KR939SB3 三參數組合探頭

是KR-939系列冷卻塔風機安全監(jiān)控系統中,，一種非總線結構的通用型組合探頭,。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監(jiān)控器”配接，實現單臺設備監(jiān)控,。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數據采集測控系統(DCS,、PLC等)連接使用,。

應用于風機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫,、油位,、振動信號的傳感、轉換和變送電路,，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號,，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采集監(jiān)控系統。

KR939SB3 三參數組合探頭探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導體集成器件,；油位測量采用了熱導式傳感原理,；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號,，經放大器,、帶通濾波器,、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內的復雜振動波形進行真有效值轉換,，zui終由電壓/電流驅動電路產生4～20mA輸出,。

為小型一體化全不銹鋼防腐結構，輸出傳送方式具有長線抗干擾能力,，加上良好的密封和抗震,、防爆措施，使其能夠在測量現場惡劣環(huán)境下長期在線工作,。

該組合探頭可以方便的同時獲得與被測對像安全運行密切相關的重要參量,，因此它也非常適用于其它旋轉機械、往復運動機械等設備的直接安全監(jiān)測,，是現代工業(yè),、國防、科研*的振動安全監(jiān)測單元,。

主要技術性能和指標

l 外型和安裝結構：

該組合探頭為不銹鋼全封閉防水結構,，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式,，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中,，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度,、潤滑油油位和箱體振動信號,，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明,。見［圖1］外型結構示意圖,。

［圖1］外型結構示意圖

  [圖片20150523093927]
 

l 溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃

l 油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）,， 油位測量綜合誤差： ±5㎜

初上電時需穩(wěn)定預熱約2分鐘,；響應阻尼時間約1分鐘；被測介質必須是非導電性介質,。

l 振動測量特性：

振動測量范圍：0～20 ㎜/s ,，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ,，振動測量綜合誤差：±1㎜/s

l 信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ,，要求無源電阻性負載。zui大負載電阻測算（含傳輸線內阻）：Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

l 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V,，空載工作電壓：DC/18V,，zui高保護電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：150mA,，內設電壓極性反接保護,。 

l 環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃,，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

l 電氣連接：

5線6端子連接：   1#+V：+24V電源；   2#G：與外殼連通可接屏蔽,； 3#-V：公共地線,；   4#T：溫度信號輸出；   5#A：振動信號輸出,； 6#L：油位信號輸出,。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。

三參數組合（油位-溫度-振動組合）探頭,，是本公司用于冷卻塔風機安全監(jiān)控系統中,，一種非總線結構的通用型組合探頭。它可與多種通用二次儀表,，或計算機數據采集測控系統(DCS,、PLC等)連接使用。

這種應用于風機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭,，在其內部分別集成了測量油溫,、油位、振動信號的傳感,、轉換和變送電路,，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采集監(jiān)控系統,。

探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導體集成器件,；油位測量采用了電容式傳感原理；用于振動測量的傳感器,，直接獲取機械振動的加速度信號,，經放大器、帶通濾波器,、一次積分,、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內的振動波形進行真有效值轉換,；終油位,、溫度,、振動各產生4～20mA輸出,。