瑞典AQ 空氣傳感器 SAC16-25

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司,。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備,、液壓設(shè)備,、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品.

公司總部于2007年在德國成立。公司自成立以來,，一直以德國公司的身份為國內(nèi)一些貿(mào)易商,，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購服務(wù)。目前我們是德國,、意大利,、瑞典等數(shù)家工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)商的中國區(qū)*總代理；德國,、意大利十幾家工業(yè)設(shè)備企業(yè)的一級分銷商,。優(yōu)勢品牌超過八十個(gè)。與歐洲區(qū)兩千個(gè)以上的供貨商有業(yè)務(wù)往來,。

空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器,。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得JIA濃度的混合氣,，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù),。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制,，將造成混合氣過濃或過稀,，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

瑞典AQ 傳感器 SAC4.5-25    內(nèi)徑：Ø4.5mm 外徑：Ø38mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC4.5-25-EX 內(nèi)徑：Ø4.5mm 外徑：Ø38mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC6-25    內(nèi)徑：Ø6mm 外徑：Ø38mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC6-25-EX 內(nèi)徑：Ø6mm 外徑：Ø38mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC8-25    內(nèi)徑：Ø8mm 外徑：Ø38mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC8-25-EX 內(nèi)徑：Ø8mm 外徑：Ø38mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC10-25    內(nèi)徑：Ø10mm 外徑：Ø51mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC10-25-EX 內(nèi)徑：Ø10mm 外徑：Ø51mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC16-25    內(nèi)徑：Ø16mm 外徑：Ø51mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC16-25-EX 內(nèi)徑：Ø16mm 外徑：Ø51mm 卡盤連接：25 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC16-50    內(nèi)徑：Ø16mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC16-50-EX 內(nèi)徑：Ø16mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC6-50    內(nèi)徑：Ø6mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC6-50-EX 內(nèi)徑：Ø6mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC22-50    內(nèi)徑：Ø22mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC22-50-EX 內(nèi)徑：Ø22mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC35-50    內(nèi)徑：Ø35mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC35-50-EX 內(nèi)徑：Ø35mm 外徑：Ø64mm 卡盤連接：50 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC46-64    內(nèi)徑：Ø46mm 外徑：Ø76mm 卡盤連接：64 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC46-64-EX 內(nèi)徑：Ø46mm 外徑：Ø76mm 卡盤連接：64 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

瑞典AQ 傳感器 SAC60-77    內(nèi)徑：Ø60mm 外徑：Ø102mm 卡盤連接：77 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m，

瑞典AQ 傳感器 SAC60-77-EX 內(nèi)徑：Ø60mm 外徑：Ø102mm 卡盤連接：77 標(biāo)準(zhǔn)線纜：7m,，

空氣傳感器用于設(shè)備組IIB和設(shè)備組1 / 2G,。

傳感器導(dǎo)管的內(nèi)部設(shè)計(jì)為暴露于區(qū)域0，其余部分暴露于區(qū)域1,。

傳感器正在將超聲波發(fā)送到0區(qū),。請注意，超聲控制器D72未經(jīng)過Ex認(rèn)證,，必須使用屏障連接空氣傳感器,。 傳感器內(nèi)部的本質(zhì)安全電路與地隔離。

應(yīng)遵守安全和維護(hù)防爆電氣設(shè)備的通用規(guī)定。 （歐洲國家的EN 60079-14和EN 60079-17與CENELEC相連）,。 具有所需知識的人員應(yīng)執(zhí)行安裝,。

電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式，目前常見的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片(翼板)式,、量芯式,、熱XIAN式、熱膜式,、卡門渦旋式等幾種,。
葉片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理
傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY(佳美)小轎車,、豐田PREVIA(大霸王)小客車,、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成,?？諝饬髁坑?jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片(測量片)，作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進(jìn)氣通路,。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量計(jì)推動(dòng)測量片偏轉(zhuǎn),，使其開啟,。測量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變,。進(jìn)氣量愈大,，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大,。在測量片軸上連著一個(gè)電位計(jì),。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，把測量片開啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化,。電位計(jì)通過導(dǎo)線,、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量,，測得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,。

在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動(dòng)汽油泵開關(guān),。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，測量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點(diǎn)閉合,，電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn),；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，測量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí),，使電動(dòng)汽油泵開關(guān)斷開,。此時(shí),，即使點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，電動(dòng)汽油泵也不工作,。
流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器,，用于測量進(jìn)氣溫度，為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償,。
葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器一般有7個(gè)端子,。但也有將電位計(jì)內(nèi)部的電動(dòng)汽油泵控制觸點(diǎn)開關(guān)

瑞典AQ 空氣傳感器 SAC16-25