,。對(duì)泵的工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周,，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán),。柱塞在完結(jié)吸壓油的配流過(guò)程中，當(dāng)缸體上的柱塞孔腔從配流盤(pán)上的吸油窗口內(nèi)吸滿(mǎn)油液后旋轉(zhuǎn)向排油區(qū)過(guò)渡時(shí),，充溢低壓油的柱塞孔腔要與配流盤(pán)上的排油窗口內(nèi)的高壓油接通前的瞬間,。
缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓形成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)動(dòng)靜,，每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑動(dòng)靜。世界各國(guó)的PARKER派克液壓泵出產(chǎn)廠(chǎng)都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元,。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)省槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等辦法,，但都仍是沒(méi)有圓滿(mǎn)解決泵的輸出壓力油動(dòng)搖所引發(fā)的流體噪音。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵,，死容積區(qū)超調(diào)油液泄壓時(shí)發(fā)作的液爆噪音也特別微弱,。
3.派克PARKER泵修理后所發(fā)作的噪音
修理后的泵裝置運(yùn)用后宣布的噪音比沒(méi)有修理泵前還要大，發(fā)作這種情況原因有：
㈠泵吸口膠管發(fā)作硬化,，在裝置泵時(shí),，泵的吸油側(cè)膠管被大幅度擺動(dòng)后，使膠管與硬管相聯(lián)接處呈現(xiàn)松脫走漏空氣,。
㈡另一種是裝配辦法不妥,，雙連泵中前后(或左右)兩個(gè)缸體孔對(duì)稱(chēng)，呈現(xiàn)了諧振噪音,。
㈢是替換的軸承呈現(xiàn)游隙超標(biāo),，泵的軸承都是特殊型號(hào)和高精度等級(jí)的(大承載力軸承),，不行運(yùn)用一般的軸承。
㈣是替換的零件有質(zhì)量問(wèn)題,，零件間合作的精度等級(jí)低下,，發(fā)作工作頻率共振噪音。
㈤是缸體與配流盤(pán)之間的配沖突副弧面偏置,，形成沖突副間走漏過(guò)量油液噪音,。
㈥是斜軸泵的新配流盤(pán)與舊泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，形成配流盤(pán)背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面走漏,，呈現(xiàn)氣損噪音,。斜盤(pán)泵的新配流盤(pán)背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)也會(huì)呈現(xiàn)同樣故障與噪音。
機(jī)械噪音
泵宣布機(jī)械噪音首要部位有⑴泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)接手處損壞,。⑵泵的軸承處,。
如泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸不同心或頂死，彈性聯(lián)接器破損和聯(lián)接器塊上螺栓松動(dòng)均會(huì)發(fā)作噪音,。
假如是軸承損壞的聲音就會(huì)宣布接二連三的嘩嘩聲,。隨著泵的轉(zhuǎn)速提高，噪音也跟隨著增大,。軸承的損壞,，泵會(huì)呈現(xiàn)顫抖。
泵呈現(xiàn)機(jī)械噪音是用人耳能聽(tīng)出的,，*的辦法是在泵低速工作時(shí),，用工業(yè)聽(tīng)診器或用貫通螺絲刀在泵的各部位診聽(tīng)。
5.派克PARKER突發(fā)性的噪音
派克PARKER泵一但呈現(xiàn)突發(fā)性的噪音,，就必需立即將泵停止工作,，這種情況就是泵的零件已經(jīng)損壞。
斜軸泵的柱塞開(kāi)裂或是斜盤(pán)泵的柱塞滑靴掉落,，回程盤(pán)碎裂,。呈現(xiàn)這種現(xiàn)象的噪音是伴隨著泵每轉(zhuǎn)一圈而響一次的接二連三的響亮撞擊噪音。就像有人在泵體內(nèi)放鞭炮,。同時(shí)伴有泵的P口壓力膠管有脈動(dòng)現(xiàn)象,。
一但呈現(xiàn)突發(fā)性的噪音，要害的是不能讓液壓體系的壓力上升,，由于泵殼內(nèi)的零件碎裂的金屬渣塊會(huì)伴隨壓力油進(jìn)入體系中,。泵呈現(xiàn)突發(fā)性的噪音是可怕，它不只是泵的損壞,，碎裂的金屬渣塊一但進(jìn)入液壓體系中,，是無(wú)法鏟除的，對(duì)液壓體系形成的終身?yè)p害,。
二,、PARKER派克液壓泵噪音常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法：
(1)油泵內(nèi)存有空氣,。這個(gè)故障一般是在裝置了一臺(tái)新泵的時(shí)分呈現(xiàn)，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí),，應(yīng)先向泵內(nèi)參加油液,，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到光滑效果,。處理辦法：在泵工作時(shí)打開(kāi)油泵加油口,，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過(guò)低,，吸油管阻塞使得泵吸油阻力變大形成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣,，泵吸入了空氣。處理辦法：按規(guī)則加足油液;清洗濾清器,，疏通進(jìn)氣管道;查看并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲,。
(3)油泵與電機(jī)裝置不妥，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致,，使油泵軸接受徑向力發(fā)作噪聲,。處理辦法：查看調(diào)整油泵與電機(jī)裝置的同心度。
(4)液壓油的粘度過(guò)大,，使得泵的自吸能力下降,，容積功率下降。處理辦法：選用適當(dāng)粘度的液壓油,，假如油溫過(guò)低應(yīng)開(kāi)啟加熱,。