衢州80噸16米汽車電子地磅價(jià)格建筑工地常用的車型：自卸車、混凝土攪拌車,、拉鋼筋的卡車 ,自卸車的長(zhǎng)度一般在8.57米8.77米/或是9.6米左右,，選用8米或是9米即可。 混凝土攪拌車長(zhǎng)度在10.5米左右,，能夠做3*10米地磅,。 拉鋼筋的車：一般是選12米即可,。 依據(jù)這幾款車型，如果是工地上使用,，選用10米或是12米地磅,，這樣設(shè)定一個(gè)規(guī)模之后，定下尺寸裝一臺(tái)地磅,，所有車輛都能夠過磅,。詳細(xì)的還是要試自已的實(shí)際情況來定。比如現(xiàn)在很多工地都是裝16米的地磅,。

生產(chǎn)過程的一部分如下：
首先,，根據(jù)訂單規(guī)格切割材料
第二，地磅的主梁的撓度
地磅的六個(gè)主梁,，作為 地磅的主要承重支撐,，材料非常重要，該公司的地磅主梁由6MM鋼制成,，用于彎曲,。 經(jīng)過反復(fù)的高壓測(cè)試，保證了整個(gè)結(jié)構(gòu)不會(huì)變形,。  
三,，焊接
 U型鋼結(jié)構(gòu)地磅，焊接為全焊接,，更牢固,，選擇焊縫進(jìn)行超聲波檢查，并且必須對(duì)下一個(gè)工序進(jìn)行加工,，以確?？梢员ＷC用戶的產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量 產(chǎn)品的可靠性。 焊接后,，對(duì)秤體模塊進(jìn)行噴砂處理,。 如果發(fā)現(xiàn)問題，消除焊縫的內(nèi)部應(yīng)力,，去除氧化皮,，檢查焊縫質(zhì)量，并提高產(chǎn)品質(zhì)量,。  
第四,，端板
公司地磅的四側(cè)端板由10MM鋼制成。 端板是地磅承載能力的另一個(gè)支撐點(diǎn),，它還用作封閉的主梁和面板,。  ，防塵防水,。  
 V.所有結(jié)構(gòu)模制
磅體的整體：稱重架的組件完成后,，經(jīng)過層檢查,，確認(rèn)沒有質(zhì)量缺陷，然后進(jìn)行整個(gè)組裝 確保每個(gè)組件的性能,。 成型后,，進(jìn)行壓力測(cè)試以確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。  
六,，底漆
外觀防腐蝕處理,，簡(jiǎn)單，漂亮的拋丸處理,，除銹效果明顯,，提高涂料附著力比噴砂除銹更*，除銹效果比噴砂好得多,。 該公司兩次采用了富鋅底漆,，以防止使用紅丹底漆來防止腐蝕，并選擇了比鐵優(yōu)先置換反應(yīng)更有效的鋅來保持水垢,。 良好的防銹效果,。  
七。 開始調(diào)試
在平臺(tái)下線之前,，噴涂之前，公司的專業(yè)技術(shù)工程師將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和測(cè)試,，并對(duì)組件進(jìn)行組織和調(diào)試,。 之所以選擇面漆之前的涂料。 另一方面,，在防止面漆的接觸和影響外觀方面,，如果需要調(diào)節(jié)組分，則便于校正,。  
八,。 面漆
面漆采用聚氨酯樹脂面漆的接頭部位不表現(xiàn)出美觀而簡(jiǎn)單的桌面

 主要特征：
處理傳輸信號(hào)微弱和干擾問題
模擬傳感器的輸出信號(hào)通常為數(shù)十毫伏。 在傳輸這些微弱信號(hào)的過程中,，很容易受到干擾,，從而形成系統(tǒng)操作。 穩(wěn)定性或測(cè)量精度降低,。 數(shù)字傳感器的輸出信號(hào)約為3-4V,，其抗干擾能力可能是模擬信號(hào)的數(shù)百倍。  
具有很強(qiáng)的防潮和抗腐蝕能力,。  
數(shù)字傳感器由不銹鋼焊接的外殼制成,，具有*的防水性，防潮性和防腐性,。 防護(hù)等級(jí)為IP68,。 適用于各種惡劣的工作環(huán)境,。  
適用于多個(gè)防雷區(qū)
數(shù)字傳感器具有防雷計(jì)劃，在多峰區(qū)域安裝中尤其重要,。  
處理偏心溫度的影響
數(shù)字電子汽車衡可以主動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整偏心負(fù)載和溫度變化的影響,。 *性和互換性很好。 多個(gè)傳感器并聯(lián)后,，可以通過軟件方法完成線性
校正和性能補(bǔ)償,，從而減少了系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的調(diào)試,，秤體的校準(zhǔn)和調(diào)整,。  
處理時(shí)間效應(yīng)蠕變問題
將負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間施加到稱重傳感器上時(shí)，其輸出通常會(huì)發(fā)生很大變化,。 數(shù)字稱重傳感器由內(nèi)部微處理器中的軟件主動(dòng)補(bǔ)償,。 蠕變。  
無需稱重掉落秤的外觀失效率
可以將數(shù)字卡車磅秤直接連接到計(jì)算機(jī)以顯示稱重過程,，從而減少了稱重失敗,。 當(dāng)今的計(jì)算機(jī)硬件極其可靠，因此形成的稱重系統(tǒng)越來越安全,。  
稱重精度：III（GB / T7723-2002）
數(shù)據(jù)刷新率：10?200次/秒
數(shù)據(jù)傳輸率：9600?38400BPS 
數(shù)字模塊：A / D碼：1000萬 
數(shù)字傳感器zui大輸出：60000碼

電子平臺(tái)反操縱策略研究
是為了保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益,，減少電子平臺(tái)控制所造成的損失。 可以選擇以下描述的反操縱策略,。  
 1,。 使用數(shù)字汽車衡
當(dāng)前階段使用的數(shù)字汽車衡通常使用數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重來顯示外觀，二者均通過制造商的通用通信協(xié)議進(jìn)行,。 聯(lián)系,。 這形成了如果要進(jìn)行通信信號(hào)，則必須解決制造商的通信協(xié)議,，并且專業(yè)技術(shù)的要求非常令人尷尬,，這對(duì)于通用控制器而言是不可能的。 因此,，用數(shù)字汽車衡代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬電子平臺(tái)秤,，不僅可以提高柜臺(tái)稱重的準(zhǔn)確性，而且對(duì)遙控裝置發(fā)送的信號(hào)的操縱也具有明顯的預(yù)防作用,。  
 2,。 稱重傳感器電纜的保護(hù)
當(dāng)電子平臺(tái)位于設(shè)備中時(shí)，通信電纜的一小部分裸露在外,，為了不產(chǎn)生控制行為,，我們可以在裸露的電纜上使用塑料軟管。 或保護(hù)不銹鋼軟管，以防止信號(hào)線被遙控器暴露和損壞,。  
 3,。 選擇不同的基礎(chǔ)設(shè)施
通過在電子平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施上采用不同的設(shè)計(jì)方法，可以避免將停車位用于操縱,。 例如,，在電子平臺(tái)基礎(chǔ)的兩側(cè)上設(shè)有諸如護(hù)欄的設(shè)施，以避免駕駛員的車輪抵靠護(hù)欄的操縱行為,。 在電子平臺(tái)兩側(cè)具有一定寬度的防護(hù)通道,，以迫使車輛停留在稱重平臺(tái)中是有用的。 范圍內(nèi)等等,。  
 4,。 攝像頭控制系統(tǒng)
可以在電子平臺(tái)兩端的電子地磅的前后側(cè)監(jiān)視汽車的狀況，以防止駕駛員使用車輛來停止位置,。 行為,。 攝像機(jī)和云臺(tái)一起使用，中隊(duì)可以通過操縱云臺(tái)從多個(gè)角度進(jìn)一步研究,。 后,，可以將攝像機(jī)捕獲的圖像和稱量數(shù)據(jù)主動(dòng)存檔，并且可以在磅房中安裝攝像機(jī)以記錄和存檔中隊(duì)的操作行為,，以便將其用于顯示任務(wù),。 認(rèn)真或操縱。  
 5,。 使用無人值守系統(tǒng)
選擇無人值守系統(tǒng),，在磅房中完成無人值守操作，取下機(jī)器,，不要下車,，并進(jìn)行主動(dòng)錄像和整個(gè)對(duì)稱過程,。 磅人員與駕駛員溝通以執(zhí)行控制措施,。  
總之，對(duì)于電子平臺(tái)的反操縱操作,，除了從技術(shù)上阻止可能使用電子秤進(jìn)行操縱的漏洞外,，企業(yè)還需要加強(qiáng)管理，并提高對(duì)汽車電子秤的責(zé)任感和道德感,。 員工,。 為了達(dá)到避免操縱的目的。  [H]

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