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Dafyd Richards是一名汽車(chē)癮君子（英國(guó)汽車(chē)專(zhuān)家）還是圣奧爾本斯附近的一家小型汽車(chē)修復(fù)公司Redesign Sport Ltd（RSL）的創(chuàng)始人。現(xiàn)在呢,，他正在用他的新方法來(lái)恢復(fù)汽車(chē),。Dafyd Richards和他的定制工作室一直在為歷史和停產(chǎn)的車(chē)輛賦予新的生命,，否則這些車(chē)輛將會(huì)被歸還到集合到博物館，而在那里它們將不被使用,，只能用來(lái)觀賞,。

運(yùn)用3D掃描重新逆向恢復(fù)1952年法拉利

近，Dafyd Richards成功地恢復(fù)了一臺(tái)1952年法拉利,，這算是一個(gè)壯舉了,，畢竟作為一臺(tái)有歷史的法拉利，它的零件已經(jīng)很稀缺了,，以完善工作條件，這是一個(gè)壯舉,，許多人認(rèn)為幾乎是不可能的,，因?yàn)榱慵南∮行浴?/p>

成功地恢復(fù)了一臺(tái)1952年法拉利

那么Dafyd Richards能完成的秘密是什么？那就是3D掃描技術(shù),。Dafyd Richards說(shuō)：“在過(guò)去的3-5年里,，3D掃描技術(shù)已經(jīng)有了革命性的發(fā)展。我記得當(dāng)我次看到一個(gè)FaroArm的項(xiàng)目時(shí),，一個(gè)Faro Focus 3D掃描儀,，讓我倍感驚訝。”

Dafyd Richards和他的RSL團(tuán)隊(duì)的其他成員現(xiàn)在運(yùn)用3D掃描舊的零件,，并使用數(shù)據(jù)進(jìn)行CAD建模,。 Richards說(shuō)，以前的方法有時(shí)依賴(lài)工程師從內(nèi)存建模組件,，而現(xiàn)在,，運(yùn)用3D掃描，意味著提高了準(zhǔn)確性并減少了延遲,。

3D掃描舊的零件

不再是自動(dòng)恢復(fù)的“黑色藝術(shù)”,，反向工程已經(jīng)成為一種可行的解決方案，這得益于3D掃描技術(shù),，如Creaform HandySCAN 700和Romer Arm,，Richards使用的兩個(gè)系統(tǒng)，以及VX Elements和Geomagic Design X等軟件,。

近,，Richards一直在修理1952年法拉利225，這是從美國(guó)飛行的RSL調(diào)過(guò)來(lái)8周,，以獲得摩納哥歷史大獎(jiǎng)賽的賽車(chē)準(zhǔn)備,，“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)螺母和螺栓”都松動(dòng)了,。

螺母和螺栓

理查茲開(kāi)始使用HandySCAN掃描活塞，對(duì)Geomagic Design X中的數(shù)據(jù)進(jìn)行建模,，然后將所有內(nèi)容轉(zhuǎn)移到SOLIDWORKS進(jìn)行調(diào)整,。 eDrawings和零件文件在RSL和制造商之間來(lái)回飛行，在初始掃描的4天內(nèi),，12個(gè)活塞投入生產(chǎn),。 RSL在三個(gè)星期后就有了新的部分。

RSL在三個(gè)星期后就有了新的部分

即使Richards本人仍然對(duì)所取得的度感到驚訝,。 “這些零件在SOLIDWORKS的屏幕上一直是在一起的,，但是當(dāng)他們都到達(dá)時(shí)，他們都是次安裝在一起,。”

精度有著驚人的高度

結(jié)局是一個(gè)happyending,。法拉利在摩納哥的比賽中開(kāi)得“壯觀”，并且迅速被送回到處于良好狀態(tài)的國(guó)家,。