高速公路自動收費系統(tǒng)傳感器用巴魯夫
BTL7-V50T-M0914-P-C003以太網(wǎng)是一種計算器區(qū)域網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù),。制定的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)給出了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。它規(guī)定了包括物理層的聯(lián)機(jī)、電信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容,。乙太網(wǎng)是當(dāng)前應(yīng)普遍的區(qū)域網(wǎng)技術(shù),。它很大程度上取代了其他區(qū)域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，如令牌環(huán)網(wǎng)I和以太網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為總線型拓?fù)?，但目前的快速以太網(wǎng)T標(biāo)準(zhǔn)）為了的減少沖突,，的提高網(wǎng)絡(luò)速度和使用效
率，使用交換機(jī)）來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接和組織,，這樣,，以太網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)就成了星型，但在邏輯上,，以太
即帶沖突檢測的載波監(jiān)聽多路訪問）的總線爭用技術(shù),。

高速公路自動收費系統(tǒng)傳感器用巴魯夫
BTL7-V50T-M0914-P-C003以太網(wǎng)基于網(wǎng)絡(luò)上無線電系統(tǒng)多個節(jié)點發(fā)送信息的想法實現(xiàn)，每個節(jié)點必須取得電纜或者通道的才能傳送信息,，有時也叫作以太,。(這個名字來源于19世紀(jì)的物理學(xué)家假設(shè)的電磁輻射媒體-光以太。后來的研究證明光以太不存在,。)每一個節(jié)點有的48位地址也就是制造商分配給網(wǎng)卡的MAC地址,，以保證以太網(wǎng)上所有系統(tǒng)能互相鑒別。由于以太網(wǎng)十分普遍,，許多制造商把以太網(wǎng)卡直接集成進(jìn)電腦主板,。CAN擁有了高度的彈性調(diào)整能力，可以在既有的網(wǎng)絡(luò) 中增加站臺而不用在軟硬件上作修正與調(diào)整的作業(yè)。除此 之外,，信息的傳遞不是建構(gòu)在特殊種類的站臺上,，增加了 在升級網(wǎng)絡(luò)時的便利性。