CS-3FCS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器

CS-3FCS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器 技術(shù)參數(shù) 

1．傳感器安裝

● 被測感應(yīng)體為導(dǎo)磁體，上有齒或凹槽,。建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7,，材料為導(dǎo)磁低碳鋼    注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。

● 安裝間隙：0.3-1.5mm,典型值為1.0mm注：取決于被測件的振動情況 

2．傳感器輸出特性

● 頻響特性：0~20kHz

● 輸出通道數(shù)：雙通道

● 輸出波形：方波，上升,、下降沿時(shí)間  12μｓ±40% 

● 輸出幅度：高電平：Ub-（1.8V±40%）,，低電平：<2.2V

● 脈沖占空比：50％±25％

●  相位差：   90±30°（通道超前）

● 負(fù)載能力： ±20mA （）

● 輸出阻抗：＜47Ω 3．

3.工作環(huán)境要求

● 工作電源：Ub＝15VDC±30% （8V～28V）  

● 功耗電流：≤35mA

● 工作溫度：－40℃～125℃（頭部）

●  耐振性能：振動（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g

●  密封性：

4．電氣特性

● 電源極性保護(hù)：有

● 輸出短路保護(hù)：有

● 絕緣強(qiáng)度：1000V 50Hz,，1min（通道與外殼）  

5．外接電纜及連接

●  外附導(dǎo)線：6×0.5mm2 屏蔽電纜, 標(biāo)準(zhǔn)線長為1.0米（可以按用戶要求延長）

●  傳感器外配電纜輸出定義 

三：工作原理 

1．轉(zhuǎn)速測量原理當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）=  n×m/60（n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù)）的方波信號,，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對機(jī)車速度,、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測,。感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體,，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪,。   應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速,，涉及到以下幾個(gè)參數(shù)：m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)n—轉(zhuǎn)速f—輸入信號頻率s—設(shè)定的儀表系數(shù)（依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù),，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù)）    其關(guān)系如下：     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個(gè)測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后,，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù),。    例如,，對一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個(gè)30齒音輪,，相當(dāng)于感應(yīng)體齒數(shù) Z = 30 ,，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = （30/60）′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實(shí)際轉(zhuǎn)速,。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ,，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速,。同樣,，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個(gè)信號，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可,，其余類推。

2．正反轉(zhuǎn)判別測量原理    應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別,。   按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝,，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2  90度,，

  對通道1,、2的波形進(jìn)行相位鑒別，即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。  當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與所示方向相反時(shí),，通道2波形將超前通道1波形90度

五：安裝,、使用及故障處理

1.HZ系列霍爾雙通道傳感器工作電源不允許接機(jī)車蓄電池，應(yīng)接隔離穩(wěn)壓電源的輸出,。 

2.傳感器輸出導(dǎo)線嚴(yán)格按說明書接線定義配線,保證正確無誤,，無短路、斷路現(xiàn)象,。嚴(yán)格禁止脈沖輸出與電源正端短路,。 

3. 傳感器按說明書安裝示圖安裝，齒輪與傳感器頭部間隙調(diào)整為0.6mm,間隙調(diào)整后,，擰緊,。   

4. 在傳感器未安裝入測速端蓋前，用鐵磁片接觸和離開傳感器的頭部,，輸出電平有高低變化,，即為正常。

5.  在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下,，傳感器輸出電平不變化（高或低）,，即為傳感器損壞。

6.    導(dǎo)線因外部受力導(dǎo)致?lián)p壞,，處理方法,，更換傳感器。  

訂貨須知  

1. 傳感器規(guī)格為M16X1,，輸出線我們標(biāo)配是兩米 

2. 用戶有特殊要求的,，可另行協(xié)商。比如的M18X1.5 轉(zhuǎn)速傳感器,，磁敏轉(zhuǎn)速傳感器,，正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器,，磁電轉(zhuǎn)速傳感器,，

 一、安裝

● 安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動點(diǎn)上,，以變送器底部M8×1.5螺釘磁座吸附在被測殼體上,，然后將傳感器擰在上面擰緊即可。

● 安裝尺寸及規(guī)范：參看圖3（速度傳感器的安裝及防護(hù)）,，若傳感器安裝位置受到高溫蒸汽等沖刷時(shí),，為降低傳感器環(huán)境溫度、需加防護(hù)措施,，一般情況下可不加防護(hù),。

● 使用和絕緣要求。傳感器輸出為懸浮接地、在連接傳感器的插頭,、插座上,，都標(biāo)有1、2,、3,、4的數(shù)字?？紤]到接線牢固可靠,，將“1、2”和“3,、4”分別短接并用,。“1、2”作為傳感器訊號輸出的A端,，“3,、4”作為B端，與其他設(shè)備連接時(shí),，A,、B端可互換，不用區(qū)分,。連接導(dǎo)線要求有良好的絕緣性能,，采用兩芯屏蔽電纜，電纜的屏蔽層一端浮空,，另一端接地,。傳感器的安裝本廠配用M10*1.5的固定螺釘。對傳感器安裝的防護(hù)措施,，本廠備有防護(hù)罩供應(yīng),，其余由用戶因地制宜自行處理